С 2020 года в серии “Индикар” станет обязательным использование аэроскрина, совместно разработанного специалистами чемпионата совместно с технологически подразделением компании “Ред Булл” (Red Bull Advanced Technologies). Об этом заявили представили обеих организаций на общей пресс-конференции на “Индианаполис Мотор Спидвей”.
Аэроскрин разработан с целью уменьшения риска для гонщиков получить травмы из-за обломков или других предметов, которые могут попасть в кокпит и сидящего в нём гонщика. Инновационное устройство, направленное на повышение безопасности гонок индикаров, представляет собой обтекаемое стекло, установленное по периметру кокпита, усиленное титановым каркасом. “После того как были разработаны и представлены первые прототипы этого устройства, потенциал аэроскрина как устройства, повышающего безопасность гонщиков в случае фронтального попадания чего-либо в зону кокпита, был очевиден, – заявил Кристиан Хорнер, глава команды “Ред Булл” Ф1 и технологического подразделения австрийского концерна. – Партнёрство между “Индикаром” и “Ред Булл” позволило нам полностью раскрыть потенциал аэроскрина и изготовить систему защиты, которая позволит упредить получение серьёзных травм и потенциально позволит спасти жизни в высшей лиги американских гонок автомобилей с открытыми колёсами. В ближайшие месяцы мы будем плотно работать с “Индикаром” и гонщиками для того чтобы довести до ума аэроскрин и увидеть его использование в гонках в 2020 году”.
“Совместные усилия по разработке аэроскрина, предпринятые “Ред Булл”, “Далларой” и “Индикаром” демонстрируют, что наши усилия по повышению безопасности гонщиков, которые мы прикладываем, не ослабевают, – отметил президент “Индикара” Джей Фрай. – Мы хотим поблагодарить всех в “Ред Булле” за создание конструкции которая станет шагом вперёд в эволюции средств безопасности в автоспорте, не только в “Индикаре”, но и во всём автоспорте в целом”. Аэроскрин, разработанный “Ред Булл”, стал вторым этапом для “Индикара” по повышению безопасности гонщиков после внедрения АФП-устройства (AFP, Advanced Frontal Protection – продвинутая передняя защита). Оно было представлено во время Гран-при Индианаполиса и представляет собой 8-сантиметровый плавник по центру перед гонщиком, который должен отклонять обломки, летящие в шлем.
Аэроскрин, сконструированный “Ред Булл”, состоит из ламинированного экрана, сделанного из поликарбоната, с антибликовым покрытием, устройства со специальным тепловым элементом, препятствующим его запотеванию, а также защищённого от царапин; всё это будет изготавливаться сторонними компаниями. Дополнительно к аэроскрину в кокпит индикара также будет установлено устройство по снижению температуры внутри его, разработанное “Далларой” совместно с “Ред Булл”, для того чтобы избежать перегрева гонщиков из-за ухудшившийся вентиляции после установки устройства защиты.
Общая конструкция будет монтироваться на титановый каркас, который будет иметь центральное крепление в передней части кокпита, огибать его окружности и крепиться позади него – для того, чтобы выдержать повышенные нагрузки в случае необходимости. Ожидается, что в итоге аэроскрин позволит выдержать силу удара до 150 килоньютон (более 15 тонн), что равнозначно характеристикам хало, применяемом в Ф1/Ф2/Ф3.
До внедрения аэроскрина в практику, в “Индикаре” планируют провести тесты на трассе летом с привлечением нескольких гонщиков и получить одобрение от всех команд осенью. “”Индикар” всегда был впереди впереди всех в вопросах, которые касались безопасности гонщиков, – отметил пятикратный чемпион гонок индикаров Скотт Диксон. – Они постоянно следят за тем, что необходимо сделать в этом направлении и оценивают все варианты. Это то, что они делали на протяжении всей истории, на протяжении различных эпох в истории автогонок, начавшихся более 100 лет назад. Аэроскрин – это продолжение политики “Индикара” по повышению безопасности гонщиков”.
Ранее “Индикар” проводил усиленные испытания аэроскрина, разработанного в сотрудничестве с “Пи-Пи-Джи Аэроспейс” (PPG Aerospace), включая тесты на овалах Финикса и Индианаполиса. Гонщики, участвовавшие в испытаниях, не сообщили о каких-то существенных проблемах использования аэроскрина, однако стендовые испытания показали что для внедрения конструкции такого типа аэроскрина необходимо провести дополнительные работы. Специалистам “Индикара” удалось проанализировать данные и сделать необходимые выводы, предоставив всю необходимую информацию “Ред Булл” для разработки аэроскрина для 2020 года.
АФП-устройство, внедрённое в этом году, останется обязательным к использованию во всех гонках нынешнего сезона “Индикара”, включая “Инди-500”.