• Летопись автоспорта
  • Переменчивая Италия. Чем запомнился этап «Формулы-3» в Монце

    Роберт Шварцман – Пресс-служба "Формулы-3"

    Итальянский этап международной «Формулы-3» получился явно не таким, как остальные — влажные, подсыхающие и совсем сухие условия ожидали гонщиков походу всего уик-энда. А чем же запомнился он зрителю, и какие выводы можно после него сделать, рассказывает Fun Formula.

    Начнём с того, что за этап зрители дважды увидели машину безопасности — оба раза в первой гонке. Один из них — после ужаснейшей аварии Алекса Перони из «Кампоса», из-за которой, к слову, его сезон можно считать досрочно завершённым. Вторая гонка же прошла в подсыхающих условиях, благодаря чему часто появлялись желтые флаги, вывешенные из-за массовых ошибок гонщиков. Погода оказалась такой, какой её и ожидали – пятница прошла наполовину в дождь, наполовину в сухих условиях, суббота была полностью сухой, а вот воскресенье преподнесло сюрприз в виде того самого подсыхающего трека.

    Подиум гонщиков «Премы» в первой гонке Ф3 в Италии – Пресс-служба "Формулы-3"

    НЕУЛОВИМЫЙ ШВАРЦМАН

    Почему неуловимый? Потому что именно россиянин, выступающий за «Прему», смог с восьмого места добраться до напарника Маркуса Армстронга, который прорывался немного активнее петербуржца, обогнать его, а затем не отдать лидерство. Роберт вновь провёл размеренную гонку, да и этап в целом. Шварцман ни в одной ситуации не вёл себя как сорвиголова, а наоборот действовал, как и всегда, с холодным расчётом. Как итог – победа в гонке и отыгрыш у Джехана Дарувалы, также представляющего «Прему» и идущего на второй позиции в чемпионате, семи очков, что сильно облегчило задачу россиянину.

    Джехан же, жаловавшийся всю первую гонку на отсутствие возможности активации системы ДРС, смог финишировать третьим, а затем стать вторым, благодаря штрафу Армстронга в 20 секунд, и сократить потери в личном зачёте до минимума. В целом, индус сохраняет тенденцию блеклости в своих выступлениях и ничем особенным не выделяется.

    Счастливчик, действительно запрыгнувший в последний вагон, Юки Цунода, выступающий за «Йенцер» прорвался с 11-й позиции на подиум в субботнем заезде. Жаль, что данный прорыв не попал в трансляцию, поэтому можно считать, что японец выступил некой тёмной лошадкой, которая смогла совершить подвиг. Главным неудачником же субботней гонки можно считать Маркуса Армстронга, так как он из-за, казалось бы, простой вещи потерял не только подиум, но и ценные очки как в первой гонке, так и во второй. Новозеландец боевито провёл первый заезд, упорно сражаясь с Робертом Шварцманом, но увы, его старания стёр штраф.

    На самом деле, из-за массовых наказаний, последовавших после хаоса в квалификации, стартовая решётка значительно перемешалась, что подарило интересную гонку, разделённую машиной безопасности, оказавшейся для кого-то добрым волшебником, а для кого-то ночным кошмаром.

    Более подробный обзор гонки можно прочесть здесь.

    КОЛЕСО ФОРТУНЫ

    Юки Цунода, попавший чудом на подиум в субботней гонке, смог прорваться на вторую строчку по ходу стартовых кругов, но затем на определённый интервал времени потерял темп, из-за чего в тот момент вряд ли кто-то мог бы мечтать о его первой победе, но… Сам японец и условия трассы думали по-другому. Подопечный «Хонды» смог после своеобразной ямы в скорости вернуться в общий ритм, а затем и вовсе нарастить темп до уровня лидера. Спустя несколько кругов в таком режиме Юки атаковал Хьюза за лидерство и уверенно прошёл его, правда не оставив своих болельщиков без валидола во время этого сражения, когда британец умудрился в первом повороте проехаться по его переднему антикрылу.

    Лиам Лоусон, который так же, как и Цунода представляет молодёжную программу «Ред Булла» и попутно выступает за МП, боевито провёл воскресный заезд, стартовав со второй позиции и финишировав на ней же. Новозеландец смог заработать себе в копилку второй подиум, который также стал вторым и для команды. Лиам на данный момент находится на 11-й позиции в личном зачёте, уступая Максу Фьютреллу из АРТ 17 очков. Для Лоусона в этом сезоне это число кажется несподвижным, тем более имея на хвосте своего напарника Ричарда Вершора в семи очках позади.

    Джейк Хьюз, выступающий за ХВА, хоть и лидировал бОльшую часть дистанции, но в конце ничего не смог противопоставить двум гонщикам молодёжки «Ред Булла» и откатился на третью позицию. Британец не смог совладать с шинами в таких, мягко говоря, сложных условиях, что сыграло свою роль. Для британца это поражение как на трассе, так и в личном зачёте – к нему вплотную приблизился Юки Цунода, который на этапе в России может нанести решающий удар.

    В целом, гонка была больше похожа на паровозик, где кроме ошибок гонщиков почти ничего не было. В воскресном заезде Роберт Шварцман решил не рисковать и лучше забрать единственный зачётный балл за восьмое место, чем лететь вперёд, сломя голову. Остальные же лидеры остались за бортом очковой зоны.

    Более подробный обзор гонки можно прочесть здесь.

    ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ ИТОГИ ЭТАПА

    Если говорить об этапе в целом, то выводы можно сделать следующие:

    1. В схватке за титул остались только двое – Роберт Шварцман и Джехан Дарувала. Остальные попросту отвалились из-за своих злоключений на этапах в Италии и Бельгии. Стоит напомнить, что условие досрочного титула россиянина – это преимущество в 18 очков после финиша субботней гонки на «Сочи Автодроме».

    2. Нас ждёт очень интересная развязка всех баталий, которые происходят в средней группе. После неординарных финишей Юки Цуноды и Лиама Лоусона система середины таблицы немного сломалась, и каким же будет итог, зритель увидит уже после финиша воскресной гонки этапа в России.

    3. И, наконец, последнее. В команде «Према» добили последнее достижение, которое было возможно – финиш тремя машинами на подиуме. Но, к сожалению, из-за штрафа Маркуса Армстронга данная заслуга отменилась и вторая попытка, скорее всего, состоится в России.

    На этом всё. Таким был уик-энд на трассе Монца. Следующий состоится в России на «Сочи Автодроме» с 27 по 29 сентября, а впереди «Формулу-3» вновь ждёт трёхнедельный перерыв, который явно даст отдохнуть гонщикам и командам, чтобы на финальном рывке быть полными сил.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Источник: Fun Formula

    Добавить комментарий

    Спасибо!

    Теперь редакторы в курсе.