• Летопись автоспорта
  • Хэмилтон одержал свою 69-ю победу в карьере. Сироткин финишировал последним

    Льюис Хэмилтон – Zimbio

    После блестящей субботней квалификации Льюис Хэмилтон не оставил своим соперникам шансов в гонке и одержал победу в Гран-при Сингапура.

    На старте Хэмилтон удержал лидерство. Феттель за счет лучшей скорости попытался опередить Верстаппена в первом повороте, но вынужден был отступить. В третьем вираже между собой столкнулись Серхио Перес и Эстебан Окон: француз пытался обогнать мексиканца по внешней траектории, но тот оставил минимум места т.к. закрывал апекс от атаки Романа Грожана, розовые машины соприкоснулись колесами и Эстебана вынесло в стену. После гонки мексиканец принёс свои извинения: “Я даже и подумать не мог, что справа кто-то захочет пролезть”.

    Тем временем Феттель продолжал бороться с Верстаппеном: немец за счет слип-стрима вышел вперед на отрезке между пятым и седьмым поворотами и на торможении не дал себя контратаковать, выйдя на вторую позицию. Как раз после этого был объявлен режим машины безопасности из-за разбитой “Форс Индии” Окона.

    В боксы пришлось заехать Сергею Сироткину: справа на переднем антикрыле россиянина повис обломок, который россиянин зацепил, проезжая место столкновения Переса и Окона. Команда решила поставить Сироткину шины “софт”, сделав ставку на отрезок сразу до финиша гонки; Стролл изначально стартовал на этом типе резины.

    Рестарт был дан на четвертом круге, причём Льюис, зная, что “Феррари” плохо прогревает резину, максимально замедлился перед ним. Группа лидеров в составе Хэмилтон-Феттель-Верстаппен потихоньку отрывалась от остальных, хотя прямой борьбы между первой тройкой не было. Поначалу Феттель старался держаться в зоне ДРС от Хэмилтона, в то время как Верстаппен находился неподалеку от Зебастиана. Через несколько кругов Льюис сообщил по радио команде о том, что его шины начинают изнашиваться. Эта информация попала в прямой эфир, после чего ее передали и Феттелю – немец ответил, что не верит в это.

    Начиная с 11-го круга Хэмилтон взвинтил темп и начал отрываться от Феттеля. В “Феррари” решили не тянуть с пит-стопом и позвали Зебастиана в боксы на 15-м круге, сменив шины на ультрасофт. Попытка “подрезки” не удалась – в “Мерседес” оперативно среагировали на ситуацию, и на следующем же круге зазвали в боксы и Льюиса, вернувшегося на трассу впереди немца. Хэмилтону в команде поставили шины софт, что непрозрачно намекало на то, что британец больше по ходу гонки останавливаться не будет.

    При этом Феттель попал в трафик в лице Переса – обгона пришлось ждать целый круг. Это сыграло на руку Максу Верстаппену, остановившемуся на 18 круге. После выезда из боксов нидерландец, несмотря на перебои в работе двигателя, оказался впереди “Феррари” №5 и успешно отразил атаку Феттеля в третьем повороте. В дальнейшем немец на более мягком типе шин начал отставать от Верстаппена: в “Феррари” сделали ставку на возможный выезд машины безопасности, и Зебастиану, дабы не уничтожить  свой ультрасофт до финиш если этого не случится, пришлось следить за темпом и не перегружать покрышки.

    Борьба Верстаппена с Феттелем после выезда из боксов

    Борьба Верстаппена с Феттелем после выезда из боксов – Autosport

    На некоторое время гонка успокоилась: участники совершали остановки в боксах, но прямой борьбы было немного. Единственным обгоном стал отличный маневр Шарля Леклера: монегаск опередил Пьера Гасли, перекрестив траектории в 13-м повороте перед выездом на длинную прямую, после которой окончательно вышел в перед на торможении перед 14-м поворотом.

    Заезд оживила борьба Переса и Сироткина и произошедшие дальше события. После своей остановки мексиканец выехал позади россиянина. Чеко рассчитывал быстро пройти “Уильямс”, ведь “Форс Индия” в Сингапуре явно была быстрее, но Сироткин отчаянно защищал свою позицию, не давая Пересу обогнать себя, ведь, по сути, это была борьба за возможные очки. Круг за кругом Серхио пытался найти возможность для опережения, но каждая попытка обгона заканчивалась либо промахом мимо траектории, либо заблокированными колесами на машине мексиканца.

    Всё это злило Переса, он ругался по радио и даже угрожал аварией, плюс к нему уже подъехали Грожан и Нико Хюлькенберг. В итоге на 34-м круге мексиканец всё же нашел возможность для атаки, машины поравнялись и бок-о-бок проехали 16-й и 17-й повороты. Выехав на короткий прямой отрезок, Перес начал поворачивать влево, чтобы получше войти в следующий поворот, но фактически повернул  машину в сторону Сироткина, который и не думал сдаваться, в результате чего автомобили столкнулись. После контакта Серхио свернул в боксы для ремонта. В дальнейшем на Переса за этот эпизод был наложен штраф в виде проезда по пит-лейн; инцидент с Оконом остался без последствий. После гонки мексиканский гонщик “Форс Индии”, что, в принципе, согласен со штрафом: “Я слишком оптимистично закрыл калитку, не проверив при этом зеркала”.

    Машина Сироткина получила повреждения, но Сергей продолжил гонку. После контакта с Серхио темп Сергея упал окончательно, и его начала атаковать группа из Романа Грожана и Пьера Гасли. В это время сади уже подъезжали и Хэмилтон с Верстаппеном. Грожану показывали синие флаги, но он решил пойти в атаку на Сироткина в 7-м повороте и смог обойти Сергея. За этим поединком наблюдал Хэмилтон, которого на круг ранее пропустил Гасли: британец предпочел не рисковать и не идти на обгон Сироткина и Грожана, подождав окончания борьбы между ними. При этом к Хэмилтону уже приблизился Верстаппен, который попытался атаковать британца в борьбе за лидерство, но Льюис закрыл траекторию, сохранив позицию.

    Лидеры нагоняют Сергея Сироткина

    Лидеры нагоняют Сергея Сироткина – Racer

    Казалось, что Верстаппен сможет побороться с Хэмилтоном и дальше, но как только лидеры преодолели группу круговых, британец вновь нарастил отрыв. Стоит также отметить, что Грожану был выписан штраф за игнорирование желтых флагов в виде штрафа в пять секунд, однако это относилось к моменту, когда Грожан опасно пропускал на круг Верстаппена. Чарли Уайтинг, комментируя этот эпизод, назвал его одним из самых вопиющих случаев нарушения правил пропуска лидеров; также француз получил два штрафных балла. Сам Сергей в дальнейшем получил пятисекундный штраф за борьбу с Брендоном Хартли, вывезя новозеландца на торможении фактически в стену, и заехал в боксы для отбытия наказания и смены шин.

    На финише тройка не претерпела изменений. Феттель под конец совсем сбавил темп: ставка на ультрасофт оказалась провальной. После гонки немец пытался сохранить хорошую мину при плохой игре, говоря, что у них в эти выходные не было шансов, но, будем откровенны, – не разбей он свою “Феррари” в пятницу и не ошибись в команде с временем пит-стопа, всё могло бы закончиться по-другому.

    Кими Ряйккёнен под конец дистанции держался вблизи от Боттаса, ехавшего четвертым и терявшего скорость за круговыми, но до попыток атак дело не дошло. Далее финишировал Риккардо, последним среди лидеров заехавший в боксы, что позволило  ему иметь относительно свежий ультрасофт под конец гонки, но реализовать преимущество резины против более мощных “Феррари” и “Мерседеса” не удалось.

    Последним гонщиком, не отставшим на круг, стал Фернандо Алонсо: испанец квалифицировался на ультрафосте и сумел реализовать преимущество своих шин плюс более поздняя остановка позволила опередить ему всех тех, кто потерял время за медленными “Уильямсами”. Гонщик “Макларена” даже успел показать быстрейший круг гонки, но под финиш это достижение покорилось Кевину Магнуссену, финишировавшему предпоследним. Топ-10 замкнули Карлос Сайнс, Шарль Леклер – “Зауберы” единственные, кто заканчивали на гиперсофте, – и Нико Хюлькенберг, также пострадавший из-за паровозной езды за Сироткиным.

    Полные результаты Гран-при Сингапура 2018 года представлены ниже

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Источник: Fun Formula

    Добавить комментарий

    Спасибо!

    Теперь редакторы в курсе.