• Летопись автоспорта
  • Нераскрывшаяся звезда. История Антуана Юбера

    Антуан Юбер на верхней ступени подиума во Франции – skysports.com

    Прошедший уик-энд на Спа-Франкоршане омрачился страшнейшей аварией в субботней гонке «Формулы-2», в результате которой от полученных травм погиб 22-летний француз Антуан Юбер. Антуан считался одной из главных восходящих звёзд во Франции, добившимся серьёзных успехов на своём пути в молодёжных сериях и являлся одним из лучших новичков нынешнего сезона в «Формуле-2», имев все шансы дебютировать в «Формуле-1» в ближайшие несколько лет. Судьба же распорядилась иначе.

    Антуан Юбер родился в Лионе. Его отец Франсуа был большим фанатом гонок и сам принимал участие в любительских соревнованиях по ралли. Когда Антуану было три года, родители подарили ему на Рождество мини-карт, на котором он вместе с отцом тренировался на пустых автостоянках по выходным. Франсуа делал для сына самые различные «трассы», составленные из конусов, стараясь при этом делать непростые конфигурации, позволявшие маленькому Антуану оттачивать мастерство пилотажа.

    Постепенно развлечения на парковках начали перерастать в нечто большее, чем просто «покатушки». В пять лет Юбер точно для себя решил, что он намерен стать гонщиком, а возрасте восьми начал участвовать в картинговых соревнованиях. Добившись вице-чемпионства в Кубке Франции в классе «Кадет» в возрасте десяти лет, француз начал выступать в куда более серьёзных чемпионатах, оказавшись вторым в «Картинг Академи Трофи», чемпионате, проходящем при поддержке ФИА, а также дважды став бронзовым призёром в мировых картинговых первенствах.

    После успехов в картинге Антуан открыл для себя новую страницу в карьере, дебютировав в «открытых колёсах» в 2013-м в чемпионате Франции «Формулы-4». Юному Юберу буквально не нашлось равных — Антуан доминировал в чемпионате, выиграв 11 гонок и завоевав титул с преимуществом в более чем 100 очков над ближайшим соперником. В этот же год он окончил лицей, который активно посещал, даже несмотря на плотный гоночный график. Следующим шагом для француза стал Еврокубок «Формулы Рено 2.0», где его соперниками стали такие гонщики как Ник де Врис, Александр Албон и Джек Эйткен. После не самого простого первого года в серии Антуан сумел реабилитироваться в результатах в следующем сезоне, одержав две победы, ещё пять раз поднявшись на подиум и став пятым по итогам сезона. Также Юбер вне зачёта принял участие в альпийском чемпионате ФР 2.0, выиграв четыре гонки.

    В это время французом заинтересовались ступенью выше. Юбер получил приглашение от босса команды Фритца ван Амерсфорта «Ван Амерсфорт Рэйсинг» принять участие в одном из сильнейших чемпионатов молодёжных серий — европейской Ф3. После успешных тестов Антуан подписал контракт с голландским коллективом. Несмотря на временные трудности в начале сезона, уроженец Лиона раскатился уже через несколько этапов и в дальнейшем стабильно набирал очки, уверенно прогрессируя. Итогом стало восьмое место в личном зачёте и лучший результат в виде победы на городском этапе в Норисринге. Результаты оставили положительные впечатления об Антуане, особенно если учитывать тот факт, что половина его соперников имела к тому моменту поддержки со стороны команд «Формулы-1», а некоторые и вовсе уже проводили тесты в «больших призах». Впрочем, это никак не останавливало француза на трассе.

    Успешные выступления в «евротрёшке», открыли перед Юбером новую дверь. Французу посчастливилось получить шанс дебютировать в ГП3 — серии поддержки Ф1, да ещё и в сильнейшей команде серии, АРТ. Антуан сходу начал показывать приличные результаты, стабильно борясь за попадание в топ-5 на каждом этапе. Тогда ему ещё было куда расти, в том числе и до выступлений своих напарников. Завершив сезон на четвёртом месте при четырёх подумах француз принял решение остаться ещё на один год в ГП3, сохранив место в АРТ.

    Перед началом нового сезона Антуан наконец получил поддержку от команды Ф1, став аффилированным гонщиком «Рено». Французская команда уже давно проявляла интерес к молодому Юберу и желала заполучить к себе талантливых французских гонщиков. Долгожданная поддержка, полученная от команды Ф1, и опыт, приобретённый в первом сезоне ГП3, дали о себе знать. Прервав, наконец, свою беспобедную серию, длившуюся с 2016 года, Антуан стал триумфатором домашнего заезда на «Поль Рикаре», а также абсолютным победителем на этапе в Силверстоуне. За сезон французу удалось одержать две победы и девять раз подняться на пьедестал почёта, добившись главного — титула по итогам сезона, выигранного в борьбе с Никитой Мазепиным.

    «Я очень счастлив, что сумел добраться до такого чемпионата, как ГП3, не имея большого бюджета. Я рад, что могу бороться против тех, кто обеспечен деньгами, и совершенствоваться». Успехи Антуана не остались незамеченными в «Рено»,  и со следующего года он стал полноценным гонщиком молодёжной программы известной французской команды.

    Следующим шагом стал ожидаемый переход в «Формулу-2». Места в командах разбирались как горячие пирожки, а Юбер не мог позволить себе место в команде из топа и в итоге подписал контракт с «Арденом». Перспективы в коллективе из Оксфордшира казались невысокими, команда переживала не самые лучшие времена — с 2012 года «Арден» не боролись за титул в «Формуле-2» и за этот период одержали только две победы в гонках. На предсезонных тестах команда тоже не блистала: Антуан никак не мог найти темп, а его напарница Татьяна Кальдерон и вовсе почти сходу закрепилась на последних строчках протокола. Перед началом нового сезона Ф2 на «Арден» и их гонщиков не было возложено каких-то больших ожиданий, однако Юбер сумел сразу развеять сомнения.

    На первом этапе серии в Бахрейне, на трассе с тяжёлыми условиями для шин, француз продемонстрировал настоящий мастер-класс по работе с резиной, сумев сберечь её на конец гонки и буквально прошив пелотон — он остановился лишь в шаге от подиума и со статусом лучшего новичка. Это стало совершенно неожиданной заявкой от «Ардена» и Юбера на высокие результаты. На этом, успехи не закончились — на этапе в Монако в воскресной гонке Антуан одержал свою первую в серии, выстояв под атаками Луи Делетраза, преследовавшего его всю гонку. Уже на следующем этапе на «Поль Рикаре», на домашней для себя трассе, Антуан закрепил успех, повторно одержав победу перед радостной толпой фанатов, размахивающих французскими триколорами. Всё это позволило Юберу закрепиться в первой десятке чемпионата, а также зарекомендовать себя, как одно из лучших новичков серии.

    Успехи Антуана повлекли за собой и ещё кое-что — в паддоке начали ходить слухи, что молодой француз может дебютировать в «Формуле-1» уже в 2020 году и сразу в составе «Рено». Глава команды Сириль Абитебуль не раз заявлял, что их цель — продвижение гонщиков из своей молодёжной программы в «большие призы», а основная задача заключается в том, чтобы дать место в команде хотя бы одному из юниоров уже в 2021 году. Этим юниором почти наверняка и был бы Антуан Юбер.

    Французу нужно было закончить сезон в Ф2 не ниже восьмого места, чтобы набрать необходимые баллы для суперлицензии Ф1 уже по итогам сезона-2019, с чем лионец прекрасно справлялся. Также ходили активные слухи, что Антуан в сезоне-2020 способен оказаться в из топ-команд — ДАМС или АРТ. Коллективы проявляли интерес к гонщику и были готовы взять его к себе, но, к сожалению, всё завершилось быстро и неожиданно.

    После летнего перерыва гонщики вернулись на Спа-Франкоршан, по традиции открывающий «вторую половину сезона». После не самой удачной квалификации, где из-за жёлтых флагов Антуан стал одним из немногих гонщиков, не успевших начать завершающий быстрый круг, он вынужден был стартовать только 13-м. Француз был намерен отыграться на старте и начать свой прорыв уже с первых кругов, но всё пошло не так, как планировалось

    В начале второго круга, на выходе из известной связки второго-третьего поворотов О’Руж-Радийон, с трассы вылетает Джулиано Алези, разбивая заднее антикрыло. Заметив аварию, напарник Алези,Ральф Бошунг замедляется и смещается вправо, чего совершенно не успевает сделать ехавший сзади Юбер. Антуан едет прямо за Бошунгом и оказывается в слепой зоне после подъёма в Радийоне на скорости выше 250 км/ч. Француз на полном ходу влетает в швейцарца, после чего «Арден» Юбера уходит в неконтролируемый занос и влетает в отбойник с покрышками. Удар оказывается настолько сильным, что Антуана отбрасывает на гоночную траекторию, и в следующее мгновение в машину француза на полном ходу влетает Хуан Мануэль Корреа.

    Удар оказывается настолько сильным, что автомобиль Юбера разрывает на несколько частей, а «гало» срывает с креплений. Машина Корреа после столкновения совершает кульбит и приземляется колёсами вверх. Гонку сразу же останавливают красными флагами, а на трассу прибывает вся медицинская бригада. Спустя приблизительно полтора часа после аварии, в 18:35 по местному времени, появляется официальная информация — Антуан Юбер скончался от полученных травм.

    По неофициальным данным, после удара от машины Корреа юниор «Рено» мгновенно потерял сознание, и врачи пытались оказать ему медицинскую помощь прямо на трассе, после незамедлительно отвезли в госпиталь, но гонщик находился в критическом состоянии, и врачи не успели его спасти. Что касается Хуана Мануэля Корреа, то американский гонщик получил переломы обеих ног и лёгкое повреждение позвоночника, ему незамедлительно была проведена операция и его состояние оценивалось как стабильное.

    Антуана Юбера никто не относил к суперталантам или к «будущему автоспорта», его не сравнивали с Максом Вертсаппеным или Шарлем Леклером, но у Антуана была одна особая черта, которая выделяла его: он добился всех успехов сам, своим личным трудом. Не имея серьёзного финансирования, он добивался каждого своего нового шага вверх собственными силами, и это не оставалось незамеченным. Антуан засветился везде, одерживая победы во всех сериях, в которых выступал. 22-летний француз проделал огромный путь в молодёжных сериях на пути к «Формуле-1», преодолев трудности в виде сложного дебюта в «Формуле Рено 2.0», борьбы с куда более опытными соперниками в европейской Ф3, а также принеся долгожданные успехи для «Ардена» после нескольких непростых лет для команды. Антуан никогда не сдавался и всегда сохранял спокойствие в тяжёлых моментах и знал, как контролировать ситуацию, когда он находился на успешной волне. Именно таким он и останется в памяти болельщиков.

    Покойся с миром, Антуан.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Источник: Funny Formula, Crash.net

    Добавить комментарий

    Спасибо!

    Теперь редакторы в курсе.