• Летопись автоспорта
  • 35 автомобилей, из которых на старт выйдут только 33: опубликован заявочный список «Инди-500» 2018 года

    За две недели до квалификации перед «500 миль Индианаполиса» «Индикар» опубликовал официальный заявочный список главной гонки Америки:

    Номер Гонщик Страна Команда Титульный спонсор
    1 Джозеф Ньюгарден США “Пенске”/”Шевроле” Verizon
    3 Элиу Каструневис Бразилия “Пенске”/”Шевроле”  Pennzoil
    4 Матеус Лейст Бразилия “Фойт”/”Шевроле” ABC Supply
    5 Джеймс Хинчклифф Канада “Шмидт-ПМатеус Лейст

    Arrow Electronics
    6 Роберт Уикенз Канада “Шмидт-Петерсон”/”Хонда”  Lucas Oil
    7 Джей Ховард Великобритания “Шмидт-Петерсон”/”Хонда” One Cure / AFS
    9 Скотт Диксон Новая Зеландия “Ганасси”/”Хонда” PNC Bank
    10 Эд Джонс ОАЭ “Ганасси”/”Хонда” NTT Data
    12 Уилл Паэур Австралия “Пенске”/”Шевроле” Verizon
    13 Даника Патрик США “Карпентер”/”Шевроле” GoDaddy
    14 Тони Канаан Бразилия “Фойт”/”Шевроле” ABC Supply
    15 Грэм Рэйхол США “Рэйхол”/”Хонда” United Rentals
    17 Конор Дэйли Даника Патрик width=»194″>»Том Бёрнс»/»Хонда»  United States Air Force
    18 Себастьен Бурдэ Франция “Дэйл Койн”/”Хонда” Team SealMaster
    19 Пьетру Фиттипальди Бразилия “Дэйл Койн”/”Хонда” Paysafe
    20 Эд Карпентер США “Карпентер”/”Шевроле” Fuzzy’s Vodka
    21 Спенсер Пигот США “Карпентер”/”Шевроле” Preferred Freezer Service
    22 Симон Пажно Франция “Пенске”/”Шевроле”  Menards
    23 Пьетру Фиттипальди44″>США “Карлин”/”Шевроле”  Fiasp
    24 Сейдж Кэрем США «Дрейер Рейнболд»/»Шевроле» WIX Filters
    25 Стефан Уилсон Великобритания “Андретти”/”Хонда” #Driven2SaveLives
    26 Зак Вич США “Андретти”/”Хонда”  Group One Thousand One
    27 Александер Росси США “Андретти”/”Хонда” NAPA AUTO PARTS
    28 Райан Хантер-Рэй США “Андретти”/”Хонда”  DHL
    29 Карлос Муньос Колумбия “Андретти”/”Хонда” Ruoff Home Mortgage
    30 Такума Сато Япония Стефан Уилсонd>

     Mi-Jack / Panasonic
    32 Кайл Кайзер США “Хункос”/”Шевроле” NFP
    33 Джеймс Дэвисон Австралия «Бёрд»/»Шевроле»  Hollinger / Belardi
    59 Макс Чилтон Великобритания “Карлин”/”Шевроле” Gallagher
    60 Джек Харви Великобритания “Шэнк”/”Хонда”  AutoNation / SiriusXM
    63 Пиппа Манн Великобритания “Дэйл Койн”/”Хонда”
    64 Ориол Сервия Испания «Скудерия Корса»/»Хонда»
    66 Джей-Ар Хильдебранд США «Дрейер Рейнболд»/»Шевроле»  SКайл Кайзер>

    88 Габби Чавес Колумбия “Хардинг”/”Шевроле”  Harding Group
    98 Марко Андретти США “Андретти”/”Хонда”  U.S. Concrete / Curb

    Всего заявки подали 16 команд (некоторые — в техническом партнёрстве с другими) суммарно на 35 автомобилей. Наибольшее представительно в этом году — у «Андретти Автоспорт», которые подготовили к участию шесть машин. В списке на этот раз нет команды Бадди Лазье — американца традиционно поддерживал «Индикар» для того, чтобы обеспечить полное стартовое поле, однако в этот раз заявок набралось с лихвой, а самостоятельно чемпион 2000 года не смог собрать бюджет, необходимый для покупки нового аэрообвеса (шасси у команды есть).

    В заявке присутствуют:

    • шесть прошлых победителей 500-мильной гонки: трёхкратный триумфатор Элиу Каструневис, 2001, 2002, 2009, а также Скотт Диксон, Тони Канаан, Райан Хантер-Рэй, Александер Росси и Такума Сато, выигрывавшие гонку в 2008, 2013, 2014, 2016 и 2017 гг. соответственно;
    • четыре новичка Индианаполис: Кайл Кайзер, Пьетру Фиттипальди, Матеус Лейст и Роберт Уикенз;
    • два гонщика индикаров в третьем поколении: Марко Андретти и Пьетру Фиттипальди;
    • две женщины: Даника Патрик и Пиппа Манн;
    • 14 американских гонщиков и 21 иностранец (больше всего — из Великобритании);
    • 19 автомобилей с двигателями «Хонда» и 16 — с «Шевроле».

    35 автомобилей, претендующих на 33 стартовых места, означает, что впервые с 2015 года мы увидим «вышибание». 19 мая, в первый день квалификации, будут определены 33 автомобиля, которые и разыграют в воскресенье 20 мая стартовые позиции в двух группах — топ-9 и с 10-го по 33-е.

    Стоит отметить, что на «Инди-500» квалифицируется не гонщик, а автомобиль, так что мы вполне можем увидеть, как в случае провала кого-то из гонщиков крупных команд, выступающих на полном расписании, его спонсор выкупал заявку у более удачливой, но менее богатой команды — как это было, к примеру, с Райаном Хантер-Рэем в 2011 году.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Источник: Серия "Индикар"

    Добавить комментарий

    Спасибо!

    Теперь редакторы в курсе.