До 2010 года на триовале в Мемфисе, который составляет всего три четверти мили, соревновались два национальных дивизиона НАСКАР — «Иксфинити сериес» и «Кэмпинг Уорлд Трак Сериес». Затем, владеющая автодромом «Довер Моторспортс Инкорпорэйтед» закрыла объект, а затем продала «Палм Бич Интернэйшнл». Те, в свою очередь незамедлительно привезли в Мемфис «ИХРА», а в 2013 году уже готовились принимать соревнования серии «супер лэйт модел».
Руководитель спидвея — Памела Кендрик провела очень большую работу, чтобы вернуть на автодром профессиональных автогонщиков. В прошлом году на овал приехал Восточный дивизион НАСКАР. Победу в гонке одержал Харрисон Бёртон. Гонка получила неплохую поддержку, хотя и не вызвала ажиотажа, что признала и Кендрик, но отметила, что это было первым большим событием с тех пор, когда здесь побеждал Брэд Кезеловски. «Это был отличный первый шаг. — Говорит руководительница спидвея. — Конечно, трибуны не были заполнены до отказа, но первая гонка имела целью и то, как мы смогли организовать соревнование, и то, как мы смогли устроить работу с болельщиками».
Кендрик отмечает, что эмоции болельщиков и их впечатления от организации работы спидвея — показательный момент, который может позволит принимать соревнования более высокого уровня, таких как «Кэмпинг Уорлд Трак Сериес» и «Иксфинити Сериес». Инфраструктура автодрома уже сейчас соответствует требованиям, которые предъявляются при проведении гонок национальных дивизионов. На треке проведена реконструкция трибун, теперь они вмещают 35 тысяч человек, а также установлены сэйфер-барьеры. Кендрик признается, что участие нынешних гонщиков Восточного дивизиона НАСКАР, входящих в программу «Драйв фо диверсити» может положительно повлиять на интерес к гонкам пикапов, если участники программы смогут туда пробиться.
На данный момент конкретной информации о возвращении «Кэмпинг Уорлд Трак Сериес» и «Иксфинити сериес» нет, но гонка «регионалки» пройдет в ночь с пятницы на субботу.