• Летопись автоспорта
  • Ньюи: Феттель умеет допускать глупые ошибки

    Эдриан Ньюи и Зебастиан Феттель

    Эдриан Ньюи и Зебастиан Феттель – Фэн-аккаунт Феттеля

    Эдриан Ньюи, технический директор “Ред Булла”, считает, что глупые ошибки Зебастиана Феттеля будут стоить ему титула.

    На данный момент гонщик “Феррари” проигрывает Льюису Хэмилтону 40 очков, причём в столь большом отрыве виноваты исключительно собственные ошибки немца. Причём даже в Сингапуре, где все ждали успеха итальянских автомобилей, Феттель умудрился налажать, разбив автомобиль в пятничных тренировках.

    Ньюи, работавший с Феттелем во времена выступлений того в австрийской команде, очень высоко ценит немецкого гонщика: “Он умеет вкалывать как никто другой, причём порой выкладывается настолько сильно, что становится не по себе. И он очень критичен по отношению к себе – сильнее, чем кто-либо другой. Но у него есть одна слабость – порой он допускает глупые ошибки, причём в самый неподходящий момент. Когда Феттель лидирует в гонке, он непобедим. Но когда речь заходит о дуэлях, порой он лажает”.

    Британский конструктор считает, что дело в том, что разные люди по-разному ведут себя в условиях прессинга. Тем более что для гонщика он необычайно высок, выше, чем в других видах спорта – за рулём автомобиля гонщик несёт ответственность не только за себя, но за всю команду. И некоторые гонщики порой слишком уж сильно переживают по этому поводу. Например, на Кими Ряйккёнена и Мику Хяккинена прессинг не оказывал практически никакого давления. Но вот Феттель – из другой породы: “В конце сезона, когда на кону стоит титул, давление на гонщика усиливается. И чем больше он выкладывается, тем сильнее становится прессинг”.

    По мнению Ньюи, Феттелю будет чертовски тяжело настичь за оставшиеся шесть гонок Хэмилтона, практически невозможно. И единственное что сможет спасти немецкого гонщика – это сход “Мерседеса” №44 с дистанции в одном из гран-при.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Источник: Planet F1

    Добавить комментарий

    Спасибо!

    Теперь редакторы в курсе.