Кевин Харвик на пит-стопе – NBC Sports

Следующий сезон высшего дивизиона НАСКАР станет поворотным во всех отношениях. В том числе это касается и колёсных гаек. В связи с введением новых колёсных дисков, будет изменён порядок их крепления. Если сейчас членам пит-бригад приходится менять по пять гаек на колёсах гонщиков, то в 2021 году можно будет обойтись одной. Таким образом, 18-дюймовые диски на автомобилях «Некст Ген» закроют эпоху знаменитой модели с пятью колёсными гайками.

Джон Пробст, старший вице-президент НАСКАР по инновациям, заявил, что долговечность колёс повысится на 30 процентов, по сравнению с ныне существующей системой крепления колёс на гоночных автомобилях. По словам функционера, в НАСКАР долго анализировали данные и пришли к выводу, что все пять гаек на колёсах автомобилей редко бывают затянуты так, как это положено. Пробст полагает, что в ситуации, когда у членов пит-бригад нет никакой физической возможности равномерно затянуть все пять гаек, переход на систему одно колесо — одна гайка, является приоритетным.

Из-за более высокого крутящего момента гайковёрты станут дольше прикладываться к гайке, но если сравнивать это со сменой пяти гаек, то на одно колесо будет уходить меньше времени. По оценке ассоциации, на снятие гайки на новом колесе будет уходить около половины секунды, тоже самое время уйдёт на её закручивание. В целом ожидается, что в пиковых значениях время пит-стопа может выйти на уровень меньше десяти секунд.

Что касается экономической составляющей, то Пробст убеждает в надёжности новой системы. По его словам, большинство команд Кубка проголосовали за нововведения. Причиной тому, по словам функционера, стала возможность использовать новые колёса в течение нескольких лет, а не нескольких гонок, как это происходит с нынешними колёсами на пяти гайках. Кроме того, новая модель может искоренить практику бесконечного приклеивания гаек к колёсам, что высвободит огромное количество времени для команд и сократит их затраты.