• Летопись автоспорта
  • Столкновение двух “Ред Буллов” принесло Хэмилтону победу в Баку

    Столкновение двух “Ред Буллов”

    Гонщик “Мерседеса” Льюис Хэмилтон стал победителем Гран-при Азербайджана, прошедшего в Баку. Британский гонщик по итогам 51 круга опередил представителя “Феррари” Кими Ряйкёнена и Серхио Переса из “Форс Индии”.

    Ключевой момент гонки произошел за 10 кругов до финиша, когда в результате острой борьбы между Даниэлем Риккардо и Максом Верстаппеном, длившейся с периодическим разменом позиций всю гонку, австралиец в конце главной прямой въехал в отчаянно крывшегося напарника, и оба гонщика сошли с трассы в первом повороте. Выехавший после этого пейс-кар вынудил лидеров заехать в боксы для смены резины на “ультрасофт”, что дало преимущество Валттери Боттасу, к тому моменту сохранявшего лидерство, благодаря оттянутому первому пит-стопу – финн сумел сохранить суперсофт в относительном порядке и даже после того, как Феттель, возглавлявший гонку со старта и удравший от пелотона на рестарте, поставил себе свежий софт, проходил круги несколько быстрее гонщика “Феррари”, доведя свой отрыв до 13 секунд.

    Во время жёлтых флагов весь пелотон, и так проезжавший через пит-лейн, предпочёл поставить себе свежий комплект резины, что уравняло шансы тех, кто менял резину из-за аварий на первых кругах, со всеми остальными. После рестарта атаку на Боттаса предпринял Зебастиан Феттель, однако ошибка в первом повороте отбросила на тот момент ещё лидера личного зачета на четвертую позицию. Впоследствии у самого Валттери случился прокол из-за неубранных обломков на главной прямой, что и позволило Хэмилтону одержать первую победу в сезоне и возглавить личный зачёт.

    Ну а Феттель из-за проблем с резиной пропустил вперед и Переса, что стало несомненным успехом для мексиканца – после удара от Сергея Сироткина на первом круге гонщик “Форс Индии” прорывался из хвоста (из-за смены переднего крыла на пит-стопе), причём ситуацию несколько усугубил и пятисекундный штраф за некорректный обгон на рестарте, который команда благоразумно предпочла отбыть перед сменой резины во время второго появления автомобиля безопасности.

    Для россиянина Сергея Сироткина гонка завершилась уже на первом круге. Уверенно стартовав и пройдя напарника по “Уильямсу” Лэнса Стролла, впоследствии 22-летний москвич уперся на задней прямой во впереди идущие машины и оказался заблокирован представителем “Рено” Нико Хюлькенбергом. Пытаясь избежать аварии, Сергей отвернул в сторону, столкнувшись с Фернандо Алонсо, и продолжить гонку не смог. А вот испанец, несмотря на прокол обеих правых колёс, сумел дотащить автомобиль до боксов, а, впоследствии, несмотря на повреждения днища, не просто доезжал гонку, а нагнал пелотон и с боем пробился на седьмое место. Успех “Макларена” подкрепил финиш на девятом месте Вандорна – в команде решили зазвать бельгийца, который и так занимал последнее место, в боксы под последним автомобилем безопасности за свежим ультрасофтом, что позволило ему обгонять на последних кругах. А вот у Эрикссона аналогичная тактика не сработала – швед, как и в прошлом году, финишировал 11-м.

    Сам Хюлькенберг, к слову, также завершил гонку досрочно, задев стену при выходе из одного из поворотов. Другими сошедшими оказались Эстебан Окон, ставший жертвой столкновения в третьем повороте с Кими Ряйккёненом из “Феррари” на первом круге (финн в итоге приехал на подиуме после пит-стопа на первом круге, где ему поставили новое переднее крыло и свежий софт), и Роман Грожан, умудрившийся потерять управление за семь кругов до финиша, находясь на шестом месте под пейс-каром.

    Авария Грожана и сход Боттаса позволила финишировать на пятом месте Карлосу Сайнсу – гонщик “Рено” здорово начал гонку и даже навязал борьбу гонщикам “Ред Булл”, находясь, правда, на более мягком комплекте резины. Но в дальнейшем испанцу пришлось отыгрывать позиции после раннего визита в боксы, а под конец гран-при и вовсе бороться с Шарлем Леклерком за попадание в топ-5. К слову, наконец-то монегаск не выглядел статистом и частично оправдал выданные ему перед стартом сезона авансы, набрав свои первые очки в сезоне. Также впервые в 2018 году в топ-10 попали Лэнс Стролл (длинная прямая в этом раз сделала “Уильямсы” конкурентоспособными) и Брендон Хартли, который вообще впервые выступал на бакинской трассе. А вот Кевин Магнуссен на финише лишил себя и Пьера Гасли каких-либо шансов на очки, столкнувшись с “Торо Россо” француза.

    “Формула-1”. 4-й этап. Баку (Азербайджан)

    Гонка. Топ-10

    1. Льюис Хэмилтон (“Мерседес”, Великобритания), 51 круг
    2. Кими Ряйккёнен (“Феррари”, Финляндия), +2.460
    3. Серхио Перес (“Форс Индия”, Мексика), +4.024
    4. Зебастиан Феттель (“Феррари”, Германия), +5.329
    5. Карлос Сайнс (“Рено”, Испания), +7.515
    6. Шарль Леклерк (“Заубер”, Монако), +9.158
    7. Фернандо Алонсо (“Макларен”, Испания), +10.931
    8. Лэнс Стролл (“Уильямс”, Канада), +12.546
    9. Стоффель Вандорн (“Макларен”, Бельгия), +14.152
    10. Брендон Хартли (“Торо Россо”, Новая Зелнадия), +18.030

    20. Сергей Сироткин (“Уильямс”, Россия)  – не финишировал

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Источник: Fun Formula

    Добавить комментарий

    Спасибо!

    Теперь редакторы в курсе.