• Летопись автоспорта
  • Вопреки ожиданиям. Обзор стартового этапа «Бланпен Спринт» в Зольдере

    Победа «Ауди Аттемпто Рэйсинг» – Официальный сайт "Бланпен ГТ"

    В прошедшие выходные в Зольдере взял старт спринтерский кубок «Бланпен ГТ». Заметно сократившийся пелотон вместе с внушительной заявкой двух ведущих команд серии однако ничуть не снизил градус борьбы, а обе гонки получились зрелищными и непредсказуемыми.

    Что до места стартовых баталий, то мягко говоря не самая скоростная, трасса в Зольдере также находится еще и в тени другого бельгийского автодрома, а именно Спа-Франкоршам. Тем не менее, имя «Зольдер», появившееся еще в 1963 году, хорошо знакомо поклонникам автоспорта, ведь сюда десять раз (с 1973 по 1984 гг.) приезжали гонки гран-при. Кроме того, автодром отметился и со знаком «минус», ведь именно здесь в 1982 году погиб легендарный канадец Жиль Вильнев.

    Действующие чемпионы начинают с победы

    Квалификация оказалась удачной для нового дуэта «Ауди ВРТ» — Дриса Вантора и Уилла Стивенса. Именно их экипажу предстояло стартовать с поула, но вместе с ними на первом ряду находился грозный соперник в лице Кристиана Энгельхарта и Мирко Бортолотти из «Ламборгини ГРТ». Впрочем, им самим также стоило подумать об обороне, ведь позади них оказались еще два автомобиля ВРТ.

    Старт первого заезда – Официальный сайт "Бланпен ГТ"

    Старт не принес перемен в сражении за лидерство: Вантор остался впереди Энгельхарта, а вот в глубине пелотона «Лексус» Альберта Косты получил заметные повреждения, успев вдобавок попылить за пределами трассы. Все основные события заезда пришлись на обязательные пит-стопы, где ГРТ удалось переиграть соперников из «Ауди». В результате Бортолотти захватил лидерство, которое он уверенно удержал вплоть до отмашки клетчатым флагом. Уилл Стивенс пришел к финишу следом, но ни контратаковать, ни даже угнаться за оранжево-зеленой «Ламборгини» он не сумел. Алекс Риберас и Кристофер Мис остались на третьей позиции, с которой и принимали старт. Стейн Схотхорст и Кельвин ван дер Линде («Аттемпто Рэйсинг») и действующие обладатели спринтерского кубка Стюарт Леонард и Робин Фряйнс из ВРТ дополнили топ-5, в котором в итоге оказалось сразу четыре представителя «Ауди». Еще одной победой ВРТ стал успех в Серебряном кубке, где первенствовали дебютанты Жиль Магнус и Алессио Пикарьелло. Но если для Магнуса это был дебют в гонках ГТ3, то Пикарьелло довольно хорошо знаком с этой техникой, являясь действующим чемпионом кубка «Ауди Р8 ЛМС». Их соперники в классе, Владимир Атоев и Алексей Корнеев из «СМП Рэйсинг», после впечатляющего шестого места в квалификации финишировали только шестнадцатыми, но все же заняли нижнюю ступень подиума среди «серебряных» гонщиков.

    «Это лучший способ отметить старт сезона, — сказал Мирко Бортолотти. — После вчерашних сессий мы внесли некоторые изменения в настройки и пошли на риск, что в итоге себя оправдало. У нас был хороший первый отрезок благодаря Кристиану, а затем нам удался отличный пит-стоп. В результате я смог выйти впереди Уилла, после чего понял, что без ошибок с моей стороны у них не будет шанса победить нас. Поэтому я счастлив сегодня».

    Конус преткновения для «Ауди ВРТ»

    Вторая гонка продолжила собирать неприятности для бельгийского флагмана «Ауди». Робин Фряйнс оказался быстрейшим в квалификации, однако его лучшее время было показано на круге, когда появились красные флаги. В результате вместо поула их экипаж был отброшен на далекое 11-е место, а принимать старт в ранге лидеров предстояло их, вероятно, главным соперникам в этом сезоне — действующим чемпионам «Бланпен ГТ» и «Бланпен Эндуренс» и победителям субботней гонки Мирко Бортолотти и Кристиану Энгельхарту. Лучшего расклада для дуэта «Грессер Рэйсинг Тим» придумать было сложно. Разве что еще и несколько штрафов их конкурентам..

    В первом повороте лидерство осталось за Бортолотти, а вот позади на вторую строчку поднялся Шелдон ван дер Линде из «Аттемпто Рэйсинг», стартовавший третьим, но сумевший обойти Стивенса. Британцу в свою очередь приходилось думать далеко не только о возвращении позиции, ведь позади активен был Раффаэле Марчьелло из «Мерседес-АМГ АККА АСП». К моменту первых остановок лидировавшая «Ламбо» создала себе комфортный задел, но дальше началось нечто невообразимое.

    Череду штрафов открыли Риберас и Мис, чей экипаж схлопотал проезд через пит-лейн за превышение скорости. А далее проблемы настигли и лидеров. Энгельхарт, приняв управление у Бортолотти, потерял много времени из-за проблем с ремнями безопасности, в итоге в лидеры вышли Вантор и Стивенс, что означало ситуацию диаметрально противоположную первой гонке. Но все оказалось далеко не так просто: Энгельхарту «помог» стартовать механик, что являлось нарушением правил пит-стопа, а Вантор буквально срезал обозначенную пластиковыми конусами траекторию. В результате оба экипажа были наказаны судьями, получив все тот же проезд через пит-лейн. За небезопасный выпуск аналогичное наказание получили еще одни представители «Ауди», Нильс Стивенарт и Маркус Винкельхок из «Сайнтелок Рэйсинг», а еще чуть позже за жесткую атаку соперника еще раз штраф получили Вантор и Стивенс. Происходящее, хоть и казалось чьей-то злой шуткой, было полностью реальным, и вся эта череда наказаний позволила захватить лидерство еще одному представителю ингольштадцев, а именно «Аттемпто Рэйсинг». Команда дебютировала на «Ауди Р8 ЛМС», продемонстрировав неплохую скорость на предсезонных тестах, и уже на стартовом этапе Стейн Схотхорст и Кельвин ван дер Линде, пусть и довольно неожиданно, смогли отпраздновать успех. Следом за ними финишировали Раффаэле Марчьелло и Майкл Медоус, ведущий экипаж не только «АККА АСП», но  всего «Мерседес-АМГ» в спринтерском кубке. К слову, их партнеры из «СМП Рэйсинг АККА АСП» россияне Владимир Атоев и Алексей Корнеев закончили гонку восьмыми, при этом завоевав серебряные награды в своем классе. Победы же среди «серебряных» гонщиков добились все те же Магнус и Пикарелло. Дополнили пьедестал в абсолюте представители ГРТ — Эзекиль Перес Компанк и Андреа Кальдарелли, с этого сезона полновесно представляющий «Ламборгини» в гонках ГТ3.

    Пит-стоп «Ламборгини Грессер Рэйсинг Тим» – Официальный сайт "Бланпен ГТ"

    «Кельвин здорово справился со своей работой, — поделился после финиша Стейн Схотхост. — Он смог опередить Уилла в борьбе за вторую строчку, предоставив мне хорошую позицию. На моем отрезке рядом со мной не было прямых соперников, в результате я смог сосредоточиться на собственном темпе и довести дело до победы. О большем я и не мог думать!»

    Кельвин ван дер Линде и Стейн Схотхорст покидают Зольдер в ранге лидеров спринтерского кубка и общего зачета «Бланпен ГТ», но уже 20-22 апреля в легендарной Монце в бой уйдут участники Кубка эндуренс. Следующие спринтерские заезды же пройдут 5-6 мая на британской трассе «Брэндс-Хэч».

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Источник: FunFormula

    Добавить комментарий

    Спасибо!

    Теперь редакторы в курсе.