• Летопись автоспорта
  • Два этапа до конца – полная ясность в Ф1?

    Льюис Хэмилтон и Зебастиан Феттель приветствуют болельщиков после финиша БП Мексики

    Льюис Хэмилтон и Зебастиан Феттель приветствуют болельщиков после финиша БП Мексики – NBC Sports

    То, что было понятно уже если не после Сингапура, так после Сочи, наконец-то случилось в Мексике – Льюис Хэмилтон в пятый раз стал чемпионом мира Ф1. Основная интрига первенства решена. Но есть ли ещё нерешённые турнирные вопросы? Да валом.

    В первую очередь, это выяснение, кто же станет третьим в чемпионате (Феттель также математически гарантировал себе вице-чемпионский титул). На данный момент Кими Ряйккёнен выигрывает у Валттери Боттаса девять очков, хотя ещё перед Остином второй гонщик “Мерседес” имел преимущество над последним чемпионом “Феррари” в 11 очков. Но дубль немецкой команды с Боттасом на первом месте и ещё один финиш Валттери впереди Кими – и всё, два “Мерседеса” в первой тройке чемпионата.

    При этом Макс Верстаппен, неизменно финишировавший в топ-5 в последних семи гонках, проигрывает Кими 20 очков и всего 11 – Боттасу. Достать гонщика “Феррари” будет весьма проблематично, это нидерландцу надо либо выигрывать две оставшиеся гонки с Ряйккёненом на третьем месте, либо финишировать вторым при условии, что гонщик “Феррари” №7 в Бразилии и ОАЭ будет худшим в группе топ-команд. Ну, или у Кими, а не у РБР №33, должен случиться сход. А вот опередить “Мерседес” №77 будет забавно – всего-то по шесть очков надо откусить в каждой из двух гонок для этого. С учётом того, что в последних двух гонках Боттас проиграл Верстаппену 23 очка, вполне реальная задача. Да и расклад после летнего перерыва 111 на 95 в пользу гонщика “Ред Булл”. Есть только одна проблема – Бразилия и, тем более, Абу-Даби больше подходят немецким, чем австрийским автомобилям.

    Дэниел Риккардо, равно как и Хэмилтон и Феттель, уже зафиксировал свою позицию в чемпионате, как и, фактически, Нико Хюлькенберг. Благодаря сходам того же Риккардо, гонщик “Рено” в последних двух гонках дважды финишировал шестым, набрав 16 очков, против лишь четырёх у Серхио Переса и шести у Карлоса Сайнса – остальные соперники в борьбе за 7-12 позиции чемпионата из Северной Америки переезжают в Южную с баранками. Таким образом Пересу, чтобы третий год подряд стать лучшим среди остальных, надо отбить у Хюлькенберга по шесть очков в каждой гонке – т.е. на Интерлагосе и Яс-Марине таки стать лучшим среди гонщиков второй группы, а немец при этом в топ-10 попасть не должен. Это, конечно же, если не закладываться на форс-мажор. Касательно остальных гонщиков в топ-12: из-за того, что хвост топ-10 Гран-при Мексики составили не совсем привычные “Зауберы”, “Макларен” и “Торо Россо”, расклады между ними остались такими же, как и после Остина.

    А вот борьба между Романом Грожаном, Пьером Гасли и Шарлем Леклером за 13-е место после Мексики обострилась: гонщик “Торо Россо” проигрывает французу из “Хаас” теперь два очка, а монегаск – четыре. И, если у Грожана последние две гонки будут как обычно провальными, а тот же Леклер не будет допускать ошибок, то конец будет немного предсказуем. Гасли же зависит от того, будет ли “Хонда” продолжать ставить опыты на гонщиках или нет. В подвале же Стоффель Вандорн действительно блестящим выступлением в Мексике фактически избежал участи быть опозоренным в итоге чемпионата Маркусом Эрикссоном – в спокойных условиях ни в Бразилии, ни в Абу-Даби шведу очки не светят.

    На Интерлагосе, скорее всего, наконец-то формализируется обладатель Кубка конструкторов. Сейчас “Мерседес” выигрывает у “Феррари” 55 очков, и для оформления титула им надо проиграть итальянцам не более 22 очков. Даже дубль не спасёт “Скудерию” – если “серебряные стрелы” финишируют на 3-4 местах, отыгрыш составит только 16 очков.

    После североамериканских гонок фактически определился уже не только обладатель третьего места командного зачёта (“Ред Булл”, математически), но и четвёртого (“Рено”, фактически). После Остина и Мехико преимущество французов над “Хаас” составляет 30 очков. Безусловно, дубль американцев при сходе “Рено” всё исправит, но мы тоже любим фантастику – в спокойных условиях максимум, что светит подопечным Гюнтера Штайнера, это десять очков в каждом гран-при.

    Восьмое место Вандорна в Мехико позволило несколько уменьшить прессинг на “Макларен” – теперь преимущество команды из Уокинга над “Форс Индией” впервые с Сингапура выросло до 15 очков. Правда, в прошлом году “розовые пантеры” в последних двух гонках набрали 12 баллов, и им всё ещё под силу опередить “оранжевых” в борьбе за шестое место.

    Ну и блестящее выступление “Заубера” в Гран-при Мексики задвинуло “Торо Россо” на девятое место Кубка конструкторов. Правда, три очка – весьма шаткое преимущество. Посмотрим, изменится ли что-либо уже в следующие выходные в Бразилии.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Источник: Fun Formula

    Добавить комментарий

    Спасибо!

    Теперь редакторы в курсе.