Спортивный директор “Форс Индии” Отмар Сафнауэр рассказал, что интеграция “Гало” в автомобили этого года – огромная проблема для инженеров.
“Основной проблемой интеграции, стало ограниченное время на изучение системы, – сказал Отмар. – Мы получили финальную спецификацию слишком поздно, тем более не стоит недооценивать её влияние, “гало” весит 14 кг, да и краш-тесты прибавили головной боли. Мы получили больший вред аэродинамике, чем думали изначально”.
Прошлый год закончился для “Форс Индии” успешно – команда стала лучшей среди команд “средняков”, заняв четвертое место. По ходу этого сезона в команде надеются повторить успех и главным соперником называют команду “Уильямс”.
“Во-первых, они используют тот же двигатель, что и мы. Во-вторых, Падди Лоу и Дирк де Беер – люди, ранее работавшие в “Мерседесе” и “Феррари”, теперь работают у них. Они принесут опыт из лидирующих команд”, – объясняет Сафнауэр.
Также спортивный директор “розовых пантер” назвал одним из главных конкурентов команду “Рено”.
“Они вкладывают большие деньги в разработку и развитие своего проекта. Такие деньги и такое количество людей не доступно нам, – говорит Отмар. – Хотя у нас есть преимущество в виде двигателя “Мерседес”, но оно не так велико, как все думают”.
Что касается предстоящих дебатов по поводу будущего регламента “Формулы-1”, Сафнауэр обещает, что “Форс Индия” будет голосовать самостоятельно и независимо от “Мерседеса”, которые поставляют им двигатель.
Также Сафнауэр ответил на интересующий многих вопрос, касательно будущего Эстебана Окона в “Форс Индии” по окончанию этого сезона.
“У нас есть на руках контракт с Оконом на 2019 год, но, конечно, существует возможность, что он может перейти в “Мерседес”, – пояснил директор “Форс Индии”. – Конечно, мы не заинтересованы в том, чтобы вырастить гонщика, который перейдет в команду “постарше”. Но, к сожалению, это не ребенок и он сам может решить, за какую команду он хочет выступать”.