• Летопись автоспорта
  • Женская формула – сегрегация как она есть

    Кармен Хорда на тестах в Сибринге давно

    Кармен Хорда на тестах в Сибринге давно – Grand Prix 24/7

    То, о чём давно ходили слухи, внезапно стало реальностью – 10 октября было объявлено о запуске отдельного формульного чемпионата для женщин. Попытки запустить нечто подобное делались и в предыдущие годы, но все они, хвала богам, заканчивались ничем. Сейчас же, похоже, всё зашло несколько дальше…

    Правда, ещё серьёзнее всё выглядело бы, если бы нам сразу дали полную информацию: календарь, формат этапа, систему начисления очков, систему распределения призовых, возможность приводить собственных спонсоров, инженеров и т.д. Пока что мы только знаем организатора, технику и кто этим руководит. Кстати, в проект вовлечены действительно авторитетные люди: Дэвид Култард и Эдриан Ньюи в качестве консультантов, Мэтт Бишоп, долгое время возглавлявший журнал “Ф1 Рэйсинг”, – он директор по коммуникациям чемпионата, и Дэйв Райан, спортивный директор серии (имеет большой опыт работы в автоспорте, в т.ч. и в “Макларене”). Но за проектами той же “Хиспании” или “Ю-Эс Ф1” также стояли вроде не ноунеймы. Главной же серии является Кэтрин Бонд Мюир, британская финансистка, поддерживавшая карьеру Кармен Хорды.

    Кстати, есть большое подозрение, что “W Series” (W – от английского слова women, т.е. женщины, женский) – это инициатива именно Хорды. Она уже подвергалась критике за свою глупость и недальновидность в начале этого года, но, похоже, испанку это ни разу смутило. И теперь у неё есть “свой” чемпионат. Ну а чего, Лэнсу Строллу папа купил команду в “Формуле-1”, так почему “мама” не может купить целую гоночную серию для своих подопечных?

    Инициативу, помимо вовлечённых в проект, уже поддержали Дэймон Хилл, Педро де ла Роса (он всегда поддерживал Хорду), Натали Пинхэм (“Скай Ф1”), а также гонщицы Элис Пауелл, Джейми Чедуик, Татьяна Кальдерон и Стефани Кокс. Но ко всему этому есть серьёзные вопросы.

    Во-первых, какие критерии отбора? Нет, на сайте чемпионата указано, что пул участниц будет сформирован на основании результатов заездов по трассе и работе на симуляторе, инженерного экзамена и сдачи нормативов по физподготовке. Но какие минимально допустимые нормы? Какой вес чего в общей оценке? И почему оценка будет даваться экспертами, а не на основании чётких критериев. Кстати, когда будет сам отбор, где дата?

    Во-вторых, одной из целей запуска отдельной серии является обучение гонщиц вопросам работы на симуляторе, с инженерами и техникой, повышение их уровня мастерства, помощь в тренировках и общении с прессой. Для этого надо запускать отдельный чемпионат? Серьёзно?

    Но это так, детали. Главный вопрос – зачем? Зачем нужен отдельный чемпионат? Причём серия сама же заявляет: “Мы верим в то что женщины могут выступать наравне с мужчинами в гонках”. Охренеть, верят они. Может, лучше не верить в это, а знать? Организаторов в Гугле забанили и они не могут найти примеры выступлений женщин в гонках? Мишель Мутон, Ютта Кляйндшмидт, Эллен Лор, Даника Патрик, Симона де Сильвестро, Кэтрин Легг, Кристина Нильсен, Джанет Гатри, Элишка Юнкова, Натали Деккер, Хэйли Дигэн – не, не слышали? А, между тем, все они выигрывали гонки. У мужчин, да. То, что Кармен Хорда и прочие барышни, высказавшиеся в поддержку, толком ничего не добились, ещё не повод грести всех под одну гребёнку.

    Кстати, вот ещё один вопрос – раз серия верит, что женщины могут выступать наравне с мужчинами, то зачем они делают для них отдельный чемпионат? Что за чёртова сегрегация? Гатри не нужна была сегрегация, чтобы ехать марафоны спорткаров, в “Инди-500” и НАСКАРе, а это были 1970-е, когда о равных правах даже толком не слышали. На это “Женская формула” также имеет аргумент, но он слабый какой-то – мол, основная проблема женщин в автоспорте состоит в том, что у них мало спонсоров, без которых они не могут выступать и светиться, в результате чего они получают мало медиа-внимания, без которого не могут найти спонсоров, и их карьера глохнет. А с чемпионатом всё внимание будет привлечено исключительно к ним, их увидят все-все-все, и они сразу ух как заживут!

    ОК. Но что мешало учредить чисто женскую команду/команды, например, в “Формуле-2” и “Формуле-3”, основных чемпионатах Ф4, в “Инди Лайтс” или даже “Индикаре”? Раз есть деньги на целый чемпионат, в котором гонщицам не надо будет платить за своё участие, да ещё и на призовой фонд, что мешало это сделать? Ладно, сложно, затратно, напряжно (а чемпионат, можно подумать, проще запустить), но почему бы не перенять опыт других – “Порше”, “Мерседеса”, “Ред Булла”, “Хонды”, у которых давно действуют программы поддержки молодых дарований?

    Чемпионат с призовым фондом – это около 10 млн. дол. в год. Этих денег более чем достаточно чтобы обеспечить выступления двух девушек в “Формуле-2”, двух – в “Формуле-3”, и ещё на “Инди Лайтс” (и даже пару гонок в “Индикаре”) с Ф4 останется. А, может, этих денег просто нет? И организаторы думали заработать их на продаже прав на трансляцию плюс спонсорских мест? И мы таким образом имеем эксплуатацию по половому признаку. Или сексизм, выбирайте, что больше нравится. Хотя даже в условиях отсутствия денег можно работать со спонсорами и программой поддержки молодых дарований в гонках, просто создав эффективную медиа-платформу.

    Более того, всё обоснование необходимости чемпионата по сути сводится к двум вещам – девушки после картинга натыкаются на барьер, мешающий им идти дальше по автоспортивной лестнице, и надо, чтобы в “Формуле-1” выступала женщина. Кому надо? Ради равноправия? Кому надо такое искусственное равноправие? И кто вообще им сказал, что есть барьер и что все хотят попасть в Ф1?

    Выше были приведены фамилии женщин с успехами в автоспорте. Который не сводится к одной лишь “Формуле-1” – сколько не говори что она “вершина автоспорта”, она такой не станет. Особенно если туда перестали попадать таланты без денег. Кстати, поддержка по половому признаку является одной из форм дискриминации. И честь и хвала тому же НАСКАРу, у которого есть программа поддержки всех гонщиков, которые из-за дискриминации (не только по половому признаку) не могут попасть в высшие дивизионы сток-каров. Да и в том же “Индикаре” не проблема девушке пройти молодёжные формулы и поехать в “Индикаре” – была бы скорость и немного спонсоров.

    Мы хотим чтобы женщины на равных боролись с мужчинами, но при этом у нас в чемпионате будут одни женщины. Девочки борются в картинге с мальчиками, а потом вы их выдёргиваете в чисто женскую среду, а потом выбрасываете обратно бороться с парнями. Логично, чо.

    А теперь представьте себе ситуацию – девушка выиграла “Женскую формулу”, в результате чего сумела собрать себе достаточный спонсорский пакет, подписала контракт с ведущей командой “Формулы-2” и закончила чемпионат за пределами первой десятки. Да после такого никто и близко не будет считать женщин равными мужчинам! Быть лучшей среди женщин не может гарантировать место в Ф1, а вот быть лучшей гонщицей, которая выиграла у лучших парней, – вполне.

    При том что покупаются шасси Ф3. Ну так присовокупите их к чемпионату “Формулы-3”, пусть девушки борются с парнями. А если так хочется заиметь свой чемпионат, ну так сделайте отдельный женский зачёт. Тем более что похожая практика была в мотогонках.

    Инициативу уже раскритиковали и сами женщины, в частности, Клэр Уильямс, замглавы одноимённой команды “Формулы-1”, за которую, между прочим, несколько пятничных тренировок не так давно проехала Сьюзи Вольфф, и Пиппа Манн, выступающая в “Индикаре” и гонках ГТ. Последняя назвала “Женскую формулу” шагом назад и сегрегацией, вспомнив, что с ней уже несколько раз связывались “подобные клоуны”, и она приложила массу усилий, что их инициатива была похоронена. Потому что, по словам Манн, девушки в первую очередь гонщики, и только потом – девушки; и любая девушка мечтает побеждать соперников, а не выступать в отдельном загоне. Да, она согласна с тем, что у девушек и женщин проблемы с поиском спонсоров, но это не повод им бросать подобную кость – Манн считает ниже своего достоинства отвечать на подобное предложение “да”, пусть даже ей и проблематично найти финансирование.

    Потому что проблема не в низком медиа-интересе к девушкам. Их мало в высших лигах автоспорта потому что их мало в картинге – соотношение приблизительно 300 мальчиков на одну девочку. Хотите чтобы их было больше – популяризируйте автоспорт в школах и среди родителей девчонок.

    Будем надеяться что вся эта затея с “Женской формулой” провалится. А если так хочется поддержать девушек и женщин в автоспорте, начните их фолловить в соцсетях, делайте их репосты, пишите о них, создавайте позитивное паблисити, помогайте искать спонсоров. А не утоляйте амбиции Кармен Хорды и её окружения, в т.ч. и финансовые. Или вы думаете, что они все там работают бесплатно?

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Источник: Fun Formula

    Добавить комментарий

    Спасибо!

    Теперь редакторы в курсе.