Маркус Эрикссон со своей командой – Официальный твиттер "Индианаполис Мотор Спидвей"

После трёх подряд лет проигрыша финала, команда «Шмидт Петерсон Моторспортс» наконец-то выиграла соревнование пит-бригад «Инди-500» (Pit Stop Challenge) в «карбюраторную пятницу».

При этом гонщиком-победителем (от них также многое зависит) стал новичок Индианаполиса Маркус Эрикссон — впервые с 2003 года, когда им стал Бадди Райс. За победу в соревновании механиков команда Сэма Шмидта получила 50 тыс. дол. «У меня получились хорошие старты с места, но, конечно, всё было выиграно на пит-стопах, — отметил Эрикссон. — Каждый из них получился отличным, и это отличная награда для наших парней, которые тяжело работали весь год. Я уже несколько раз бил машину, и они каждый раз максимально быстро возвращали её на трассу». “Мы занимали второе место последние три года, и это создало нам серьёзную мотивацию сделать наконец-то последний шаг, и я рад что у нас наконец-то это получилось. Я даже не могу описать словами, насколько хороши были мои парни на пит-стопах сегодня», — не скрывал радости крю-чиф №7 Боб Дженсен.

В финале до трёх побед команда Эрикссона обставила действующих победителей «Пит-стоп Челлендж», механиков Скотта Диксона. Первый пит-стоп остался за №7, во втором механики новозеландца отыгрались, но в решающей попытке парни Сэма Шмидта были почти на полторы секунды быстрее — 11.794 сек. против 13.132 сек. По словам новозеландца, свою роль в определении победителя сыграл и выбор дорожки.

На пути к финалу Эрикссон и его механики дважды обыграли бригады «Пенске», команды, 17 раз выигрывавшей это соревнование, — Джозефа Ньюгардена и Уилла Пауэра. Скотт Диксон же обставил механиков «Дрейер и Рейнболд» №24 и «Шмидт Петерсон Моторспортс» №5. Всего в соревновании пит-бригад «Инди-500» приняли участие девять автомобилей — остальными участниками были №10 «Ганасси», №30 «Рэйхол Рэйсинг» и №77 «Шмидт Петерсон Моторспортс»; отбор осуществлялся на основании рекордных времён пит-стопа для каждого автомобиля-участника гонки «Индикар», начиная с «Инди-500» прошлого года.