Шасси команды “АРТ” в “Формуле-2” – Autosport

До следующего этапа “Формулы-2” осталось чуть больше недели и пока до сих пор остается неясным – будут ли в серии возвращены старты с места.

Напомним, что из-за технических проблем с шасси в ФИА приняли решение, чтобы гонки Ф2 в Австрии и Великобритании начинались с хода за машиной безопасности. После очередного фиаско технический штаб чемпионата продолжил исследования в проблемных областях машины с целью исправить ситуацию, результатом чего стали обновления автомобиля, связанные со сцеплением и электроникой.

Также после гонок в Великобритании со всех машин были сняты двигатели и отправлены на базу “Мекахром” для установки обновлений, в том числе нового сцепления и картографии самого мотора.

В среду был брошен жребий – какой команде какой двигатель достанется, после чего “АРТ” стала первым коллективом, который провел испытания обновленных компонентов на трассе “Маньи-Кур” вместе с Джорджем Расселлом и Джеком Эйткеном.

В четверг тесты провела команда “ДАМС” в аэропорту Ле-Мана.

Каждой из команд было разрешено проехать 100 километров, а также в их распоряжении были шины Пирелли состава “суперсофт”.

Эйткен: “Все прошло хорошо, мы не глохли на старте. Я говорил с другими гонщиками, кажется, все идет по плану. Обновления сделали старт более сложным с точки зрения схватывания нужной точки сцепления, но и заглохнуть стало сложнее. Так что, думаю, в чемпионате добились того, чего хотели. На самом деле, большая проблема в том, что во время тестов нам не удавалось воспроизвести проблемы на старте. Обычно они случались уже на стартовой решетке, так что настоящим тестом будет следующий уик-энд. Но сейчас кажется, что все хорошо“.

Босс “ДАМС” Франсуа Сикар отметил, что Латифи и Элбона удовлетворили результаты обновлений: “Это шаг вперед. Теперь работа сцепления более последовательна. У гонщиков не столь позитивные ощущения, как у инженеров, ведь теперь им нужно привыкнуть к работе нового сцепления, но я уверен, что обновления – шаг вперед. Думаю, у нас есть определенные настройки для тонкой регулировки картографии двигателя и передачи крутящего момента. Я жду, что в Будапеште у нас будут старты с места“.

Ожидается, что оставшиеся команды протестируют обновления за несколько дней до уик-энда в Венгрии.