Автомобиль «Уильямс» 2018 года – This is F1

Согласно опубликованной отчётности, доходы основной компании команды Ф1 «Уильямс», «Уильямс Гран-при Холдингз» (Williams Grand Prix Holdings ), в 2017-м сократились на 1,2 млн. фунтов стерлингов по сравнению с 2016 годом,.

Причём сокращение произошло на фоне увеличения доходности команды «Формулы-1» — с 116,7 млн. до 125,6 млн. фунтов с одновременным увеличением прибыли до выплаты налогов/дивидентов с 12,4 млн. до 16,0 млн. фунтов стерлингов; также увеличилась доходность и инжиниринговой компании «Уильямс Эдвенсд Инжиниринг» (Williams Advanced Engineering). Однако доходы материнской компании упали до 166,2 млн. фунтов, а чистая прибыль до уплаты налогов/дивидентов уменьшилась с 15,5 до 10,8 млн. фунтов стерлингов.

В компании это объясняют «сокращением единовременных доходов по проектам» с 13,8 до 1,1 млн. фунтов стерлингов. Покрыть разницу позволила единовременная выплата в 10 млн. фунтов за переуступку прав на контракт с Валттери Боттасом, а также начало сотрудничества с Лоуренсом Строллом.

Однако в следующем сезоне финансовое благополучие команды может быть поставлено под угрозу — «Мартини» уходят в конце 2018-го, а падение результатов, вызванное неопытностью гонщиков, неизбежно скажутся на призовых выплатах и интересе других спонсоров к «Уильямс». По мнению Фелипе Массы, таким образом его бывшая команда заплатит за то, что при выборе гонщиков на сезон 2018 года была сделана ставка в первую очередь на бюджет, который они смогут обеспечить: «Одних денег недостаточно, чтобы быть конкурентоспособными в чемпионате». Впрочем, бразилец отнёсся с понимаем к этому, т.к. в противном случае дыра в бюджете «Уильямс» образовалась бы уже в этом году, и надеется, что команда Фрэнка Уильямса сможет справится с ситуацией.