• Летопись автоспорта
  • Одинаковый “трюк” передней подвески “Мерседеса” и “Торо Россо”

    Одинаковый “трюк” передней подвески “Мерседеса” и “Торо Россо”

    Учитывая, насколько жесткий технический регламент Формулы-1, неудивительно, что машины могуть выглядеть одинаково. Однако редко случается, что две команды самостоятельно создают уникальные, но очень похожие решения для небольших деталей на своих машинах …

    Учитывая, насколько жесткий технический регламент в Формуле-1, неудивительно, что машины могут выглядеть одинаково. Однако иногда случается так, что две команды самостоятельно создают уникальные, но очень похожие решения для небольших деталей на своих машинах.

    Именно так случилось в этом году с проектами передней подвески на STR13 (выше) и Mercedes W08 (ниже).

    Чтобы поднять верхний рычаг подвески, команды смастерили небольшой “удлинитель” вместо классического крепления рычагов. Это, конечно же, повлияет на работу подвески, но главная цель увеличенной высоты – улучшить поток воздуха, проходящий от передней части автомобиля к боковым понтонам. Напомним, что в “Феррари” пошли по другому пути, и изменили дизайн самих понтонов вместо подвески.

    Данное решение имеет большее значение в этом году из-за (а) увеличенного размера шин и (б) возврата сложных аэродинамических элементов в области перед боковыми понтонами. У всех остальных команд осталось классическое крепление подвески.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Источник: Официальный сайт "Формулы-1"

    Добавить комментарий

    Спасибо!

    Теперь редакторы в курсе.