• Летопись автоспорта
  • Полный контакт. Обзор первого этапа немецкой серии TCR

    Старт первого заезда – ADAC Motorsport

    В эти выходные на трассе Ошерслебен стартовал третий сезон немецкой серии TCR. Несмотря на не самую обгонную конфигурацию автодрома, борьба кипела во всех частях пелотона. Уик-энд был насыщен большим количеством аварий и вылетов. Туринговым автомобилям на узком “Ошерслебене” было тесновато. Но ко всему по порядку.

    Уже который год немецкий “филиал” TCR собирает наибольшее количество участников среди всех туринговых чемпионатов континентальной Европы. В этом году их набралось 30. Соответственно уровень конкуренции в чемпионате довольно высок. Однако прошедшие два года не было равных молодому британцу Джошу Файлзу, выступавшего в составе итальянской команды “Таргет Компетишн”. В этом году ни Файлз, ни “Таргет” на старт не вышли. Несмотря на это многие действующие лица серии вышли на старт. Прошлогодний вице-чемпион Майк Хальдер принял решение сменить технику и пересел с “Сеата Леон” на новую “Хонду Сивик” команды “АДАК Хонда Тим Заксен”. Его напарником по команде стал Доминик Фюгель, пропустивший прошлый сезон из-за травмы на тестах. Хальдер и Фюгель также объединились и для создания юниорской команды, за которую выступают младшая сестра Майка Мишель, которая управляет “Сеатом Леон”, а также младший брат Доминика Марсель, севший за руль “Хонды Сивик” прошлого поколения. Свою и так большую экспансию в этом чемпионате решил расширить Франц Энгштлер, чья команды вышла на старт с  шестью автомобилями “Фольксваген Гольф”. Их в бой повели немцы Лка Энгштлер, Кай Джордан, Джастин Хосерманн, швейцарец Флориан Тома, финн Нико Канккунен и француз Тео Койко. Знаменитый по гонкам ГТ австриец Харальд Прочик вышел на старт за рулем “Опеля Астры” своей команды. Футболист сборной Германии по футболу Макс Крузе заявил на старт свою команду на “Фольксвагене Гольф”, который повел его друг Бенджамин Лёйхтер, ставший в прошлом году чемпионом серии VLN в категории TCR. Немец Сандро Кайбах и голландец Нильс Лангевельд стали ведущими гонщиками “Ауди” в этом году. На первом этапе появился чемпион европейского туринга, чех Петр Фулин, выступивший на своем “Сеате Леон”.

    Квалификация

    Майк Хальдер – ADAC Motorsport

    Свои намерения в квалификации показал Майк Хальдер, показав быстрейшее время. Он на полсекунды опередил ставшего вторым швейцарца Флориана Тома. Остальные позиции в Топ-10 заняли Бенджамин Лёйхтер (“Макс Крузе Рэйсинг”), Харальд Прочик (“HP Рэйсинг”), Доминик Фюгель (“АДАК Хонда Тим Заксен”), Люк Ванкмюллер (“HP Рэйсинг”), Симон Райхер (“ЯКО Рэйсинг”), Нильс Лангевельд (“РэйсингУан”), Антти Бури (“ЛМС Инжиниринг”) и Лука Энгштлер (“Ликви Моли Тим Энгштлер”), уступивший времени поула почти четыре секунды.

    Первая гонка

    Перед стартом первой гонки произошло небольшое изменение в первой десятке. Квалифицировавшийся третьим Бенджамин Лёйхтер был отправлен в самый конец стартовой решетки и все, кто занимал места за ним перемещались на одну позицию. На старте лучше всех среагировал Флориан Тома, который прошел Майка Хальдера в борьбе за лидерство на пути к первому повороту. Хальдер попытался вернуть позицию в первом повороте, однако заскользил на поребрике и выбил Тома с трассы. Швейцарец застрял в гравийной ловушке.

    В стартовой толчее отлично сориентировались Нильс Лангевельд и Антти Бури, прорвавшиеся на третью и четвертую позиции. После первого круга организаторы выпустили сэйфти-кар для того, чтобы убрать машину Флориана Тома. Гонка вскоре рестартовала, однако период зеленых флагов был коротким. Шедший четвертым Антти Бури широко забрал в одном из поворотов и заехал на траву. Этим попытался воспользоваться Доминик Фюгель. Бури, возвращаясь на траекторию, соприкоснулся с “Хондой” Фюгеля и отправил того в барьер.

    В результате организаторы вновь выпустили на трассу автомобиль безопасности. Гонка вновь рестартовала за десять минут до финиша и лидировавший Хальдер получил наказание в виде проезда через пит-лэйн за столкновение с Флорианом Тома на первом круге и в результате новым лидером заезда стал Харальд Прочик у которого на хвосте висел Нильс Лангевельд. Несмотря на полусекундный разрыв между австрийцем и голландцем, каких либо предпосылок к борьбе не было. На финальных минутах на трассе вновь появился сэйфти-кар. На сей раз столкновение произошло между Марселем Фюгелем и Максом Хессе. Автомобиль безопасности ушел перед финальным кругом. У Прочика вышел отличный рестарт, за счет чего он победил в первом заезде с почти секундным преимуществом над Лангевельдом. С ними на подиум поднялся Лука Энгштлер, сумевший отбиться от атак Антти Бури. Сам финн после гонки был “награжден” 30-секундным штрафом за столкновение с Домиником Фюгелем, из-за чего откатился на 22-ю строчку в итоговом протоколе. Позади первой тройки финишировали Симон Райхер, Сандро Кайбах, Люк Ванкмюллер, Петр Фулин, Нико Канккунен, Бенджамин Лёихтер, отыгравший двадцать позиций, и Тео Койко.

    Вторая гонка

    Первая десятка по итогам квалификации “переворачивалась” ко второму заезду, а потому с поула предстояло стартовать Луке Энгштлеру. Молодому немцу удалось сохранить лидерство на старте. Майк Хальдер начал активно прорываться с десятой позиции. Уже после первого круга организаторы вывесили красные флаги. Все из-за большой аварии в середине пелотона. Симон Райхер потерял контроль над своей “Ауди” в тройном повороте и с ним столкнулись Кай Джордан, Марсель Фюгель, Тео Койко, Бенджамин Лёйхтер и Харальд Прочик. Автомобили Джордана и Фюгеля получили слишком большие повреждения и не могли продолжить гонку. Остальным на руку сыграл период красных флагов.

    Было принято решение сократить дистанцию заезда до пятнадцати минут. На рестарте Антти Бури перехватил лидерство у неважно стартовавшего Лукми Энгштлера. Однако, как оказалось, финн допустил фальстарт и был оштрафован проездом через пит-лэйн. Благодаря этому на лидирующую позицию вышел Петр Фулин. Позади активно наверх прорывался Майк Хальдер. Он вышел на второе место за несколько минут до финиша. Немец начал активно прессинговать Фулина. Наконец на финальном круге опытный чех допустил ошибку, чем непременно воспользовался Хальдер и увидел клетчатый флаг первым.

    Вместе с Хальдером и Фулином на подиум вновь поднялся Нильс Лангевельд, сдержавший Луку Энгштлера. Позади них финишировали Флориан Тома, Харальд Прочик, Бенджамин Лёйхтер, Тео Койко, Люк Ванкмюллер и Лукас Нидертшайдер.

    Лидером чемпионата после первого этапа стал Харальд Прочик. Немного позади идут Нильс Лангевельд и Лука Энгштлер. Следующий этап пройдет через две недели на чешском автодроме “Мост”.

     

     

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Источник:

    Добавить комментарий

    Спасибо!

    Теперь редакторы в курсе.