Начиная с гонок в Довере, НАСКАР вернется к одиночной квалификации в один раунд для всех трех национальных дивизионов: Кубка, «Иксфинити» и пикапов.

На овалах длиной 1.25 мили и короче, заездбудет состоять из двух кругов на время, на овалах больше 1.25 мили — из одного круга. На дорожных трассах групповая квалификация остается в силе.

Порядок старта будет определяться стартовыми позициями из прошлой гонки. Например в Кубке, топ-20 стартовавших в последней гонке будут тянуть жребий за то, чтобы выехать на трек с 21-го по 40-м, то есть во второй половине квалификации. Остальные же разделят между собой первые 20 мест в очереди.

Вице-президент НАСКАР Скотт Миллер прокомментировал: «Чтобы сделать шоу интересным целиком, надо, чтобы машина с шансом на поул выезжала последней. Мы считаем, что обычно у всех, кто квалифицируется в топ-20, есть шанс оказаться на поуле через неделю.»

Миллер сообщил, что среднее время квалификации будет составлять примерно час, и что сессия будет поделена тремя двухминутными паузами на рекламу, чтобы зрители ничего не пропустили.

Изменения в процесс последовали после многочисленных жалоб от гонщиков, команд и зрителей. Гонщики предупреждали, что с такой важностью драфта при введении новых правил, с квалификацией будут проблемы.

Это проявилось перед гонкой в Калифорнии, когда в последней сессии никто не показал время, потому что не хотел быть первым, теряя преимущество драфта.

«Мы обсуждали множество других вариантов, — скзал Скотт Миллер, — но ничто из них не выделялось как что-то, способное помочь нам в долгосрочной перспективе. Групповая квалификация работала на некоторых треках. Но мы сошлись на этом, по нашему мнению это будет работать везде.»