Руководитель команды “Ред Булл Рейсинг” Кристиан Хорнер считает, что в связи с успехом “Формулы-Е”, “Формуле-1” следует вернуться к своим истокам и сосредоточиться на гонщиках и командах, а не на новых технологиях.

Руководитель команды “Ред Булл Рейсинг” Кристиан Хорнер считает, что в связи с успехом “Формулы-Е”, “Формуле-1” следует вернуться к своим истокам и сосредоточиться на гонщиках и командах, а не на новых технологиях. Электрический чемпионат уже взял на себя роль серии, занимающейся развитием электрического транспорта, и поэтому Ф1 может отказаться от своих разработок в сфере гибридных силовых установок. Хорнер считает, что Ф1 должна быть противоположностью электрической формулы, и хотел бы, чтобы чемпионат вернулся к использованию атмосферных двигателей.

“Формула-1” находится на перепутье, – заявил Хорнер в интервью немецкому изданию Auto Motor und Sport. – Новый двигатель появится в 2021 году и будет использоваться в течение следующих восьми-десяти лет. Я надеюсь, что “Формуле-1” не придётся идти на плохие компромиссы, они никому не принесут пользы. Производители просто попрощаются с Ф1 и перейдут в “Формулу-Е”. Она является отличным полем для их работы над технологиями будущего.

“Формуле-1” стоит стать противоположностью “Формулы-Е”. В ней должны быть чистые гонки, сконцентрированные на людях и машинах. Она должна представлять собой соревнование лучших гонщиков мира на автомобилях с двигателем внутреннего сгорания. Лично я хотел бы вернуться к атмосферным моторам – V10 или даже V12. Я надеюсь, что после принятия нового регламента в 2021-м году на первом плане в чемпионате окажутся гонщики”.

Также Хорнер отметил, что “Формуле-1” не нужно пытаться привлечь крупных автопроизводителей, а следует сосредоточиться на привлечении производителей спортивных автомобилей.

“Крупные автопроизводители уже присоединяются к “Формуле-Е”. Среди них: “Порше”, “Мерседес”, “Рено”, “Ауди”, “Ягуар”. Их там уже больше, чем в Ф1. Стоимость “Формулы-Е” на данный момент составляет лишь 5% от заявленной стоимости “Формулы-1”. Я могу представить, что крупные производители перейдут в “Формулу-Е”, а производители спорткаров присоединятся к Ф1. Для “Феррари”, “Астон Мартин” и “Ламборгини” самое место в “Формуле-1”.

Электрическая формула постепенно набирает популярность как среди болельщиков, так и среди производителей. Чемпионат нацелен на развитие технологий будущего, что, в принципе, даёт другим чемпионатам, в том числе и “Формуле-1”, возможность отказаться от своей работы в данном направлении и сконцентрироваться на проведении классических гонок, наполненных оглушительным рёвом моторов и захватывающей борьбой гонщиков друг с другом.