• Летопись автоспорта
  • Шумахер пойдёт на титул, «Карлин» — на провал? Итоги первых тестов Ф3

    Мик Шумахер – Пресс-служба "Према"

    23 марта в Венгрии завершились первые предсезонные тесты европейского чемпионата «Формулы-3». Fun Formula подводит итоги прошедших заездов.

    ПРЕДСКАЗУЕМЫЙ ЛИДЕР

    Ну и сразу с самого интересного – лучшее время тестов еще в утренней сессии первого дня показал… Мик Шумахер. Всё-таки сбылся прогноз, что сын семикратного чемпиона «Формулы-1» долго запрягает, но быстро едет – Мик явно настроен выдать максимум в свой второй сезон в чемпионате и начал демонстрировать свои намерения уже с первых заездов за рулем «Према».

    Да и в целом главные фавориты сезона показали себя четко слаженным коллективом. Особенно ярко это проявлялось в дневных сессиях обоих тренировочных дней — послеполуденные блоки в «Према» отвели под длинные серии, имитировавшие гоночный режим, и работа в этих условиях была построена по довольно любопытному принципу. В команде выбирали момент, когда на трассе находилось как можно меньше конкурентов, а затем выпускали на трек все пять машин.

    В итоге квинтет «Према» на протяжении 15-20 минут нарезал виражи по «Хунгарорингу», умудряясь это делать в одном темпе и одновременно снимая с каждого круга по 0,1-0,2 секунды. Доходило до смешного – на протяжении нескольких кругов подряд двое-трое гонщиков могли показать одинаковое время с точностью до тысячной доли.

    Первую скрипку при этом играли Шумахер и эстонец Ральф Арон, за которыми в разном порядке располагалось трио из академии «Феррари». Чуть хуже остальных поначалу смотрелся россиянин Роберт Шварцман, однако в итоге подопечный программы «СМП Рэйсинг», традиционно предпочитающий работать над гоночным темпом, взял своей самой сильной стороной, стабильностью, закончив второй день в пятерке сильнейших и став одним из трех гонщиков, кому удалось выдержать свои лучшие результаты во всех четырех сессиях в пределах 0,150 секунды. Двумя другими стали британец Энаам Ахмед и ещё один россиянин Артём Петров, но о них позже.

    Алекс Палу – Пресс-служба "Хитек"

    СМЕНА РАССТАНОВКИ У БРИТАНЦЕВ

    Поддержать скорость «Према» смогли лишь британцы, но не те, от кого это ждали. Отставание «вечно вторых» из «Карлина» на длинных стинтах было просто неприличным, а на быстрых кругах зацепиться за десятку с горем пополам удавалось разве что Фердинанду Габсбургу и Саше Фенестразу. Не стоит и говорить о том, что особо ничем себя не проявил и Никита Троицкий, стабильно уступавший в том числе и Артёму Петрову из «Ван Амерсфорт Рэйсинг».

    А вот не ставшие распыляться на большой состав парни из «Хитека» навязали фаворитам крайне серьезную конкуренцию. Первое время, правда, это удавалось лишь Алексу Палу, но это и не удивительно – для испанца этот сезон станет уже четвертым в третьем «формульном» дивизионе. В итоге 20-летний каталонец уступил Шумахеру всего 0,004 секунды.

    Во второй день подтянуться к товарищу по команде смог и главная «темная лошадка» серии, Энаам Ахмед, ставший, к слову, лучшим в послеобеденной сессии. Ну а Бен Хингли в очередной раз подтвердил свое реноме крайне нестабильного пилота, для которого разброс в полсекунды на нескольких последовательных кругах является не каким-то исключением, а вполне себе нормой.

    Дэн Тиктум – Motor al dia

    ДВОЙНИК «ПРЕМЫ» ИЗ ГЕРМАНИИ

    Периодически, наблюдая по временам за работой команд на тестах, у обывателя могло возникнуть ощущение дежа-вю – ребята из немецкого «Мотопарка» в плане стабильности действий очень сильно напоминали «Према», с которой, к слову, практически не пересекались на трассе во время отработки гоночного режима, что только добавляло впечатления наличия в чемпионате двух идентичных команд.

    Если добавить сюда такое же наличие выраженного чуть более активного пилота в лице Дэна Тиктума, то ощущение станет еще более ярким. Хотя по темпу, конечно, «мотопарковские» новички уступали лидерам в среднем около полусекунды, что, если учитывать общую плотность времен, довольно прилично.

    ПЕТРОВ – ЛУЧШИЙ ИЗ ОСТАЛЬНЫХ

    Об оставшихся – представителях «Ван Амерсфорт Рэйсинг» и «ма-кон» — особо много и не скажешь. Это явные аутсайдеры чемпионата.

    И если Артём Петров периодически еще предпринимал попытки приблизиться к первой десятке, стабильно проходя круги с пограничными к 1’35 временами, то немцы Киван Андрес и Юлиан Хансес прочно прописались на дне протокола, лишь изредка выходя из гандикапа в 1,2 секунды от лидера.

    Остается только верить, что в «ВАР» сделают ставку именно на россиянина, несколько неожиданно оказавшемся в европейском чемпионате Ф3.

    ИТОГИ

    Понятно, что может показаться несколько странным делать далеко идущие выводы по итогам всего лишь первых тестовых дней «Формулы-3», однако, похоже, это тот случай, когда расклад сил, если и поменяется, то затронет лишь расстановку внутри отдельно взятых команд.

    Все-таки, «трёшка» — не «Формула-1» и не «Формула-2», отличаясь от одной идентичными шасси, а от второй присутствием какого-никакого, но разнообразия в плане поставщиков моторов. Да и наличие большого числа новичков вносит свои коррективы, выдвигая поначалу на первый план более опытных пилотов.

    Однако исключать ничего нельзя, и пока остается только ждать вторых предсезонных тестов, намеченных на 26 и 27 марта в Шпильберге.

    “Формула-3”. Предсезонные тесты. Будапешт (Венгрия)

    Итоговый протокол. Топ-10

    1. Мик Шумахер («Према», Германия) — 1’34.304 (140 кругов)
    2. Алекс Палу («Хитек», Испания) — 1’34.308 (140)
    3. Маркус Армстронг («Према», Новая Зеландия) — 1’34.404 (153)
    4. Ральф Арон («Према», Эстония) — 1’34.478 (147)
    5. Гуанью Чжоу («Према», Китай) — 1’34.486 (131)
    6. Саша Фенестраз («Карлин», Франция) — 1’34.523 (131)
    7. Энаам Ахмед («Хитек», Великобритания) — 1’34.534 (163)
    8. Джехан Дарувала («Карлин», Индия) — 1’34.564 (138)
    9. Фердинанд Габсбург («Карлин», Австрия) — 1’34.665 (141)
    10. Дэн Тиктум («Мотопарк», Великобритания) — 1’34.691 (97)
    11. Роберт Шварцман («Према», Россия) — 1’34.700 (132)

    18. Никита Троицкий («Карлин», Россия) — 1’34.982 (139)
    19. Артём Петров («Ван Амерсфорт Рэйсинг», Россия) — 1’35.046 (131)

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Источник: Fun Formula

    Добавить комментарий

    Спасибо!

    Теперь редакторы в курсе.