Мол, прошлогодние «Сеаты» и «Хонды» используют серые зоны регламента.
Чешский гонщик, Петр Фулин, дважды побеждавший в Кубке Европы по турингу, обвинил «Рикли Моторспорт» в использовании нечестной системы контроля старта.
Система, используемая на «Хондах» команды, позволяет им резво стартовать, причём всё это легально, т.к. у «Сивиков» — отдельная омологация не по правилам TCR, а по регламенту TCN2. По сути, всё отличие между «Сивиками» этих двух типов состоит именно в этой системе. «Я очень недоволен тем, что «Хонда» решила применить эту омологацию», — жалуется Фулин. — «»Сеат», «Фольксваген», «Ауди» приняли решение отказаться от подобных вещей, т.к. во главу угла должна быть поставлена спортивная составляющая, но японцы решили по-своему и многое поменяли в базовом автомобиле. В этом и кроется ответ на вопрос, почему, стартуя с восьмого места, они оказываются лидерами в первом повороте».
Помимо жалоб на соперников из «Рикли Моторспорт», чешский гонщик высказался и по поводу веса автомобилей: старые «Сеаты» и «Хонды» 2016 года Петера Рикли благодаря правилам весят на 10 кг меньше.
На данный момент Петр Фулин занимает вторую строчку в зачёте европейского туринга, но при этом его отставание от лидера после четырёх гонок составляет уже 16 очков, при том что за победу можно получить 10.