информер часов на сайт
Menu
» » » Одинаковый "трюк" передней подвески "Мерседеса" и "Торо Россо"

Одинаковый "трюк" передней подвески "Мерседеса" и "Торо Россо"

Учитывая, насколько жесткий технический регламент в Формуле-1, неудивительно, что машины могут выглядеть одинаково. Однако иногда случается так, что две команды самостоятельно создают уникальные, но очень похожие решения для небольших деталей на своих машинах.

 

Именно так случилось в этом году с проектами передней подвески на STR13 (выше) и Mercedes W08 (ниже).

Чтобы поднять верхний рычаг подвески, команды смастерили небольшой "удлинитель" вместо классического крепления рычагов.

Это, конечно же, повлияет на работу подвески, но главная цель увеличенной высоты - улучшить поток воздуха, проходящий от передней части автомобиля к боковым понтонам. Напомним, что в "Феррари" пошли по другому пути, и изменили дизайн самих понтонов вместо подвески.

 

 

Данное решение имеет большее значение в этом году из-за (а) увеличенного размера шин и (б) возврата сложных аэродинамических элементов в области перед боковыми понтонами. У всех остальных команд осталось классическое крепление подвески. 

шаблоны для dle 11.2
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите его и нажимите Ctrl+Enter
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Лучшее за неделю
Мультимедиа
Чем отличаются между собой классы автомобилей, что гоняют в чемпионатах ИМСА?
"Формула-Е" представила автомобиль второго поколения
Лучшие моменты "Серебряной короны"
Лучшие моменты гоночного сезона ЮСАК
Жан-Эрик Вернь посоревновался в скорости с гепардом