• Летопись автоспорта
  • Взлет и падение “Хёндэ”. Обзор третьего и четвертого этапов мирового туринга

    Авария в первом повороте на Нюрбургринге – WTCR

    Немецкая трасса “Нюрбургринг” и голландская “Зандфорт” принимали у себя третий и четвертый этапы мирового турингового кубка. Подводим их итоги

    Нюрбургринг

    Старт первого заезда на Нюрбургринге – WTCR

    Этап в Нюрбургринге прошел в качестве гонок поддержки 24-х часовой гонки, а значит участникам предстояло проехать по легендарной “Северной Петле”. Перед немецкой гонкой организаторы немного “придушили” доминировавшие хэтчбеки “Хёндэ i30”, однако данный факт не помешал представителям корейской марки одержать две победы в трех гонках. Несмотря на то, что “Нордшляйфе” довольно узкая, сама трасса предоставила гонщикам достаточно возможностей для атаки.

    Как в квалификации к первой, так и к третьей гонке сильнейшим стал гонщик “Иван Мюллер Рэйсинг” Тед Бьёрк. В первой квалификации на первом ряду стартового поля к нему присоединился напарник Иван Мюллер. Неплохой темп задали гонщики на “Ауди RS3”. Если в первой квалификации лучшим представителем ингольштадской марки стал дебютант Рене Раст (“Леопард Лукойл Тим ВРТ”), выступавший по “уайлд-кард”, то во второй квалификации вторым стал бельгиец Фредерик Фервиш из “КомТуЮ Рэйсинг”. “Хондовцы” также имели неплохую скорость: аргентинец Эстебан Герриери в первой гонке стартовал четвертым, а его напарник по “Мюнних Моторспорт”, француз Янн Эрлаше к третьей гонке квалифицировался пятым.

    На старте первой гонки Иван Мюллер прошел напарника Теда Бьёрка на старте и захватил в лидерство в заезде. На третье место вышел венгр Норберт Михелис из “BRC Рэйсинг Тим”, однако уже в начале первого круга его обошел британец Роб Хафф, выступающий за “Себастьен Лёб Рэйсинг”. В первом повороте также произошло несколько горячих моментов. В довольно жесткой борьбе сошлись “хондовцы” Том Коронель и Бенджамин Лессен, выступающие за “Бутсен Жиньон Рэйсинг”, а также Янном Эрлаше. Последнего чуть даже не развернуло. Напарнику француза Эстебану Герриери повезло меньше. Аргентинца в разворот отправил лидер чемпионата Габриэле Тарквини. Карма итальянца постигла в конце первого круга, когда обороняясь от быстрого Фредерика Вервиша он заблокировал задние колеса в повороте “Тиргартен” и “ушел” в барьер. Вервиш до поры до времени очень неплохо прорывался, однако на втором круге мотор его “Ауди” испустил дух в районе поворота “Хоайнен”. Борьбы за победу как таковой не было. Несмотря на то, что Бьёрк довольно плотно шел позади лидировавшего Мюллера, он так и не предпринимал попытки атаки. Паре “Иван Мэллер Рэйсинг” попытался на своем “Гольфе” составить конкуренцию Роб Хафф. Британец сокращал оставание на закрученных частях трассы, но в скоростных секциях уступал “Хёндэ” и не мог выйти в слипстрим на длинной задней прямой. В конце концов гонщика “Себастьен Лёб Рэйсинг” чуть было не прошел Норберт Михелис. Венгр попытался пройти британца на финальном круге за счет слипстрима на задней прямой, однако Хафф оказался посмелее на входе в скоростной “Тиргартен” и удержал позицию на подиуме. Пятым финишировал гонщик француз Жан-Карл Вернэ из “Леопард Лукойл Тим ВРТ”. На последнем круге ему пришлось отбиваться от напарника Рене Раста. Несмотря на то, что данная гонка стала дебютной для заводского гонщика “Ауди”, тот неплохо справился с конкуренцией и совершил отличный прорыв с 11-й позиции. В прочем это не удивительно, учитывая огромный опыт выступлений немца на этой трассе на технике ГТ3. Напарник Вернэ и Раста Гордон Шедден финишировал несколько позади своих коллег. Топ-10 замкнули Пепе Ориола (“Кампос Рэйсинг”), а также напарники по “Бутсен Жиньон Рэйсинг” Том Коронель и Бенджамин Лессен.

    Во второй гонке участникам по традиции предстояло стартовать с “реверсивной” стартовой решетки, которая формировалась по итогам “перевернутой” топ-10 в третьей квалификации. Поэтому с первого ряда предстояло стартовать Пепе Ориоле и Рене Расту. Испанец довольно неплохо стартовал с поула и сохранил лидерство. Раст уступил на старте Эстебану Герриери и Робу Хаффу. Немец попытался вернуть позицию в третьем повороте, однако развернулся в результате контакта с британцем. “Ауди” действующего чемпиона ДТМ задела “Хонду” Бенджамина Лессена. Хафф, Раст и Лессен в результате столкновения сошли с дистанции на первом круге. Уже на первом круге Эстебану Герриери удалось обойти Пепе Ориолу и уйти в отрыв. Испанец мог сократить отставание от аргентинца только за счет слипстрима на длинной прямой. Очередная неудача постигла Габриэле Тарквини. На втором круге итальянец стал жертвой жесткой атаки Гордона Шеддена в скоростном повороте “Эксмюлле”. Из-за поломки подвески гонщик “BRC Рэйсинг Тим” вынужден был остановиться на трассе и сойти с дистанции. В то время как за победу и второе место борьбы не шло, за третье место развязалось довольно эпичное сражение. На первом круге на третью позицию вышел Иван Мюллер, а Фредерик Вервиш и Янн Эрлаше оказались позади. В конце второго круга в повороте “Доттингер Хоэ” Вервишу удалось обойти Мюллера, однако француз сумел обойти бельгийца на “гранприйной” части трассы на последнем круге. К борьбе за подиум присоединился и Норберт Михелис. Битва шла до финальных поворотов. На длинной прямой Вервишу удалось обойти Мюллера, а Михелис обошел Эрлаше и финишировал пятым. Победу же с секундным преимуществом одержал Эстебан Герриери, а вторым финишировал Пепе Ориола. Топ-10 замкнули Жан-Карл Вернэ, Натанаэль Бертон, Том Коронель и Меди Беннани. Первоначально финишировавший восьмым Гордон Шедден был “награжден” 30-секундным штрафом за столкновение с Габриэле Тарквини.

    В третьей гонке обладателю поула Теду Бьёрку удался хороший старт и он сохранил лидерство на пути к первому повороту. Тем не менее стартовавший со второй позиции Фредерик Вервиш начал прессовать шведа. Позади стартовавший шестым Эстебан Герриери начал свой прорыв. На первом круге в повороте “Аремберг” он широко вытолкнул Норберта Михелиса в борьбе за пятое место и получил 10-секундный штраф. Далее аргентинец прошел Роба Хаффа и вышел на четвертое место. “Фольксваген Гольф” британца позже начал терять темп и вскоре попал под атаку Михелиса. Венгр выбил Хаффа в повороте “Эксмюлле”, однако сам стал жертвой своего маневра, задев автомобиль британца и разбив свой “Хёндэ”. Борьба за победу между Тедом Бьёрком и Фредериком Вервишем разгорелась на финальном круге. В начале бельгийцу удалось обойти шведа в первом повороте, однако швед вскоре отыгрался и одержал победу с менее чем секундным преимуществом. Третьим позади приехал Иван Мюллер. Топ-10 замкнули Бенджамин Лессен, Натанаэль Бертон, Пепе Ориола, Жан-Карл Вернэ, Меди Беннани, Эстебан Герриери и Том Коронель

    Зандворт

    Старт гонки в Зандворте – WTCR

    Сразу после “Нюрбургринга” мировой туринг приехал на не менее легендарную голландскую трассу “Зандворт”. Автодром, расположившийся у самого берега Северного моря также радует разнообразным рельефом и скоростными поворотами. В случае ошибки гонщиков поджидали глубокие гравийные ловушки. Организаторы на этот этап предприняли более жесткие меры по уравниванию автомобилей “Хёндэ”. На сей раз мощность моторов на корейских хэтчбеках была снижена на 2.5 %, а клиренс повышен аж на 20 миллиметров. Это серьезно замедлило гонщиков этой марки

    В первой квалификации быстрейшим стал Роб Хафф. “Хондовец” Янн Эрлаше уступил британцу одну десятую и на стартововй решетке первой гонки расположился на втором месте. Напарники по “Леопард Лукойл Тим ВРТ” Гордон Шедден и Жан-Карл Вернэ стали соответственно третьим и четвертым. Знакомый с трассой бельгиец Бенджамин Лессен также квалифицировался в пятерке, а Топ-10 замкнули Натанаэль Бертон, Орельен Комт, Том Коронель, Фередерик Вервиш и Эстебан Герриери. Квалификацию к третьей гонке выиграл Жан-Карл Вернэ.

    Старт первого заезда на узкой голландской трассе вышел довольно сумбурным. Фальстарт допустили Бенджамин Лессен и принц Бернард Оранский. Роб Хафф ушел со старта не очень хорошо и на пути к первому повороту его обошел в борьбе за лидерство Янн Эрлаше, а на выходе из первого поворота британца сместил и реактивно стартовавший заводчанин “Пежо” Орельен Комт. Уже после первого круга заезд был остановлен красными флагами из-за столкновения между Норбертом Михелисом и Иваном Мюллером. Гонка была “парализована” порядка 30 минут. После рестарта никаких изменений в Топ-4 не происходило до самого финиша. Эрлаше лидировал и контролировал отрыв от Комта. Хаффу удалось удержать позади Гордона Шеддена. А вот пятая позиция переходила из рук одного гонщика к другому. Поначалу ее удерживал Бенджамин Лессен, однако за фальстарт он схлопотал штраф в виде проезда через пит-лэйн. Перехвативший было позицию Фредерик Вервиш сошел с дистанции и по итогу Топ-5 замкнул Жан-Карл Вернэ. Позади него финишировали Эстебан Герриери, Том Коронель, Меди Беннани, Натанаэль Бертон и Орельен Панис.

    Во втором заезде с поула предстояло стартовать Джеймсу Томпсону, а Орельен Комт расположился с ним на первом ряду. Француз вновь отлично стартовал и сумел опередить опытнейшего британца на пути к первому повороту. Хороший старт дался и Янну Эрлаше, отыгравшему одну позицию и вышедшему на четвертое место. Комт без проблем отрывался от Томпсона, а позади разгорелась борьба за третье место между Пепе Ориолой и Эрлаше. На 12 круге француз в контактной борьбе сумел оттеснить испанца и выйти на третью позицию. На финальном круге “Мюнних Моторспорт” использовала командную тактику и попросила Томпсона пропустить Эрлаше, что ветеран и сделал. Орельен Комт в доминирующем стиле выиграл заезд и одержалл первую победу для “Пежо” в мировом туринге. Топ-5 замкнули Янн Эрлаше, Джеймс Томпсон, Пепе Ориола и Меди Беннани. Чуть позади финишировали Гордон Шедден, Эстебан Герриери, Роб Хафф, Фредерик Вервиш и Джон Филиппи.

    В третьем заезде стартовавший с поула Жан-Карл Вернэ лидировал все пятнадцать кругов гонки и одержал вторую победу в сезоне. Роб Хафф также провел весь заезд спокойно на втором месте. Фредерик Вервиш на старте отыграл два места и финишировал третьим. Эстебан Герриери смог выдержать под обстрелом атак со стороны Гордона Шеддена. Топ-10 замкнули Янн Эрлаше, Орельен Комт, Меди Беннани, Джеймс Томпсон и Пепе Ориола.

    Автомобили “Хёндэ” после значительного замедления со стороны организаторов были аутсайдерами пелотона в Зандворте и ни один п.редставитель корейской марки не финишировал в первой десятке.

    После Зандворта лидером чемпионата уезжает гонщик “Мюнних Моторспорт” Янн Эрлаше. Следующий этап пройдет на городской трассе в португальской Вилле-Реал уже в эти выходные.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Источник: Funformula.one

    Добавить комментарий

    Спасибо!

    Теперь редакторы в курсе.