Обладатели чемпионского титула и Кубка конструкторов в “Формуле-1” уже давно определены, равно как и вице-чемпионы. Но за что ещё гонщикам и командам можно побороться в Абу-Даби?
Перед последним этапом Макс Верстаппен опережает Шарля Леклера на 11 очков. Таким образом монегаску, чтобы попасть на церемонию награждения ФИА, надо финишировать минимум 4-м при сходе нидерландца. Это наиболее реальный сценарий. Все остальные – победа Леклера при финише гонщика “Ред Булл” максимум 4-м или второе место новобранца “Феррари” при непопадании Макса в топ-6 выглядят менее вероятными, особенно с учётом результатов квалификации.
Зебастиан Феттель отстаёт от дерзкого новичка команды на 19 очков. Что практически гарантирует тот факт что четырёхкратный чемпион мира так и останется пятым в чемпионате – вряд ли он сможет победить в Абу-Даби, да ещё при этом Леклер должен не добраться до финиша.
К Абу-Даби Карлос Сайнс и Пьер Гасли подошли с одинаковым числом очков – по 95, и ещё на 11 от них отстаёт Александер Албон. И, скорее всего, Албон так и останется позади Гасли с Сайнсом – в условиях спокойной гонки потолок возможностей тайского гонщика – четвёртое место, и то, если стартующий последним Валттери Боттас не сможет прорваться в топ-3 (а такое случалось на этой трассе), а “Феррари” так и не смогут проехать мимо “Ред Булл” на прямых. А Сайнс, опять же, если финиширует, то будет минимум 7-м, т.е. гарантированно опередит Гасли и наберёт достаточно очков, чтобы остаться впереди Албона.
На счету Дэниела Риккардо – 54 очка. У ближайшего его преследователя, Серхио Перес, – 46 очков. А Даниил Квят отстаёт от австралийца на 19 очков. Т.е. в случае победы окажется впереди гонщика “Рено”. Но это в теории. А на практике скорости жёлтого автомобиля достаточно чтобы Риккардо набрал несколько очков. А даже если не хватит надёжности, то даже в случае схода одного из автомобилей командой “большой тройки” потолок для всех остальных – 8 очков. Которые, скорее всего, достанутся кому-то из “Макларена”. И даже если это будет Ландо Норрис, всё равно в таком случае у него окажется 54 очка (если при этом покажет быстрейший круг), а при равенстве очков Риккардо вперёд выведет 4-е место в Италии.
Перед Абу-Даби мексиканский гонщик выигрывает у дебютанта “Макларен” одно очко и три у Кими Ряйккёнена. И, с учётом результатов квалификации, а также темпа “Макларен”, Норрис явно наберёт на Яс-Марине очков больше чем гонщик “Рэйсинг Пойнт”. Который, скорее всего, при этом останется впереди чемпиона 2007 года – к концу сезона “Альфы Ромео” растеряла весь темп, а чудо в виде 4-5 места в Бразилии может случиться лишь раз за сезон.
Немецкий гонщик “Рено” выигрывает перед последним этапом у россиянина два очка. И вроде как должен остаться впереди него и после окончания чемпионата – Нико Хюлькенберг квалифицировался в топ-10, в то время как Квят в середине второго десятка. Но, зная невезение немца и умение гонщика “Торо Россо” оказываться к концу гонки в конце топ-10 или рядом с ней, тут случиться может что угодно. К слову, Хюлькенберг может ещё опередить и Ряйккёнена – если финиширует шестым при нулевом балансе у финна, но в подобное развитие ситуации не верится от слова совсем.
Да-да, Лэнс Стролл, которому вообще-то несправедливо приклеили ярлык главного рентача “Формулы-1”, опережает Кевина Магнуссена, в таланте которого никто не сомневается. Но разделяет их только одно очко и если в гонке начнут происходить нестандартные события, датчанин, несмотря на всё нежелание автомобилей “Хаас” ехать быстро в гонках во второй половине сезона, может и оказаться замыкающим в топ-15.
Антонио Джовинацци умудрился к концу сезона набрать на пять очков больше чем Роман Грожан. И французу, чтобы не остаться худшим гонщиком сезона, надо стать лучшим среди остальных в Абу-Даби. Что практически невозможно.
Между французской и итальянской командами к Абу-Даби оказалось лишь восемь очков. И для того чтобы опередить “Рено”, Квяту и гасли надо финишировать на 7-8 местах. Или 6-м и 9-м. Или хотя бы кому-то из них добыть 5-е место. Естественно, при этом всём ни Риккардо, ни Хюлькенберг не должны набрать очков. Фантастика? Ну, с учётом Гран-при Бразилии – не такая уж и нереальная ситуация. Да, вряд ли нас ждёт третья невероятная гонка за сезон, но, зная хроническое невезение “жёлто-чёрных”, опасаться потери места в топ-5 им всё же стоит.
Бывшая “Форс Индия” уступает “Маленькой Скудерии” 16 очков. Поэтому тут без вариантов – даже если Серхио Перес заедет на подиум 3-м, а гонщики “Торо Россо” не наберут очков, всё равно “розовые” останутся позади. Правда, если Перес и Стролл займут 6-7 места в гонке, “Рэйсинг Пойнт” таки опередят подопечных Франца Тоста, но это практически нереально – для этого нужны сходы команд топ-3, а также “Макларена” и (желательно) – “Рено”.
Швейцарско-итальянская команда отстаёт от коллектива Лоуренса Стролла на 10 очков. Но вряд ли они наберут настолько больше в Абу-Даби в спокойных условиях. Да и в последних шести гонках в Абу-Даби именно Перес оказывался в топ-10, а Кими Ряйккёнен, за исключением победы в 2012-м, никогда здесь не блистал.
Естественно, перед Абу-Даби математические шансы остаются и на другие перестановки в таблице, но все они, в отличие от вышеперечисленных, возможны лишь в теории – ибо в тот же дубль “Уильямс” даже не верят самые преданные фанаты команды сэра Фрэнка.