Во время Гран-при Австрии многие гонщики испытывали проблемы с пузырением шин. Среди лидеров с таким эффектом столкнулись Даниэль Риккардо и Льюис Хэмилтон. После уик-энда в «Пирелли» отметили, что были удивлены сложившейся ситуацией, несмотря на наличие подобных проблем в прошлые годы.

Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения «Пирелли»: «На этой трассе в прошлые годы мы сталкивались с небольшим пузырением, поэтому мы знали, что на «Ред Булл Ринге» оно [пузырение] возможно. Пузырение и гранулирование — два эффекта, которые хорошо известны командам и они отлично знают, как справиться с ними. Участники должны контролировать пузырение или менять резину. Но чрезмерное пузырение — не то, что повлияло на исход гонки. Мы можем столкнуться с ним в Монце, если там будет очень жарко. Особенно спереди из-за соответствующего развала колес, большого количества торможений и ускорений. Есть трассы, где мы сталкиваемся с подобным поведением шин, но мы не хотим выбирать более жесткие составы шин из-за пузырения«.

Также Изола подтвердил предположения о  том, что причиной пузырения стали высокие температуры в день гонки: «В воскресенье условия сильно отличались от пятничных. Было жарче, а в такой ситуации трудно предсказать, что произойдет. Да и свободных заездах вы никогда не проедете такую долгую дистанцию, как в гонке. В пятницу и субботу мы видели, что главной сложностью было гранулирование состава «ультрасофт», а не пузырение. Гранулирование объяснялось настройками: у кого-то оно проявлялось на передней оси, а кого-то — на задней. Похожая ситуация была в гонке. Я уверен, что у Верстаппена было небольшое пузырение спереди, в то же время у остальных оно было на задней оси. Скорее всего это связано с настройками«.