“Индикар” на овале Хоумстед-Майами в 2005 году – Racer

С началом нового сезона руководство серии «Индикар» стало изучать возможные варианты по увеличению количества гонок на овалах в следующем году.

Из-за пандемии коронавируса и её последствий «Индикар» так и не смог вернуться в Вирджинию на «Ричмонд Интернэшнл Рэйсвей» в 2020 году. Плюс, по финансовым причинам из календаря сезона 2021 года выпал шорт-трек в Айове, оставив, тем самым, всего четыре овальных гонки на трёх трассах.

По последней информации, возможность принять у себя весенние тесты серии, а впоследствии и гонку, ищут владельцы «Хоумстед-Майами Спидвей». Ранее трек уже принимал у себя гонки как КАРТ и ИРЛ, так и современного «Индикара». Сейчас на «Хоумстед» (как на овале, так и на дорожной конфигурации) проводят тесты команды «Роуд ту Инди». Также, по слухам, рассматривался вариант проводить сдвоенную гонку в Нэшвилле, причём один заезд – на городской трассе, а второй – на местном овале.

По словам Джея Фрая, на данный момент доподлинно неизвестно сколько овальных трасс будет добавлено в календарь следующего сезона, но серия рассматривает все возможные варианты: «Среди трасс, находящихся у нас «на радаре», есть и те на которых мы недавно проводили гонки. Мы изучаем все варианты. Ричмонд? Айова? Как мы могли бы вписать их? Хоумстед? Может ли нам подойти эта трасса? Мне бы хотелось вернуться в Финикс, ведь с тех пор как мы покинули эту трассу, там успели провести модернизацию.

“Нам не хватает овалов, и мы вовсе не планировали оказываться в такой ситуации. Теперь мы должны понять, что мы можем сделать в этом плане для 2022 года”, – продолжает Фрай. – “Мы были в восторге от возможности вернуться в Ричмонд, считали, что это событие станет значимым для нас. А потом случился коронавирус. Нам нравилось то, какими получались гонки «Индикара» в Айове. Есть ли возможность вернуть обе трассы? Мы постараемся поступить наилучшим для нас образом, и очень воодушевлены тем, что может ждать нас в ближайшем будущем”.

При этом увеличить число гонок на овалах “Индикар” может без особого ущерба для текущего календаря – убрав, к примеру, вторую гонку на ровале Индианаполиса, а также вернувшись к однозаездному Техасу. Кроме того, ни команды, ни организаторы не имеют ничего против календаря из 18 этапов (не гонок, а именно этапов, т.е. локаций), а ранее в американской серии хотели придерживаться равного распределения гонок по разным типам трасс, проводя треть сезона на стационарных автодромах, треть на городских улицах, и треть на овальных треках.