Руководитель команды, Дэвид Пеппер, хочет включить вылетевших в первом раунде Джонни Сотера и Гранта Энфингера обратно в плей-офф дивизиона пикапов. Это можно сделать, обратившись к правилу про исключения.

“Мы бы хотели увидеть побольше активности со стороны НАСКАР, – сказал Пеппер. – В правилах есть один маленький пункт, к которому несколько раз обращались за историю плей-офф – правило об исключениях в редких обстоятельствах. С нашей точки зрения, мы вылетели из плей-офф из-за не зависящих от нас обстоятельств. Мы не хотим обнулять или пересчитывать результаты, мы хотим отправиться на гонки следующего раунда, чтобы нам разрешили вернуться в плей-офф и в Финиксе выбыло четыре гонщика. Мы готовы принять последние места Вегаса, но позвольте нашим гонщикам бороться”.

Напомним, что в гонке в Лас-Вегасе, которая заканчивала первый раунд плей-офф, в общей сложности отказало четыре двигателя, три из которых были в пикапах “ТорСпорт”. В итоге Джонни Сотер, Мэтт Крафтон и Грант Энфингер заняли 29-31 места соответственно. Но если Мэтту хватило запаса очков, чтобы пройти дальше, то его напарникам повезло меньше.

“Илмор Энджининг”, поставщик двигателей спецификации NT1 для всего дивизиона пикапов, сразу после гонки забрал для исследования причин аварии все отказавшие двигатели плюс двигатель из пикапа еще одного гонщика “ТорСпорт” – Бэна Роудса, так как у него тоже были замечены признаки изношенности. Позднее компания отозвала все остальные двигатели, участвовавшие в гонке.

НАСКАР и “Илмор” ввели NT1 перед сезоном-2018, чтобы предложить более экономную альтернативу разработке двигателей каждой командой по отдельности. Позднее, для поддержания баланса, были введены ограничения по передаточным числам и на лимит оборотов.

Будет ли подана официальная апелляция и станет ли НАСКАР что-то предпринимать – на данный момент неизвестно.