«Барбер Моторспортс Парк» – RaceFans
В эти выходные «Индикар» приезжает на «Барбер Моторспортс Парк», трассу под Бирмингемом, Алабама, построенную в 2003 году, уже в девятый раз подряд. «Американские горки» — так сразу же прозвали трассу гонщики, — сразу пришлись всем по душе, несмотря на то что обгоны в Барбере — весьма непростое дело. Какие же тренды можно отследить, если окинуть взглядом гонки «Индикара», начиная с 2010 года?
| Год | Отрыв победителя | Пит-стопов у победителя | Кругов лидирования у победителя | Сошедших | В круге с лидером | Старт победителя | FCY | Кругов под жёлтыми | Первый FCY, круг | Последний FCY, круг | Лидеров | Смен лидеров | Средняя скорость, миль/час |
| 2010 | 0,5703 | 2 | 20 | 0 | 13 | 3 | 2 | 5 | 12 | 86 | 3 | 7 | 106,436 |
| 2011 | 3,3828 | 2 | 90 | 8 | 16 | 1 | 6 | 20 | 1 | 64 | 1 | 0 | 92,194 |
| 2012 | 3,3709 | 3 | 22 | 3 | 17 | 9 | 2 | 10 | 1 | 67 | 5 | 9 | 102,081 |
| 2013 | 0,6363 | 3 | 53 | 3 | 21 | 1 | 1 | 4 | 2 | 2 | 4 | 6 | 110,818 |
| 2014 | 1,0364* | 2 | 40 | 2 | 19 | 3 | 4 | 16 | 1 | 66 | 6 | 7 | 94,537 |
| 2015 | 2,2061 | 3 | 46 | 0 | 21 | 5 | 2 | 9 | 20 | 34 | 8 | 10 | 107,176 |
| 2016 | 13,7476 | 3 | 84 | 0 | 15 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | 114,254 |
| 2017 | 1,0495 | 3 | 14 | 0 | 19 | 7 | 2 | 7 | 3 | 63 | 5 | 8 | 108,809 |
* — гонка была сокращена до 69 кругов и финишировала под жёлтыми флагами.
Как мы видим из свободной таблицы, лишь в первых двух Гран-при Алабамы победитель останавливался в боксах лишь дважды (2014-й не в счёт из-за сокращённой дистанции, да и в 2011 году длительность периодов жёлтых флагов сказала своё слово), поэтому победной будет тактика скорее трёх пит-стопов. Кроме того, абсолютно доминирующих победы в Барбере было лишь две — обе у гонщиков «Пенске», Уилла Пауэра в 2011-м и Симона Пажно в 2016-м. Во втором случае был зафиксировано и наибольшее преимущество на финише — почти 14 секунд, во всех остальных случаях разрыв между первым и вторым местами был до четырёх секунд. Гонок «Индикара» без жёлтых флагов де-факто не было, правда, в 2016-м он появился только на первом круге из-за неверной процедуры старта. В пяти случаях автомобиль безопасности выезжал на трассу на первых кругах, такое же количество выездов происходило и в последней трети гран-при, так что, вполне вероятно, что мы увидим подобное и в этот раз, тем более что количество ошибок гонщиков в тренировках и прогноз погоды явно этому способствует.
Последние три года финиши Гран-при Алабамы неизменно дарили фанатам захватывающие зрелище. В 2015 году Грэм Рэйхол стремительно нагонял Джозефа Ньюгардена, попутно обогнав Уилла Пауэра, Райана Хантер-Рэя, Элиу Каструневиса и Скотта Диксона, но гонщик тогда ещё Сары Фишер выстоял и добыл свою первую победу в «Индикаре». Рэйхол сражался за победу и в 2016-м, но повредил крыло при обгоне кругового, Джека Хоксворта. В прошлом году прокол лишил Пауэра верного успеха, лидерство после пит-стопа австралийца перешло к Ньюгардену, который сумел сдержать атаки на этот раз Диксона и одержать свою первую победу в цветах «Пенске».
Вообще, «Барбер Моторспортс Парк» — это трасса двух гонщиков, Уилла Пауэра и Скотта Диксона. Австралиец за прошедшие восемь лет возглавлял пелотон на протяжении 208 кругов (остальные даже за 100 не переваливали), его средняя стартовая позиция в Барбере — 2,38 (четыре поула, лишь один старт не с первой линии, в 2012-м), правда последняя победа Пауэра в Алабаме случилась шесть лет назад, с тех пор он, за исключением прошлого года, неизменно финишировал в топ-5.
У новозеландца картина несколько другая — он никогда не стартовал в Барбере с первой линии и никогда там не побеждал. Однако Диксон неизменно оказывался в топ-5 по итогам всех квалификаций и семь раз финишировал в топ-3 (пять раз — вторым), опустившись на десятое место только в 2016-м. Выглядит так как будто алабамская трасса как будто дразнит чемпиона «Индикара».
Помимо двух чемпионов, во всех Гран-при Алабамы приняли участие ещё Тони Канаан, Грэм Рэйхол, Райан Хантер-Рэй, Такума Сато и Марко Андретти. Среди них лишь чемпион «Андретти Автоспорт» может похвастаться победами (2013 и 2014), плюс у него ещё есть один финиш в топ-5. Андретти-внук также всегда достаточно неплохо смотрелся в Барбере — второй в 2014-м, 58 кругов лидирования из 90 в 2010 году, два финиша в топ-5 и ещё два — в топ-10; с учётом скорости №98 в прошедших трёх гонках это даёт надежду на неплохой результат и в этом году. Остальные ветераны бирмингемской трассы, за исключением уже упомянутого парой абзацев выше Рэйхола, хорошими результатами не ней похвастаться не могут — Канаан ни разу не заканчивал Гран-при Алабамы в топ-10, а японский гонщик и вовсе может похвастаться лишь одним финишем в топ-10.
Из непобедителей неплохо ещё в Барбере выступает Джеймс Хинчклифф — у канадца средняя позиция на старте 8.00, однако в гонках у канадца не складывалось. Также, помимо побед в «Индикаре», на «Барбер Моторспортс Парк» выигрывали Эд Джонс (первая гонка «Инди Лайтс» в 2016-м), Спенсер Пигот (обе гонки «Про Мазда» в 2014-м и обе «Инди Лайтс» в 2015-м), Зак Вич (первая гонка «Инди Лайтс» в 2013-м) и Габби Чавес (вторая гонка «Инди Лайтс» в 2014-м).
Пятеро из гонщиков сезона 2018 года впервые выйдут на старт в Барбере за рулём «Индикара», но если Матеус Лейст и Закари Калман Демело участвовали здесь в гонках «Инди Лайтс» (в топ-3 не попадали), то Рене Биндер, Роберт Уикенз и Джордан Кинг, если не учитывать тесты, являются абсолютными новичками «Барбер Моторспортс Парк».
Источник: Алексей Грушко