Все работали по индивидуальным программам, времена не сообщались
Вчера на «Индианаполис Мотор Спидвей» таки состоялись тесты команд, использующих двигатели «Шевроле». В воскресенье было несколько теплее, чем в субботу – безветрено и солнечно, температура поднялась до 53-55 градусов по Фаренгейту (в районе 12 градусов Цельсия), что позволило достичь хотя бы нижнего предела рабочих температур шин «Файрстоун». Трассу утюжили восемь автомобилей: Элио Кастроневиса, Джозефа Ньюгардена, Уилла Пауэра, Симона Пажно (все – «Пенске»), Конора Дэйли и Карлоса Муньоса («Фойт»), а также Эда Карпентера и Джей-Ара Хильдебранда («Эд Карпентер Рэйсинг»).
Времена, показанные гонщиками, не сообщаются, да и сравнивать результаты не имеет особого смысла, так как команды преследовали разные цели работали по разным программам. В «Тим Пенске» сконцентрировались на работе с механикой шасси и сцеплением с трассой, а также интеграции работы шасси с аэродинамическим пакетом. Первая часть не сильно удалась — всё же было достаточно прохладно, а в мае будет теплее и шины будут работать несколько по-другому, а вот с аэродинамикой команда эксперементировала вовсю, вплоть до того, что антикрылья от одного автомобиля переставлялись на другой. Также отрабатывались разные варианты настроек, чтобы понять, какие точно не будет использоваться в мае.
Команда Эда Карпентера занималась проверкой данных об автомобиле, накопленных зимой, а также сравненивала поведение машин с квалификационными и гоночными настройками. В «Фойт Рэйсинг» работали над тем, чтобы лучше понять аэродинамический пакет «Шевроле», на который команда перешла вместе со сменой поставщика двигателей – техасцы в прошлом году использовали моторы «Хонда».
Фотографии взяты из твиттеров «Индианаполис Моторс Спидвей», команд «Эд Карпентер Рэйсинг» и «Тим Пенске», Эда Карпентера, Карлоса Муньоса, а также пользователей indykar500, Chad Smith, Naptown Buzz, Natasha Polak, Natasha Jensen, Indy 500 Blog, Eric Barnes, James Black.