• Летопись автоспорта
  • Вторая часть тестов в Барселоне: как это было

    С 6 по 9 марта прошла вторая серия предсезонных тестов «Формулы-1».

    На этой неделе командам с погодой повезло гораздо больше, а в последний день температура асфальта и вовсе приблизилась к «нормальной». Себастьян Феттель побил рекорд трассы, а в «Мерседес» проехали почти на 500 километров больше следующей за ним по этому показателю команды. Что же нам показали финальные тестовые дни?

    КИЛОМЕТРАЖ

    Сказать можно точно одно: у «Макларен» проблемы с «компактной» задней частью машины, что сильно отразилось на количестве пройденной дистанции. Да, проблем смогли избежать разве что в «Мерседесе» и в «Феррари», у остальных же были хоть какие-либо минимальные заминки. В «Торо Россо» за все восемь дней было использовано три двигателя «Хонда», но эти смены и то, по словам Джеймса Ки, были по плану.  В отличие от «Макларен», где замены происходили вынужденно – дважды вследствие утечки масла. Но и стоит отметить, что на прошлой неделе младшая команда «Ред Булл» была второй по километражу – не всё так гладко. Дважды, в среду и четверг, вылетал с трассы Шарль Леклерк. Но даже эти неудачи не сильно сказывались на количестве преодолённых кругов.

    Сводные данные по пройденной командами дистанции

    «Мерседес» – 733 круга, 3413 км

    «Феррари» – 631 круг, 2938 км

    «Ред Булл» – 573 круга, 2668 км

    «Уильямс» – 543 круга, 2599 км

    «Форс Индия» – 545 кругов, 2538 км

    «Рено» – 522 круга, 2430 км

    «Хаас» – 506 кругов, 2356 км

    «Заубер» – 503 круга, 2342 км

    «Торо Россо» – 498 кругов, 2319 км

    «Макларен» – 339 кругов, 1579 км

    Во вторник утром Себастьян Феттель поставил время, которое в течение дня никому преодолеть не удалось – 1:20.396. На этот раз именно гонщик команды из Маранелло проехал больше всего кругов – 168. Но если смотреть среди команд, то пилоты «Мерседес» вместе опередили четырёхкратного чемпиона мира на 6 кругов.

    Весь день был «бенефис» машин с двигателями «Рено»: утром и сразу же после обеда из-за проблем с батареей, а затем и электрического сбоя останавливался Стоффель Вандорн, вечером – Макс Ферстаппен. Тем не менее, нидерландцу удалось стать третьим по результатам вторника и проехать 127 кругов.

    После перерыва Валттери Боттаса, показавшего второе время, сменил Льюис Хэмилтон, в основном работавший на длинных сериях на «Софте», что оставило его в протоколе четвёртым. Сергея Сироткина тоже затем сменил Лэнс Стролл, оставшийся в протоколе последним, но канадцу удалось проехать больше кругов, чем напарнику – 83 против 42.

    1. Себастьян Феттель («Феррари») — 1:20.396 (171)
    2. Валттери Боттас («Мерседес») — 1:20.596 (86)
    3. Макс Ферстаппен («Ред Булл») — 1:20.649 (130)
    4. Льюис Хэмилтон («Мерседес») — 1:20.808 (91)
    5. Пьер Гасли («Торо Россо») — 1:20.973 (54)

    В среду стали ставить новые времена. Быстрейшим стал Даниэль Риккардо — 1:18.047. Австралийцу удалось проехать больше всего кругов – 165. Соревноваться по этому показателю удалось лишь Шарлю Леклерку – 160. Однако в конце сессии монегаск вылетел в гравий, что способствовало досрочному завершению шестого тестового дня для всех. По количеству пройденной дистанции тройку замыкает Эстебан Окон  — 130 кругов.

    Сергею Сироткину опять не дали показать быстрые времена. Он преодолел больше кругов (80), чем Лэнс Стролл (63), но в протоколе остался последним. На машине Фернандо Алонсо вновь открылись проблемы: из-за утечки масла в «Макларен» пришлось поменять двигатель. Как итог – шесть потерянных часов, 57 кругов и шестой результат. Брендон Хартли и опередил Алонсо по времени на 0.033 секунды, и проехал намного больше – 119 кругов.

    1. Даниэль Риккардо («Ред Булл») — 1:18.047 (165)
    2. Льюис Хэмилтон («Мерседес») — 1:18.400 (90)
    3. Валттери Боттас («Мерседес») — 1:18.560 (85)
    4. Себастьян Феттель («Феррари») — 1:19.541 (66)
    5. Брендон Хартли («Торо Россо») — 1:19.823 (119)

    В четверг Себастьян Феттель на «Гиперсофте» поставил неофициальный рекорд трассы — 1:17.182, тем самым опередив ближайшего преследователя Кевина Магнуссена («Суперсофт») на секунду и 178 тысячных. Больше четырёхкратного чемпиона мира (188) по количеству кругов никому не удалось его обойти. На один меньше проехал Макс Ферстаппен (187), а совсем рядом оказался Пьер Гасли (169). В «Хонде» явно серьёзно подготовились к предстоящему сезону  — японцам удалось усилить надёжность. Да и с мощностью у них, видимо, получше, чем в прошлом году – Гасли отстал от Феттеля на одну секунду и 181 тысячную.

    Вандорн преодолел 151 круг, не испытывая каких-либо трудностей. Единственным происшествием был вылет Маркуса Эрикссона, ставший ненадолго причиной приостановки сессии.

    1. Себастьян Феттель («Феррари») — 1:17.182 (188)
    2. Кевин Магнуссен («Хаас») — 1:18.360 (153)
    3. Пьер Гасли («Торо Россо») — 1:18.363 (169)
    4. Нико Хюлькенберг («Рено») — 1:18.675 (79)
    5. Карслос Сайнс («Рено») — 1:18.725 (69)


    Финальный
    день тестов был более разнообразен на события. Утром сессия была остановлена дважды: сначала из-за остановки Фернандо Алонсо, затем вследствие вылета в гравий и столкновения с барьером безопасности Шарля Леклерка. Как и испанец, монегаск потерял около пяти часов, но получил возможность выехать на трассу. В «Макларен» же второй раз меняли двигатель. Стоит отметить, что в «Торо Россо» в течение всех четырёх дней использовали одну силовую установку.

    У «Рено» день оказался попросту потерян. Утром Карлос Сайнс проехал всего четыре круга, после чего на его машине сломалась коробка передач. Он преодолел меньше всех кругов – 45. Рекордсменом в пятницу же по этому параметру оказался Роман Грожан (181). Кими Райкконен (157) стал быстрейшим по итогам последнего тестового дня – он проехал быстрейший круг за 1:17.221. За ним расположился Фернандо Алонсо (93), отставший лишь на 563 тысячных.

    1. Кими Райкконен («Феррари») — 1:17.221 (157)
    2. Фернандо Алонсо («Макларен») — 1:17.784 (93)
    3. Карлос Сайнс («Рено») — 1:18.092 (45)
    4. Даниэль Риккардо («Ред Булл») — 1:18.327 (92)
    5. Роман Грожан («Хаас») — 1:18.412 (181)


    СКОРОСТЬ

    Обычно быстрейшие времена круга ставились на самом мягком комплекте резины — «Гиперсофте». Ниже вы можете увидеть сводную таблицу показанных гонщиками скоростей, лучшие выделены жирным.

    Как мы все знаем, выводы по тестам делать всё же неправильно. В «Макларен» в Австралию обещали привезти новинки, которые, вероятно, решат часть их проблем. Узнать, кто быстрее – «Мерседес», «Ред Булл» или «Феррари» — мы пока не можем, основываясь лишь на данных тестов. Думаю, и «серебряным стрелам», и команде из Австрии есть, чем ответить на быстроту коллектива из Маранелло. Гран-при Австралии пройдёт с 23 по 25 марта. Надеемся, он преподнесёт нам несколько интересных сюрпризов.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Источник: Fun Formula

    Добавить комментарий

    Спасибо!

    Теперь редакторы в курсе.