После очередной волны жалоб от гонщиков на формат квалификации в прошлую пятницу, НАСКАР решила, что “будут предприняты все возможные действия, чтобы эта проблема больше не возникала”.

Растерянность и хаос правили прошедшей в пятницу квалификацией на гонку в Техасе, по итогам которой у Джимми Джонсона оказался поул, у Клинта Бойера – сожаление, а у остальных – вопросы.

Исполнительный директор Кубка, Джей Фабиан, сказал, что будут рассмотрены все возможные варианты, несмотря на сделанные в начале той недели изменения. “Очевидно, что мы не рады увиденному, – сказал он. – Никто не заслуживает такого зрелища, в частности наши фанаты. Мы сделаем все возможное, чтобы убрать эту проблему с глаз долой раз и навсегда.

“Меня печалит, что они сидят на пит-роуде так долго. Они говорят, зачем они это делают, но потом один выезжает, а остальные сидят на месте. Многие их слова не сочетаются с действиями. Когда кто-то выезжает на круг, ты предполагаешь, что кто-то поедет за ним, а они не двигаются.”

У НАСКАР есть время подумать над форматом, поскольку в Бристоле и Ричмонде от драфта так много не зависит, а потом идут пасхальные каникулы. Для ясности, Лэндон Кэссилл сказал, что в драфте он ехал почти на полсекунды быстрее, чем в одиночку.

Клинт Бойер же был в ярости после того, как не прошел во второй раунд.

“Грустно, что это стало квалификацией придумай-правила-за-час-до-начала. Люди на трибунах заплатили, чтобы посмотреть, как гонщики выкладываются, а ты сидишь почти до конца и выложиться можешь, только если гонщик перед тобой не налажает. Это же даже не квалификация.”

Однако в стане гонщиков есть и те, кому все нравится. Например действующий чемпион Джоуи Логано:

“это разве проблема? – заявил он. – Не думаю. Мне наоборот кажется, что это отличное развлечение. Журналистам есть о чем поговорить. Столько всего происходит в такой короткий срок. Наверное главной проблемой является показать все это на тв. Это сложновато сделать. Не знаю, как камерой передать все это, так много всего происходит.”

Вариантов возможных изменений множество: начиная со внеочередного сокращения времени раундов вплоть до возвращения одиночной квалификации на “драфтовых треках” (1.5 мили и больше). Однако к чему придут в руководстве на данный момент неизвестно и остается только гадать. Главное, чтобы это сработало в лучшую сторону.