Очередное доказательство того, что количество обгонов – не главное.

Сингапурский гран-при стал одной из самых захватывающих гонок сезона, однако при этом количество обгонов было минимальным: 11, что сопоставимо с Венгрией и раза в три ниже среднего количество в сезоне. Тем самым в очередной раз был подтверждён тезис, что интересная гонка – это не только обгоны.

Кто же отличился в гран-при? Два обгона провёл Фелипе Масса: Алонсо на 7-м круге, а также Магнуссена на 42-м, после последнего рестарта. И если опережение испанца обгоном может считаться условно (невелика доблесть объехать издыхающий автомобиль), то вот обгон датчанина позволил бразильцу хоть как-то реабилитироваться за провальное выступление. К слову говоря, гонщик “Хаас” стал тем, кого обгоняли чаще всего: помимо Массы, его прошли Грожан и Окон, на 33-34 кругах. Сам Магнуссен совершил два обгона: Окона на 16-м и после второго  рестарта Верляйна, отправив его на предпоследнее место в гонке; двумя кругами позднее немца огорчил и его партнёр по “Заубер”.

Оставшимися обгонами стали проезд Стролла мимо Алонсо, борьба Сайнса и Окона между первым и вторым рестартами, обгон Грожаном Стролла, а также украшение Гран-при Сингапура – сражение Джолиона Палмера с Валттери Боттасом после первого рестарта, из которого гонщик “Рено” вышел победителем!

Напомним, что обгоны на старте, первом круге, а также случаи, когда после потери позиции гонщик на том же круге направился в боксы, или позиция была возвращена на том же круге, что и потеряна, в официальной статистике не учитываются.