информер часов на сайт
Menu
» » » «Индикар» показал, как будет выглядеть автомобиль 2018 года
Новости
08 февраля
03 января
18 сентября
17 сентября
16 сентября
15 сентября
09 сентября
29 августа
26 августа
25 августа
24 августа
20 августа
19 августа
17 августа
16 августа
Все новости

«Индикар» показал, как будет выглядеть автомобиль 2018 года

Серия «Индикар» на Детройском автосалоне показала новые изображения автомобиля 2018 года. Напомним, что в этом году доработка аэродинамических пакетов автопроизводителей была заморожена, а со следующего года все команды будут получать единый обвес. Сделано это с целью уменьшения стоимости участия в гонках, а также ради привлечения третьего (или сразу двух новых) моториста.

Обнародованные рендеры являются логичным продолжением январских скетчей и представляют из себя компьютерную модель текущего шасси DW12 в суперспидвейной конфигурации следующего года. Для сравнения на неё наложили контур автомобиля этого сезона, а на врезках показали элементы обвеса, которые будут использоваться на дорожниках и коротких овалах.

Новая машина напоминает простые и плавные линии индикаров 1990-2000-х, что, в принципе, и подтверждает главный аэродинамик серии Тино Белли: «При разработке нового обвеса мы пошли от обратного, то есть сначала определили концепцию внешнего вида, от которой уже начали планировать скоростные и прочие характеристики». Проявлением олдскульности стал более низкий кожух двигателя и более стремительная дуга безопасности без воздухозаборника, в результате чего впускные отверстия турбонаддува перекочевали внутрь воздуховодов радиаторов.

Ключевым компонентом нового автомобиля является прижимная сила, вернее, смещение векторов её приложения – теперь большая её часть должна генерироваться днищем, то есть под автомобилем, а не над ним (читай – не крыльями). Это позволит уменьшить турбулентность воздушного следа за индикаром и, соответственно, повысит соревновательный уровень серии и увеличит количество обгонов. Дополнительной мерой стало то, что на дорожниках и коротких овалах вырезы в днище будут закрываться, но для суперспидвеев их открытие позволит по-прежнему достигать высоких скоростей. Также была уменьшена площадь плоскостей переднего и заднего антикрыльев, а нос автомобиля стал более тонким и приобрёл чётко выраженную коническую форму; заднее крыло в дорожной конфигурации станет меньше, но шире. Небольшие изменения коснутся форм зеркал заднего вида, закрылков и торцевых пластин.

Команда Белли отошла от стандартного пакета «Даллары» образца 2012 года. Плавники на переднем крае боковых понтонов текущего автомобиля, появившиеся с целью недопущения нахлёста передних колёс борющихся между собой автомобилей, будут удалены или минимизированы для конфигурации 2018 года. Получается, что молитвы владельцев команд таки были услышаны – они прозвали их «антиспонсорскими», так как они частично закрывали собой надписи на боковинах. На рендерах видно, что размер плавников существенно уменьшен, а сами они повёрнуты на 180 градусов таким образом, чтобы не перекрывать обзор. Сами же понтоны станут несколько выше и длиннее, что также не может не порадовать владельцев команд – рекламная площадь увеличится. Другим изменением стала новая конфигурация защиты задних колёс от наезда. Её текущий внешний вид прозван в народе «кардашьянами» - с ними у индикара появилась внушительная филейная часть, а вот конфигурация следующего года возвращает автомобиль к более традиционному внешнему виду формулы.

Джей Фрай, гоночный директор серии, настроен очень оптимистично: «Несмотря на то, что ещё предстоит много работы по внешнему виду и эффективности автомобиля, мы очень довольны тем, как идёт работа над конфигурацией 2018 года. Машина смотрится солидно, данные компьютерной симуляции практически полностью соответствуют нашим целям – было достигнуто 97% из желаемых изменений, а все улучшения безопасности встроены в дизайн и являются шагом вперёд». В частности, с целью уменьшения последствий боковых столкновений и ударов, конструкция понтонов и места крепления радиаторов изменена таким образом, что теперь большая часть энергии удара будет рассеяна обломками. И, к радости многих болельщиков, у концепта 2018 года нет аэроскрина.

В целом гонщики положительно восприняли внешний вид автомобиля, на котором им предстоит выступать в следующем году. Джозеф Ньюгарден отметил, что «Детройт – отличное место, чтобы заявить о наших идеях и о том, что ждёт серию в ближайшие пять лет. Мне очень нравится виденье Джея и его подход к управлению чемпионатом, в частности, усилия по созданию долгосрочного плана и продвижению серии. Единый аэродинамический обвес – отличная идея, его внедрение отвечает интересам и болельщиков, и гонщиков, и команд, и спонсоров и будет способствовать привлечению новых автопроизводителей в серию».

Уроженцу штата Теннесси вторили и другие американские гонщики. Грэм Рэйхол: «Конечно, то, что нам показали, это ещё не готовый продукт, но уже сейчас автомобиль выглядит шикарно. Я впечатлён, это больше похоже на то, как по моим представлениям должен выглядеть индикар».

Райан Хантер-Рэй: «Мне нравится, в каком направлении движется серия. То, что творится на трассе – отличный продукт, и он станет ещё лучше в 2018-м. И теперь нам надо сконцентрироваться на том, чтобы приобщить молодую фан-базу к гонкам индикаров - новый внешний вид автомобиля должен этому поспособствовать. Когда я был пацаном, я стал фанатом этих гонок, потому что автомобили звучали и выглядели просто потрясно».

Хинч же выразил осторожный оптимизм: «Скетчи выглядят очень олдскульно, с эстетической точки зрения всё более чем окей. Но более важными вещами являются скорость и борьба на трассе, и если все поставленные цели будут достигнуты, качество гонок возрастёт на порядок. Нет, они и сейчас потрясны, но с новым автомобилем это должен быть просто космос! Я хочу, чтобы оно не только выглядело круто, но и ехало так, как выглядит».

Тесты текущего шасси с новым обвесом запланированы на середину лета. Поставщика нового обвеса ещё только предстоит определить, но с большой долей вероятности им станет производитель шасси, то есть итальянская «Даллара».

шаблоны для dle 11.2
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите его и нажимите Ctrl+Enter
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Лучшее за неделю
Мультимедиа
Чем отличаются между собой классы автомобилей, что гоняют в чемпионатах ИМСА?
"Формула-Е" представила автомобиль второго поколения
Лучшие моменты "Серебряной короны"
Лучшие моменты гоночного сезона ЮСАК
Жан-Эрик Вернь посоревновался в скорости с гепардом