После переговоров с командами ФИА определила с тестом системы и внесла изменения в технические правила

Команды «Формулы-1» смогут доработать свое шасси 2018 года после того, как ФИА подтвердит детали проведения нагрузок на устройство защиты головы, именуемое «гало» или «ореол».

После официального подтверждения системы, команды ждали информации о том, как будут проводиться краш-тесты «гало» на стендах и это тормозило создание дизайна новых шасси. Все это влияет на то, как нагрузки будут распределяться по самому шасси, и сложность заключается в том, что тест не может быть проведен с использованием реального «ореола».

Задержка в определении теста вызвала разочарование для тех команд, чей уровень ресурсов означает, что ключевые параметры дизайна должны быть заморожены как можно раньше. Но совместном заседании команд и ФИА был определен метод тестирования, а также внесены коррективы в технический регламент, которые позже были ратифицированы.

ФИА позволила командам использовать на тестах вместо системы «ореол» фиктивную структуру, которая должна выдержать пятисекундную пиковую нагрузку. После пяти секунд не должно быть никакого отказа какой-либо части системы или какого-либо крепления. Характер нагрузки и способ её наложения подробно описан в регламенте.

К слову говоря, Всемирный совет ратифицировал все изменения в технических регламентах, касательных улучшения прочности шасси и систем крепления колёс в будущем году. Также был объявлен крайний срок, в соответствии с которым производители должны сообщить руководству о своем желании поставлять двигатели для команд. Компании должны решиться в период с 6 мая по 1 января.
Напоминаем, что следующее заседание ФИА пройдет шестого декабря в Париже.