Мол, прошлогодние “Сеаты” и “Хонды” используют серые зоны регламента.
Чешский гонщик, Петр Фулин, дважды побеждавший в Кубке Европы по турингу, обвинил “Рикли Моторспорт” в использовании нечестной системы контроля старта.
Система, используемая на “Хондах” команды, позволяет им резво стартовать, причём всё это легально, т.к. у “Сивиков” – отдельная омологация не по правилам TCR, а по регламенту TCN2. По сути, всё отличие между “Сивиками” этих двух типов состоит именно в этой системе. “Я очень недоволен тем, что “Хонда” решила применить эту омологацию”, – жалуется Фулин. – “”Сеат”, “Фольксваген”, “Ауди” приняли решение отказаться от подобных вещей, т.к. во главу угла должна быть поставлена спортивная составляющая, но японцы решили по-своему и многое поменяли в базовом автомобиле. В этом и кроется ответ на вопрос, почему, стартуя с восьмого места, они оказываются лидерами в первом повороте”.
Помимо жалоб на соперников из “Рикли Моторспорт”, чешский гонщик высказался и по поводу веса автомобилей: старые “Сеаты” и “Хонды” 2016 года Петера Рикли благодаря правилам весят на 10 кг меньше.
На данный момент Петр Фулин занимает вторую строчку в зачёте европейского туринга, но при этом его отставание от лидера после четырёх гонок составляет уже 16 очков, при том что за победу можно получить 10.