Руководитель команды «Ред Булл Рейсинг» Кристиан Хорнер считает, что в связи с успехом «Формулы-Е», «Формуле-1» следует вернуться к своим истокам и сосредоточиться на гонщиках и командах, а не на новых технологиях.

Руководитель команды «Ред Булл Рейсинг» Кристиан Хорнер считает, что в связи с успехом «Формулы-Е», «Формуле-1» следует вернуться к своим истокам и сосредоточиться на гонщиках и командах, а не на новых технологиях. Электрический чемпионат уже взял на себя роль серии, занимающейся развитием электрического транспорта, и поэтому Ф1 может отказаться от своих разработок в сфере гибридных силовых установок. Хорнер считает, что Ф1 должна быть противоположностью электрической формулы, и хотел бы, чтобы чемпионат вернулся к использованию атмосферных двигателей.

«Формула-1» находится на перепутье, — заявил Хорнер в интервью немецкому изданию Auto Motor und Sport. — Новый двигатель появится в 2021 году и будет использоваться в течение следующих восьми-десяти лет. Я надеюсь, что «Формуле-1» не придётся идти на плохие компромиссы, они никому не принесут пользы. Производители просто попрощаются с Ф1 и перейдут в «Формулу-Е». Она является отличным полем для их работы над технологиями будущего.

«Формуле-1» стоит стать противоположностью «Формулы-Е». В ней должны быть чистые гонки, сконцентрированные на людях и машинах. Она должна представлять собой соревнование лучших гонщиков мира на автомобилях с двигателем внутреннего сгорания. Лично я хотел бы вернуться к атмосферным моторам — V10 или даже V12. Я надеюсь, что после принятия нового регламента в 2021-м году на первом плане в чемпионате окажутся гонщики».

Также Хорнер отметил, что «Формуле-1» не нужно пытаться привлечь крупных автопроизводителей, а следует сосредоточиться на привлечении производителей спортивных автомобилей.

«Крупные автопроизводители уже присоединяются к «Формуле-Е». Среди них: «Порше», «Мерседес», «Рено», «Ауди», «Ягуар». Их там уже больше, чем в Ф1. Стоимость «Формулы-Е» на данный момент составляет лишь 5% от заявленной стоимости «Формулы-1». Я могу представить, что крупные производители перейдут в «Формулу-Е», а производители спорткаров присоединятся к Ф1. Для «Феррари», «Астон Мартин» и «Ламборгини» самое место в «Формуле-1».

Электрическая формула постепенно набирает популярность как среди болельщиков, так и среди производителей. Чемпионат нацелен на развитие технологий будущего, что, в принципе, даёт другим чемпионатам, в том числе и «Формуле-1», возможность отказаться от своей работы в данном направлении и сконцентрироваться на проведении классических гонок, наполненных оглушительным рёвом моторов и захватывающей борьбой гонщиков друг с другом.