НАСКАР планирует обновить колеса на машинах седьмого поколения.

Начиная с 2021 года, 15-дюймовые диски планируют заменить на 18-дюймовые, которые дебютирует вместе с новым поколением. Что забавно, Ф1 совершит точно такой же переход одновременно с НАСКАР. Более того, они уже представили образцы, так что даже можно представить себе масштаб изменений.

Однако директор «Гудьир» по продаже гоночных шин Грег Стакер сказал, что здесь суть не столько в соревновательном аспекте, сколько в попытке достичь схожести с уличными машинами. Ни «Форд Мустанг», ни «Шевроле Камаро», ни «Тойота Камри», используемые в Кубке, не продаются с 15-дюймовыми колесами, так как покупатели предпочитают характеристики и внешний вид 18-дюймовых. Как итог, в НАСКАР и «Гудьир» нацелились на создание гоночных машин, которые более похожи на свои «повседневные» аналоги.

«Несомненно, это часть перехода, — сказал Стакер. — Мы уже несколько лет это обсуждаем. Более того, мы разработали и протестировали 17-дюймовый вариант в 2015 году, причем довольно успешно, позвольте заметить. Но тогда мы решили не двигаться вперед, время было не самое подходящее. Так что у нас определенно были некоторые знания, мы попробовали это все еще тогда. И сейчас время как раз подходящее и сходство с уличными машинами играет свою роль».

Переход Ф1 с 15-дюймовых дисков на 18-дюймовые – https://autoweek.com

Он также сказал, что пока рано предугадывать, как это изменение повлияет на стиль гонок, потому что в НАСКАР еще не обнародовали характеристики нового поколения. В теории, более широкие шины увеличат механическое сцепление и дадут возможность немного усилить износ с большей прижимной силой.

«Одна из причин. почему мы идем вширь — это необходимость сохранить объем внутри шины. Там есть определенный объем воздуха, который удерживает вес машины. И очевидно, что с увеличением диска мы отбираем этот объем. Поэтому мы увеличиваем шину вширь, чтобы сохранить возможность удерживать машину».

Стакер также поблагодарил НАСКАР и гонщиков за продолжительное сотрудничество в переговорах и попытках найти баланс между эстетической стороной, увлекательными гонками и гоночными шинами.

«Думаю, к нас хорошие отношения с НАСКАР и гонщиками. Различаются ли наши мнения? Несомненно. Наша позиция иногда отличается от того, что предлагают они, но я не думаю, что кто-то всегда прав. Так что мы действуем по правилам современного мира и работаем вместе в поисках лучшего решения.»