• Летопись автоспорта
  • Рики Стенхаус: Мне плевать, что думают другие

    Рики Стенхаус

    В прошлом сезоне отношения Рики Стенхауса с Дейтоной окончательно разладились. Если в 2017 году гонщик одержал две победы на суперспидвеях, то прошлым летом он стал настоящим антигероем. Спортсмен выбил несколько автомобилей, спровоцировал пару аварий, которые определили результат. А на всю критику и давление заявил, что жалеет только  о том, что не выиграл гонку.

    «Знаете, единственная проблема, с которой мы столкнулись в июльской гонке, — рассуждает Рики, — не выиграли заезд. Мне, если честно, наплевать, что там думают другие. Я собирался выйти на гонку и одержать победу. Вот и всё, что я хотел. Мне нравится этот процесс. Нравится эта агрессивность. Я обожаю «Форды», которые мне предоставляет «Рауш-Фенвэй Рэйсинг». Я очень рад работе с Майком Хиллманом. Он отличный споттер и мы продолжаем работать вместе ради успеха».

    Стенхаус, побеждавший в летней гонке в Дейтоне заявил, что победа в «великой американской гонке» стала бы катализатором и для него и для команды. «Это было бы здорово. Особенно для Джека Рауша. Его недавно ввели в «Зал славы НАСКАРа». Он был так взволнован, когда мы выиграли и Талладегу, и Дейтону. Ну, в 2017 году. Победа в «Дейтоне-500» так много значит. Мы с Джеком уже 11 лет работаем вместе. Уверен, это был бы отличный подарок.

    Гонки на суперспидвеях это агрессивность и правильные решения. Здесь очень важной становится работа споттера. Какая полоса работает лучше, куда перестраиваются твои соперники. Споттер должен видеть всё и немного больше того. Поэтому на таких автодромах взаимодействие споттера и гонщика становится невероятно важным. Без Майка я бы точно не выиграл ни одну из тех гонок, в которых победил два года назад. Это и весело и опасно. Каждый раз ты выходишь на старт и работаешь на грани с такими же безумцами как и ты сам. Вы готовы «вынести» друг друга ради победы. Но это просто работа».

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Источник: Motorsports Tribune

    Добавить комментарий

    Спасибо!

    Теперь редакторы в курсе.