• Летопись автоспорта
  • Чего ожидать от предстоящего БП Бахрейна?

    Ночная гонка Ф1 на трассе Сахир

    Ночная гонка Ф1 на трассе Сахир – The News Wheel

    Скоро в Бахрейне пройдёт второй этап Чемпионата мира Формулы-1. Гонка станет 14-м в истории Большим призом Бахрейна (а не будь беспорядков в 2011-м – была бы 15-й), и, окинув взглядом прошлые годы, можно приблизительно понять, каких событий от неё можно ожидать.

    Финиш будет относительно плотный – в среднем преимущество победителя над вторым местом составляет 6.066 сек. (в прошлом году было 6.660), причём оно никогда не добиралось даже до 20 секунд (максимум – 16.099 в 2010-м, когда гонка пошла по большому кольцу). Однако никогда преследователь не подбирался к лидеру ближе чем на одну секунду (минимум – 1.085 в 2014-м), поэтому вряд ли нас ждёт очная борьба за лидерство. Да, в среднем гран-при в Бахрейне возглавляют три гонщика – никогда не было гонки в “одну калитку”, а максимум за раз в лидерах бывало пятеро (2009-й, Дженсон Баттон, Тимо Глок, Зебастиан Феттель, Ярно Трулли и Кими Ряйккёнен). Но обгон в борьбе за лидерство является редким случаем для трассы Сахир, поэтому в подавляющем большинстве случаев пилоты меняют друг друга на первом месте на пит-стопах – рекордом являются семь смен лидера, всё в том же 2009, а также 2004 гг.

    Хотя сами обгоны в Сахире – достаточно частое явление, ибо четыре прямые как бы располагают к этому. Минимальное число обгонов было зафиксировано в 2005 году, несмотря на то что Педро де ла Роса давал жару в той гонке, а максимальное – в 2016-м, 66 (63 в 2013-м). В среднем же в Бахрейне происходило про 31,38 обгона за гонку, а если брать отдельно значения до ДРС и после, то цифры также впечатляют – 16,86 и 48,33 соответственно. При этом гран-при 2006 года показал, что для обгона специальные примочки вовсе не нужны – их тогда было 36, за что, правда, стоит сказать прорывам Нико Росберга (после контакта и пит-стопа на первом круге) и Фелипе Массы (из-за раннего пит-стопа).

    Также стоит ожидать достаточно много автомобилей на финише – несмотря на жару и раннее расположение в календаре, а также максимальные скорости и жёсткие торможения, клетчатый флаг в среднем видят 17,46 гонщиков: минимум – 13, 2005-й, максимум – 22 в 2014-м; с 2014-го средний показатель финишировавших составляет 16,25 (в 2014-2016 гг. было классифицировано по 17 машин, в прошлом году – 14). Но большинство из финишировавших проиграют лидеру круг – в среднем полную дистанцию успевали проезжать 10,62 гонщика, однако в 2015 и 2016 гг. таких было семь и шесть соответственно. В прошлом году это число увеличилось до десяти, однако это, скорее, заслуга автомобиля безопасности. Который, к слову, за 13 лет выезжал на трассу лишь три раза, однако при этом последние два пришлись на период с 2014 года.

    Заканчивая с цифрами, следует сказать, что средняя позиция победителя БП Бахрейна – 2,077. Из 13 гран-при пять были выиграны с поула, 9 – с первой линии, и лишь два – при старте за пределами топ-3, оба раза с четвёртого места.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Источник: Алексей Грушко

    Добавить комментарий

    Спасибо!

    Теперь редакторы в курсе.