• Летопись автоспорта
  • В НАСКАР объяснили штраф Кевина Харвика и описали планы на следующий сезон

    Кевин Харвик – autoweek.com

    Когда в среду утром ассоциация объявила о штрафе Кевину Харвику и команде, в корне перевернувшем борьбу за финал, он был максимально типично сформулирован: “Нарушение раздела правил 20.4.12 а и б. Спойлер.”

    Это вызвало очевидный вопрос о том, что же команда с ним сделала в воскресенье, что им выписали такой штраф. Они изменили одобренный НАСКАР спойлер? Они сделали свой спойлер, максимально похожий на одобренный? Да и как вообще их не поймали на инспекции перед гонкой?

    На эти вопросы ответ дал вице-президент НАСКАР Скотт Миллер. Если очень краткими словами, то сплиттер был слишком сильно сдвинут вправо, что создавало аэродинамическое преимущество.

    Одним из самых важных моментов стало пояснение Миллера по поводу того, почему они ужесточат наказания за подобные нарушения в следующем сезоне.

    “Мы зимой посмотрим на всю эту политику сдерживания и возможно сделаем ее строже, потому что мы уже вплотную подбираемся к нелепостям.”

    А такие слова могут означать и дисквалификацию.

    Примером такой нелепости станет то, что теперь до конца сезона при инспекции с каждой машины дополнительно будут скручивать спойлер для проверки, добавляя еще пару минут процессу.

    “К сожалению теперь мы будем снимать с машин спойлеры и инспектировать их отдельно, – сказал Миллер. – Но команды должны привозить машины без нарушений, чтобы нам не пришлось устраивать такие инспекции постоянно.”

    “Стюарт-Хаас Рейсинг” согласились со штрафом, но заявили, что нарушение было не в самом спойлере. Если точнее, то вся крышка багажника была слишком сильно сдвинута вправо, сдвигая вместе с собой и спойлер.

    Крышку разрешено сдвигать на дюйм вправо. Нельзя сдвинуть крышку на полдюйма, а спойлер – на 0.2 дюйма.

    Команда увидела довольно агрессивные варианты такого сдвига в Канзасе и попробовала повторить это в Техасе, но ушли слишком вправо. Поняли они это уже перед самой гонкой, когда менять что-то было поздно, поэтому они просто надеялись, что во время инспекции на спойлер не обратят внимания, потому что его уже давно не проверяли. Но внимание обратили.

    Теперь же Кевину предстоит вновь пробиваться в финальную четверку, но в этот раз без крю-шефа, кар-шефа и права на ошибку.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Источник: autoweek.com

    Добавить комментарий

    Спасибо!

    Теперь редакторы в курсе.