информер часов на сайт
Menu
» » » Система "ФанБуст", или Как болельщики могут влиять на ход гонок "Формулы-Е"
Новости
12 декабря
07 декабря
03 декабря
02 декабря
01 декабря
30 ноября
23 ноября
15 ноября
13 ноября
10 ноября
03 ноября
26 октября
25 октября
20 октября
19 октября
12 октября
Все новости

Система "ФанБуст", или Как болельщики могут влиять на ход гонок "Формулы-Е"

С самого первого сезона "Формулы-Е" в чемпионате действует система "ФанБуст". Она представляет собой зрительское голосование, которое открывается за несколько дней до проведения очередной гонки, и завершается уже после её старта. Голосование проходит на официальном сайте чемпионата. Также отдать свой голос можно через "Твиттер", опубликовав твит, в котором будет присутствовать хештег #FanBoost и хештег с именем гонщика. Трое гонщиков, набравших наибольшее число голосов по итогам голосования, получают в гонке преимущество в виде возможности использовать дополнительный заряд энергии на своём автомобиле.

Правила "ФанБуста" периодически меняются. В третьем сезоне электрической серии они предполагают начало голосования за шесть дней до гонки и его завершение через шесть минут после старта. Трое победивших в "ФанБусте" гонщиков получают возможность использовать его только на своём втором автомобиле, после того, как совершат пит-стоп в середине гонки. "ФанБуст" активируется нажатием специальной кнопки на руле. После нажатия мощность автомобиля на несколько секунд повысится с 180 кВт до 200 кВт, что позволит совершить попытку обгона или улучшить время прохождения круга.

Эта система похожа на систему "Пуш-ту-Пасс", применяемую в гонках "Индикар", только в случае с "Формулой-Е" возможность использовать заветную кнопку для временного увеличения мощности автомобиля имеют не все гонщики, а лишь трое. Это и является главной причиной негативного отношения некоторых болельщиков к "ФанБусту" - он делает гонку не совсем честной, даёт преимущество гонщикам, которые сумели набрать больше голосов болельщиков, чем другие.

Так почему же такая "нечестная" система до сих пор действует? Потому что "Формуле-Е", как молодому чемпионату, очень важно работать над привлечением внимания болельщиков, и "ФанБуст" довольно неплохо в этом помогает. Возможность поддерживать гонщика, за которого вы болеете, не просто в каких-то статистических опросах, а в голосовании, которое способно дать ему реальное преимущество в гонках, многим может показаться интересным.

К тому же, пытаясь привлечь голоса болельщиков, многие команды и гонщики ведут себя достаточно активно в социальных сетях, периодически устраивая различные конкурсы, делясь интересными материалами из паддока и с базы команды. Всё это тоже помогает чемпионату находить свою аудиторию и увеличивать свою популярность.

Да, "ФанБуст" в какой-то степени влияет на расстановку сил в чемпионате. Но его влияние не такое уж губительное. Далеко не в каждой гонке мы видим примеры удачного использования пилотами этого бонуса, а, соответственно, и получение ими "нечестного" преимущества над соперниками. Но зато перед каждой гонкой мы можем видеть оживлённость в социальных сетях, связанную с "Формулой-Е". Именно в этой оживлённости и заключается суть "ФанБуста" - пока электрическая серия молода и находится на стадии роста, ей необходим подобный инструмент привлечения внимания и создания интерактива.

шаблоны для dle 11.2
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите его и нажимите Ctrl+Enter
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Лучшее за неделю
Мультимедиа
Жан-Эрик Вернь посоревновался в скорости с гепардом
Постеры "Феррари" как отдельный вид искусства
Меди Беннани впервые побеждает в Макао
Как "быки" в футбол играли
Европейское ралли: Буфье побеждает в Италии