Пит-стоп в “Трипл Эйт Рэйс Инжиниринг” – Speedcafe

В этом сезоне организаторы серии “Суперкарз” решили немного изменить правила проведения пит-стопов. Связано это было со скандалами с участием гонщика “Трипл Эйт Рэйс Инжинининг” Шейном ван Гисбергеном в прошлом сезоне.

Первый инцидент произошел на предпоследнем этапе прошлого сезона в новозеландском Пукекохе. Ван Гисберген на одном из пит-стопов прокрутил задние колеса, когда машина стояла на домкратах, что правилами чемпионата запрещено. Новозеландец выиграл гонку и избежал наказания.

Следующий же инцидент произошел на следующем и финальном этапе в Ньюкасле. На финальной остановке его механики совершили ошибку и спустили автомобиль с домкратов во время заправки, что категорически также категорически запрещено. Тогда ван Гисберген вновь выиграл гонку, однако после долгого разбирательства он всё-таки был оштрафован и лишен победы.

После этих инцидентов организаторы решили поменять правила. Теперь для предотвращения прокрутки колес на пит-стопе на автомобили будет устанавливаться гидравлический ручной тормоз, который будет активироваться кнопкой на руле. Гонщики должны будут удерживать его на протяжении остановки.

Также теперь пункт 26.6.32 (б) гласит: “Если автомобиль был спущен с домкратов до того, как завершится дозаправка, то он должен быть немедленно поднят обратно до того, как топливный шланг будет отсоединен от автомобиля”.

Для более пристального рассмотрения нарушений на пит-стопах организаторы будут использовать “орлиный глаз”. Это система камер, которая позволит судьям пристальнее рассматривать разного рода инциденты на остановках. Система уже прошла тестирование на прошлогоднем этапе в Сёрферз-Парадайз, где с ее помощью отслеживались нарушения пределов трассы.