Александер Росси на подиуме Гран-при Детройта – Racer

Месяцы неопределённости в “Андретти Автоспорт” подошли к концу – Александер Росси остаётся в команде, подписав многолетний контракт.

С апреля в паддоке “Индикара” циркулировали слухи о том, что победитель “Инди-500” 2016 может сменить команду, перейдя в “Пенске”, заменив в их составе Симона Пажно. И даже после того, как француз выдал мегауспешную серию в виде побед в Гран-при Индианаполиса, квалификации и гонке “Инди-500”, разговоры никуда не делись – по информации различных источников Роджер Пенске настолько был заинтересован в Росси, что был готов дополнительно выставить для него четвёртый автомобиль. Однако 27-летний калифорниец в итоге пошёл по пути, ранее пройденном Райаном Хантер-Рэем – чемпион 2012 года на пике своей карьеры получил предложение от “Пенске”, но отклонил его, предпочтя остаться в команде, давшей ему шанс в “Индикаре”.

“Нам пришлось потрудиться над этим соглашением, и я рад, что всё сложилось в нашу пользу, – сказал руководитель команды Майкл Андретти. – С 2016 года у нас сложились отличные отношения с “НАПА Авто Партс” – они идеально вписались в “Индикар”, Александером и я рад продолжить с ними сотрудничество в 2020-м и далее”. Однако НАПА будет титульным спонсором Росси в девяти гонках 2020 года, и сделка бы не состоялась, если бы в “Автонейшн” не расширили свою спонсорскую программу и на автомобиль №27. “Мы начали работать с “Автонейшн” благодаря Райану Хантер-Рэю, и мы ему крепко должны за то, как сложились наши отношения с ними”, – подчеркнул Андретти.

Сам Александер Росси доволен тем, что остаётся в команде. По словам гонщика, за четыре проведённых  “Андретти Автоспорт” года у него сложились очень гармоничные отношения с командой, что также немаловажно для карьеры. В частности, перейди калифорниец в “Пенске”, ему бы пришлось выстраивать заново отношения с гоночным инженером, ибо Джереми Миллессу, с которым сейчас работает Росси, обратная дорога назад в “Пенске” заказана. “Да, это одна из причин, – подтвердил Росси. – Но не только поэтому я остался в команде. У нас очень большой потенциал, мы легко можем добиться большего. Тем более что у нас четыре автомобиля, которые здорово помогают в поиске настроек и развитии”.

Одновременно с контрактом с Росси в “Андретти Автоспорт” продлили и сотрудничество с “Хондой”, причём японский автопроизводитель также внёс свою лепту в то, чтобы гонщик сохранил своё нынешнее место работы. “У нас длительные и успешные отношения с “Хондой” – все пять наших побед “Инди-500″ были добыты с их двигателями, и я рад продолжить сотрудничество с ними”, – отметил во время объявления о продлении контрактов Майкл Андретти.