У японца очень хорошая скорость для того, чтобы победить во второй 500-мильной гонке сезона

Такума Сато стал быстрейшим в квалификации перед второй 500-мильной гонкой сезона “Индикара” в Поконо. 

Гонщик “Андретти Автоспорт”, выезжавший на трассу последним, сумел перекрыть время Симона Пажно, несмотря на нервозность, вызванную аварией его партнёра по команде Райана Хантера-Рэя. Авария чемпиона 2012 года была очень похожа на инцидент Эда Карпентера в утренней тренировке – он влетел в отбойник третьего поворота в конце своего разогревочного круга, после чего его автомобиль отскочил и ударился о внутренний барьер трассы. Для того, чтобы покинуть автодром, Хантер-Рэю понадобилась помощь спасателей. Для допуска к завтрашней гонке гонщику №28 понадобится допуск врачей, на данный момент он находится в больнице.

Поул Сато стал для него вторым в сезоне и седьмым в “Индикаре”. Японцу не везло на “Поконо Рэйсуэй” – три из четырёх его стартов на “Треугольнике” заканчивались сходом, – однако Сато всегда был быстр на этом треке и после победы в “Инди-500” надеется на успешное выступление в гонке

Второй результат показал гонщик “Пенске” Симон Пажно. Француз надеялся на то, что его результат останется недоступным для остальных, кому ещё предстояло выезжать после него, однако после клетчатого флага Пажно предпочёл свалить проигрыш на ветер в третьем повороте. В любом случае француз уже третью гонку подряд будет стартовать с первого ряда. Тройку быстрейшх замкнул Чарли Кимбол, который возглавлял протокол большую часть сессии.

Как и утром, во время сесси произошло два инцидента – до Хантер-Рэя в аварию в первом повороте попал Каструневис. Однако бразилец не унывает и считает, что нет никаких проблем выиграть гонку 20 места ряда, ведь впереди 500 миль дистанции. Команда Эда Карпентера не успела восстановить разбитый в тренировке автомобиль босса, опоздав на техинспекцию квалификации на шесть минут – замена коробки передач и левого бокового понтона заняла более двух часов.

“Индикар”, 14-й этап. “Поконо Рэйсуэй”

Квалификация

1. (№26) Такума Сато (“Андретти”/”Хонда”), 1\’21.9626 (219,639 миль/час)

2. (№1) Симон Пажно (“Пенске”/”Шевроле”), 1\’22.0437 (219,395 миль/час)

3. (№83) Чарли Кимбол (“Ганасси”/”Хонда”), 1\’22.0536 (219,369 миль/час)

4. (№10) Тони Канаан (“Ганасси”/”Хонда”), 1\’22.1874 (219,012 миль/час)

5. (№12) Уилл Пауэр (“Пенске”/”Шевроле”), 1\’22.3092 (218,688 миль/час)

6. (№98) Александер Росси (“Андретти”/”Хонда”), 1\’22.3338 (218,622 миль/час)

7. (№15) Грэм Рэйхол (“Рэйхол”/”Хонда”), 1\’22.5313 (218,099 миль/час)

8. (№88) Габби Чавес (Колумбия, “Хардинг”/”Шевроле”), 1\’22.5612 (218,020 миль/час)

9. (№9) Скотт Диксон (“Ганасси”/”Хонда”), 1\’22.6376 (217,819 миль/час)

10. (№8) Макс Чилтон (“Ганасси”/”Хонда”), 1\’22.6644 (217,748 миль/час)

11. (№19) Эд Джонс (“Койн”/”Хонда”), 1\’22.7340 (217,565 миль/час)

12. (№5) Джеймс Хинчклифф (“Шмидт-Петерсон”/”Хонда”), 1\’22.7372 (217,556 миль/час)

13. (№18) Эстебан Гутьеррес (“Койн”/”Хонда”), 1\’22.8377 (217,292 миль/час)

14. (№2) Джозеф Ньюгарден (“Пенске”/”Шевроле”), 1\’22.8597 (217,235 миль/час)

15. (№7) Себастьян Сааведра (“Шмидт-Петерсон”/”Хонда”), 1\’22.9712 (216,943 миль/час)

16. (№27) Марко Андретти (“Андретти”/”Хонда”), 1\’23.0254 (216,801 миль/час)

17. (№4) Конор Дэйли (“Фойт”/”Шевроле”), 1\’23.3471 (215,964 миль/час)

18. (№14) Карлос Муньос (“Фойт”/”Шевроле”), 1\’23.6762 (215,115 миль/час)

19. (№21) Джей-Ар Хильдебранд (“Карпентер”/”Шевроле”), 1\’23.7256 (214,988 миль/час)

20. (№3) Элиу Каструневис (“Пенске”/”Шевроле”), авария

21. (№28) Райан Хантер-Рэй (“Андретти”/”Хонда”), авария

22. (№20) Эд Карпентер (“Карпентер”/”Шевроле”), не участвовал