• Летопись автоспорта
  • Двухсотые старты в “Формуле-1”: к чему готовиться Феттелю?

    Зебастиан Феттель, БП Бахрейна'2018

    Зебастиан Феттель, БП Бахрейна’2018 – F1 Fansite

    Во время Большого приза Бахрейна Зебастиан Феттель совершит свой 200-й старт в “Формуле-1”. Традиционно считается, что юбилейные выступления становится неудачными для гонщиков. Но так ли это? Давайте же взглянем на предыдущие 16 случаев 200-х стартов в Чемпионате мира Формулы-1. Сразу предупреждаем, что в списке вы не найдёте Нельсона Пике – бразилец начал свои выступления в гонках Ф1 ещё до образования Чемпионта мира Формулы-1 (который появился в 1981 году), поэтому до 200-го старта он не добрался. Для Риккардо Патрезе и Андреа де Чезариса также подсчитаны старты только в “Формуле-1”.

    Подиум БП Венгрии'1993

    Подиум БП Венгрии’1993 – F1 Fansite

    Риккардо Патрезе:
    БП Венгрии 1993 года, “Бенеттон”, второй после старта пятым

    Итальянец стал первым членом “Клуба 200”, причём сделано это уже было на излёте карьеры – после 1993 года Патрезе не нашлось места в “Формуле-1”, а после гибели Сенны он и сам передумал возвращаться. “Бенеттон”, за который выступал ветеран в том году, был вполне себе быстрым автомобилем и при удачном стечении обстоятельств даже позволял бороться за победы. Однако не в этот раз – со старта гонки вперёд моментально отъехали Дэймон Хилл и Айртон Сенна, а сам Патрезе завяз в борьбе с Жаном Алези, Герхардом Бергером и Михаэлем Шумахером. Однако вскоре сходит из-за проблем с газом сходит Сенна, после своих пит-стопов отваливаются гонщики “Феррари”, а после того как молодой немец сходит из-за отказа топливного насоса, Патрезе оказывается на комфортном втором месте. Которое, правда, едва не теряет – за 25 кругов до финиша у него вылетает третья передача и переключения становятся проблематичными, что позволяет подъехать Бергеру. Впрочем, не настолько близко, чтобы отобрать у Риккардо Патрезе его последний подиум в “Формуле-1”.

    Андреа де Чезарис, БП Великобритании'1994

    Андреа де Чезарис, БП Великобритании’1994 – F1 Fansite

    Андреа де Чезарис:
    БП Великобритании 1994 года, “Заубер”, сход из-за проблем с двигателем после старта 18-м

    Итальянец вообще не должен был выступать в сезоне-1994, однако травмы Рубенса Баррикелло и Карла Вендлингера вернули его обратно в обойму гран-при. 200-й старт пришёлся на Силверстон и, в отличие от остальных гонок, де Чезарис толком себя и не проявил – на старте он выпрыгнул на 12-е место, однако начал сдавать одну за другой позиции из-за недостаточной поворачиваемости (гонщик сменил настройки после разминки и прогадал). Но на 12-м круге его мучениям был положен конец – двигатель “Мерседес” потерял мощность и итальянец зарулил в боксы, где и остался.

    Герхард Бергер, БП Сан-Марино'1997

    Герхард Бергер, БП Сан-Марино’1997 – F1 Fansite

    Герхард Бергер:
    БП Сан-Марино 1997 года, “Бенеттон”, сход (вылет) после старта 11-м

    Как позднее оказалось, австрийский гонщик тогда проводил свой последний сезон в “Формуле-1”. “Бенеттон”, если сходились звёзды, в том году по скорости вполне был сопоставим с “Уильямсом” и “Феррари”, но Имола была не тем случаем. На разминке Бергеру не понравилось поведение автомобиля, он пересел в запасную, однако в гонке всё же решил стартовать на основном шасси. И зря – на старте коробка самопроизвольно переключилась на нейтраль и австриец моментально с 11-го провалился на 19-е место. Более того, автомобиль стал практически неуправляемым и на пятом круге Герхард Бергер обнаружил себя в гравии.

    Жан Алези, БП США'2001

    Жан Алези, БП США’2001 – F1 Fansite

    Жан Алези:
    БП США 2001 года, “Джордан”, финиш седьмым при старте девятым

    Француз, которому Бергер отдал своё место в “Заубере” на 1998 год, также не собирался в 2001-м заканчивать карьеру в “Формуле-1”, но так уж сложились обстоятельства, что тот сезон стал для любимца болельщиков последним. Посреди сезона Алези в поисках лучшей жизни ушёл от Алена Проста к Эдди Джордану, у которого выступал ещё в Ф3000, где и отпраздновал юбилейный старт – в Индианаполисе. На старте Жан скатился с девятого на 13-е место, однако за полтора десятка кругов, совершив в т.ч. три обгона, вернул всё на круги своя. После всех пит-стопов (и сходов гонщиков “Уильямса”) француз стал восьмым, а за круг до финиша – и вовсе седьмым: у Рубенса Баррикелло сгорил двигатель. Алези надеялся в “Джордане” и на следующий сезон, однако финансовые проблемы команды оставили безбюджетного гонщика без контракта, и француз ушёл в ДТМ.

    Михаэль Шумахер, БП Европы'2004

    Михаэль Шумахер, БП Европы’2004 – F1 Fansite

    Михаэль Шумахер:
    БП Европы 2004 года, “Феррари”, победа с поула

    В том сезоне немецкий чемпион одержал 13 побед в 18 гран-при. Вот и в гонке на Нюрбургринге никто не мог тягаться с Шумахером – на старте он ушёл в точку: за восемь кругов к своему первому пит-стопу его преимущество над ехавшим вторым Кими Ряйккёненом (который запер за собой всех остальных) уже составляло более 17 секунд. Этот интервал между лидером “Феррари” и соперниками сохранился до самого финиша – ни Баррикелло, ни гонщики БАР даже близко не могли конкурировать с Михаэлем. При этом гонщик даже жаловался на траффик, а саму победу посвятил Умберто Аньелли, умершему в четверг перед гран-при.

    Рубенс Баррикелло, БП Испании'2005

    Рубенс Баррикелло, БП Испании’2005 – F1 Fansite

    Рубенс Баррикелло:
    БП Испании 2005 года, “Феррари”, девятый после старта 16-м

    200-й старт Шумахера пришёлся на зенит доминирования “Феррари”, а вот Баррикелло повезло гораздо меньше – в 2005-м итальянские автомобили, использовавшие “Бриджстоун”, даже близко не могли конкурировать с лагерем “Мишлен”. И если семикратному чемпиону ещё удавалось время от времени бороться за подиум, то уделом бразильца был конец первой десятки. На трассе в предместье Барселоны из-за проблем с двигателем в квалификации Баррикелло стартовал лишь 16-м, к середине дистанции благодаря сходам и пит-стопам стал восьмым, а после своей остановки в боксах откатился на 12-е место, которое к финишу благодаря повторным визитам в боксы других гонщиков увидел клетчатый флаг девятым.

    Дэвид Култард:
    БП Монако 2006 года, “Ред Булл”, третий после старта седьмым

    После ухода из “Макларен” шотландец устроился ментором в молодую австрийскую команду, где спокойно докатывал карьеру. Однако свой 200-й гран-при Култард отметил с размахом – он выпал на гонку в Монте-Карло, плюс в самой гонке гонщик ехал в костюме “Супермена” (в княжестве команда традиционно осуществляет промо какого-то фильма). И это дало супер-результат: осуществив пит-стоп одним из первых, к выезду автомобиля безопасности на 49-м круге он был уже восьмым, после возобновления гонки Култард был уже шестым, сход товарища по команде “Ред Булла” приносит плюс одну позицию, пит-стоп Рубенса Баррикелло дарит шотландцу четвёртое место, а за шесть кругов до финиша заканчивается гидравлика у впередиидушего Трулли – и вот он, первый подиум “Ред Булл Рэйсинг” в Ф1. Который Кристиан Хорнер отпраздновал прыжком в басейн в голом виде (завернувшись, правда, в “счастливый” плащ Супермена).

    Джанкарло Физикелла, БП Монако'2008

    Джанкарло Физикелла, БП Монако’2008 – F1 Fansite

    Джанкарло Физикелла:
    БП Монако 2008 года, “Форс Индия”, сход из-за коробки передач после старта 20-м

    А вот второй юбилей в Монако не удался. В распоряжении Физикеллы была всего лишь “Форс Индия”, проводившая свой первый сезон – возвращение Фернандо Алонсо в “Рено” лишило итальянца контракта с французской командой. Юбиляр стартовал последним, что на городской трассе сродни приговору. Однако к моменту выезда автомобиля безопасности он был уже 14-м, но затем у Физикеллы последовательно стали пропадать передачи – сначала первая, потом вторая, затем и третья, после чего дальнейшая борьба стала бессмысленной.

    Подиум БП Австралии'2009

    Подиум БП Австралии’2009 – F1 Fansite

    Ярно Трулли:
    БП Австралии 2009 года, “Тойота”, третий после старта 19-м

    В случае с Трулли в той гонке ничто не предвещало хороший результат – из-за нарушений с аэродинамикой крыльев гонщик “Тойоты” стартовал с пит-лейна. Однако удачная тактика, обгоны, проблемы у соперников и первый автомобиль безопасности вывели к концу гонки Ярно Трулли на пятое место. Которое после столкновения Роберта Кубицы и Зебастиана Феттеля превратилось в третье. Правда, после гонки итальянца было лишили подиума – якобы за обгон Льюиса Хэмилтона под жёлтыми флагами, однако дальнейшее разбирательство показало, что британец сам пропустил гонщика вперёд, “забыв” впоследствии уведомить об этом дирекцию гонки.

    Дженсон Баттон и "Макларен", БП Венгрии'2011

    Дженсон Баттон и “Макларен”, БП Венгрии’2011 – F1 Fansite

    Дженсон Баттон:
    БП Венгрии 2011 года, “Макларен”, победа после старта третьим

    Первая победа пришла к британцу в суматошной дождевой гонки в Венгрии в 2006-м, и, естественно, в юбилейной гонке, которая также пришлась на мокрый венгерский гран-при, Баттон не мог не победить. Да, чемпион 2009 года допустил несколько ошибок, но у его соперников их оказалось больше, а блестящий пилотаж, своевременная смена шин и обгон Феттеля в первой трети гонки сделали своё дело – в итоге вторым финишировал именно действующий чемпион, в то время как Льюис Хэмилтон, с которым Баттон боролся большую часть дистанции, стал только четвёртым.

    Марк Уэббер, БП Бахрейна'2013

    Марк Уэббер, БП Бахрейна’2013 – F1 Fansite

    Марк Уэббер:
    БП Бахрейна 2013 года, “Ред Булл”, седьмой после старта седьмым

    В 2013-м уже стало понятно, что в “Ред Булле” австралиец, по разным причинам, уступает Феттелю. Вот и во время своего юбилея, в то время как немец уезжал в точку, Уэббер боролся с траффиком и износом шин. Впрочем, в какой-то степени №2 РБР был сам в этом виноват – в квалификации он проиграл семь десятых трёхкратному на тот момент чемпиону, плюс потерял позиции из-за столкновения на предыдущем гран-при. Естественно, агрессивное вождение с целью отыграть позиции не могло не отобразиться на шинах, и, если в середине гран-при казалось, что Марк окажется на подиуме, то на последнем круге он проиграл две позиции, Льюису Хэмилтону и Серхио Пересу.

    Фернандо Алонсо:
    БП Бахрейна 2013 года, “Феррари”, восьмой после старта третьим

    В бахрейнском гран-при 2013 года 200-й старт в Ф1 принимал ещё один гонщик, и для испанского чемпиона он также сложился неудачно. Поначалу Алонсо боролся за второе место, но потом у него сломалась система ДРС и он вынужден был совершить ранний пит-стоп. А на следующем круге она сломалась ещё раз, причём окончательно. Естественно, после такого показать пристойный результат было практически невозможно, и это ещё чудо, что Фернандо сумел выбраться с 18-го на седьмое, совершив по пути три обгона. Правда, незадолго до финиша им была проиграна позиция Серхио Пересу.

    Кими Ряйккёнен:
    БП Австрии 2014 года, “Феррари”, десятый после старта восьмым

    К середине сезона 2014 года стало понятно, что автомобиль вернувшемуся в “Скудерию” не подходит от слова совсем, и австрийская гонка не стала исключением. Весь уик-энд Ряйккёнен мучался с управляемостью, шинами, тормозами, вдобавок промахнувшись с настройками на гонку. И если его товарищ по “Феррари” Фернандо Алонсо финишировал пятым, то Кими оказался в пяти позициях и 30 секундах позади испанца.

    Фелипе Масса, БП Великобритании'2014

    Фелипе Масса, БП Великобритании’2014 – F1 Fansite

    Фелипе Масса:
    БП Великобритании 2014 года, “Уильямс”, авария после старта 15-м

    В 2012-2013 гг. бразильца многие отправляли из “Феррари” сразу на пенсию, но в итоге он оказался в команде Фрэнка Уильямса, где ему порой удавались отличные гонки. Но не в тот раз – после поула в Австрии команда ошиблась со стратегией на квалификацию и Масса стартовал из хвоста пелотона. Естественно, это всегда повышает риск схода, что и случилось – Фелипе не сумел увернуться от попавшего в аварию Ряйккёнена и сошёл на первом круге. “Я не так планировал себе этот уик-энд”, – после говорил журналистам бразильский гонщик.

    Подиум БП Сингапура'2016

    Подиум БП Сингапура’2016 – F1 Fansite

    Нико Росберг:
    БП Сингапура 2016 года, “Мерседес”, победа при старте с поула

    После мистических проблем на сингапурском гран-при 2015 года Нико Росберг, вновь борющийся за титул с Льюисом Хэмилтоном, нуждался в победе на этой городской трассе – чтобы как минимум настигнуть соперника в личном зачёте. Британец сам облегчил задачу Нико, квалифицировавшись позади Риккардо. Который под финиш стахановскими темпами настигал гонщика “Мерседес”, испытывавшего проблемы с тормозами, но Росберг не дрогнул и заслужил похвалу от Тото Вольффа: “Это лучшее выступление Нико с 2013 года”. Приятным бонусом также стала первая позиция в личном зачёте с преимуществом в восемь очков над Хэмилтоном.

    Льюис Хэмилтон на подиуме БП Бельгии'2017

    Льюис Хэмилтон на подиуме БП Бельгии’2017 – F1 Fansite

    Льюис Хэмилтон:
    БП Бельгии 2017 года, “Мерседес”, победа при старте с поула

    Победа британца была ожидаема – на скоростных трассах “Феррари” в прошлом году практически ничего не могла противопоставить “Мерседесу”. Но и сам Хэмилтон не дал ни малейшего шансу Феттелю, который всё же постоянно был где-то рядом – блестящая квалификация, блестящий темп на дистанции, блестящий рестарт. Чемпионское вождение в свой 200-й старт в “Формуле-1”.

    Если подводить итоги, то получается, что в 16 случаях в своём 200-м старте в “Формуле-1” четыре гонщика одерживали победы и ещё трое финишировали на подиуме, двое заканчивали гонки авариями, ещё двое выбывали из борьбы из-за проблем с техникой; все остальные добирались до финиша в первой десятке. Так что о каком-то юбилейном невезении говорить нельзя. Примечательно, что четырежды 200-й старт гонщики принимали за рулём “Феррари” (победа у Шумахера, у всех остальных – финиши в хвосте топ-10), а также дважды юбилей уже праздновался в Бахрейне (не очень удачно). Посмотрим, получится ли у Зебастиана Феттеля преодолеть “невезение” “Феррари”, на которое наложится не самый “благоприятный” для круглых цифр “Бахрейн”.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Источник: Алексей Грушко

    Добавить комментарий

    Спасибо!

    Теперь редакторы в курсе.