Команда “КОР Аутоспорт” изменила первоначальные планы на сезон-2019 и подтвердила переход на “Ниссан ДПи”.
Изначально коллектив, ставший вторым в прошедшем сезоне ИМСА Чемпионата Северной Америки спортивных автомобилей в ведущей категории Прототипов, планировал продолжить выступления на ЛМП2 “Орека 07”. Однако после разделения прототипов автомобили ЛМП2 не смогут бороться за победы в абсолюте, что подтолкнуло некоторые команды перейти в высшую категорию прототипов Дейтоны. Ранее выигравшая марафон “6 часов Уоткинз-Глена” команда “Джей-Ди-Си Миллер Моторспортс” перешла на “Кадиллак ДПи”, “КОР” же представит “Ниссан”, на котором ранее выступала команда “Экстрим Спид Моторспортс”. На счету “Ниссан Онроак ДПи”, в основе которого лежит “Лижье Джей-Эс П217”, три победы с 2017 года, в том числе в малом Ле-Мане и Сибринге. Владелец коллектива Джон Беннетт и Колин Браун продолжат свои выступления за “КОР Аутоспорт”, а Ромен Дюма и Лоик Дюваль вновь присоединятся к команде в Дейтоне, кроме того Дюма вновь представит “КОР” в кубке по гонкам на выносливость.
А вот “Экстрим Спид Моторспортс” не только осталась без титульного спонсора в лице “Текила Патрон”, но и вовсе прекратила существование. ЭСМ была основана в 2010 году, первоначально соревнуюсь в гонках ГТ американской серии Ле-Ман. В 2013 году команда перешла в категорию прототипов, успев победить в ведущих марафонах Северной Америки в Дейтоне, Сибринге и малом Ле-Мане. Также команда соревновалась в “ИМСА Прототайп Челлендж”, где в прошедшем сезоне победила в категории ЛМП3.
В 2018 году “КОР Аутоспорт” удалось подняться на подиум в Дейтоне, а также выиграть гонки на “Моспорте” и “Роад Америка”. Джон Беннетт и Колин Браун завоевали вице-чемпионский титул ИМСА, всего три очка уступив Фелипе Насру и Эрику Каррену.