Пит-лейн “Индианаполис Мотор Спидвей” – Racer

Отсутствие зрителей на «Инди-500» в этом году привело к ожидаемым последствиям. На встрече с владельцами команд Роджер Пенске объявил о сокращении общего призового фонда с 15 до 7.5 миллионов долларов – невозможность продавать билеты приведет к потере чемпионатом как минимум $20 млн.

Несмотря на то, что ранее, до начала пандемии, Пенске объявлял об увеличении призового фонда с 13 до 15 миллионов, ровно столько же в итоге было потрачено на модернизацию «Индианаполис Мотор Спидвей». Плюс, несколько миллионов ушло на организацию сдвоенных этапов на «Роуд Америке» и «Айова Спидвей», где, фактически, серия сама выступала промоутером своих гонок.

«Роджер во всё вкладывает душу и сердце, – считает Чип Ганасси, чья команда является, пожалуй, самым серьезным конкурентом «Пенске» за последние 25 лет. – Я не беспокоюсь о сокращении призовых, хотя, безусловно, хотелось бы получить больше. В этом году особая ситуация, и Пенске делает все, что в его силах. Это совсем другой Роджер Пенске. Нашу последнюю встречу он начал со слов «Эй, парни, я купил это место и начал готовиться к следующему пит-стопу, но внезапно мы убрались в стену». Пенске возглавил нас всерьез и надолго, и я готов полностью поддерживать все его действия».

«Конечно, это не самые приятные новости. Но мы понимаем, что попали в довольно сложную ситуацию, и мы благодарны Роджеру за его труды, – поделился Эд Карпентер, ежегодно выставляющий в «Инди-500» три машины. – Не скажу, что был удивлен, всё-таки Роджер, Марк (Майлз) и Джей (Фрай) делятся с нами достаточным количеством информации, даже сверх того, что нам обычно должны сообщать.

Мы могли оказаться в ситуации и похуже – например, вообще без гонки, – поэтому, вместо того, чтобы жаловаться на уменьшение призовых, мы рады возможности выступать здесь. Такое [итоговые $7,5 млн.] количество денег – это всё ещё приличная сумма, но даже если бы победитель не получил в итоге ничего, я бы всё равно снова и снова выходил на старт. Я хочу победить в «Инди-500» не ради денег, никто здесь не становится владельцем команды для собственного обогащения.

Да, нашим спонсорам [Космические войска США – у Эда Карпентера, ВВС США – у Конора Дэйли, «Джамбо Фудс» – у Ринуса Викея] хотелось бы видеть зрителей на трибунах, но я все же надеюсь, что с нашим охватом мы сможем достичь целей, поставленных спонсором. Я был бы не прочь вновь стартовать с поул-позиции, но я здесь и не ради неё. 23 августа я просто хочу быть на «Спидвее» и бороться».

39-летний ветеран серии также выражает свою признательность Роджеру Пенске: «Если чему 2020-й и способен научить, так это быть готовым и не удивляться ничему, ведь это самый сложный и удивительный год для нас. Мы оказались в плохих условиях, но Роджер пытается добиться лучшего результата из текущей обстановки, порой принимая непростые решения. Его главная задача – обеспечить серии дальнейшее будущее. Он настоящий лидер и мы все очень ему благодарны».

Призовой фонд первой “Инди-500” 1911 года составлял 27750 дол., в 1970 году он перевалил за 1 млн. дол., а в 2002-м – за 10 млн. дол. Последний раз призовой фонд “500 миль Индианаполиса” составлял 7.5 млн. дол. в 1992 году, из которых миллион с четвертью достался Элу Анзеру-младшему и его команде.