Грелки для шин на машине «Хаас» – Autosport

В «Формуле-1» откажутся от грелок для шин, а сами колесные диски станут 18-дюймовыми.

Такое решение было озвучено во время уик-энда в Германии. В ФИА объявили об открытии тендера для поставщика резины для чемпионата на период с 2020 по 2023 год. При этом, если «Пирелли» уйдет, то новому производителю придется решать двойную задачу, ведь в 2020-м покрышки будут иметь прежнюю размерность.

С 2012-го передние шины станут уже на 35 мм и их ширина составит 270 мм. При этом задние колеса по ширине останутся прежними — 405 мм, но увеличится их радиус с текущих 670 мм то 700-720 мм.

Серьезным вызовом для команд станет отказ от грелок для шин. Эта инициатива в прошлом обсуждалась не раз, но ранее стороны не могли прийти к соглашению и введение данного правила откладывалось.

В ФИА отмечают, что «шины должны сохранять безопасное состояние при выезде машины из боксов, когда сама покрышка еще не прогрета. При этом температура прогрева шины до рабочего состояния будет выбрана таким образом, что резина никогда не будет находиться в «твердом состоянии», при условии, что температура трассы или окружающей среды превышает десять градусов по Цельсию«.

Но как быть с зимними тестами? В ФИА добавили, что для тестов будет разработана специальная резина для низких температур. Промежуточные шины и шины для дождевой погоды также должны будут работать без предварительного прогрева.

На каждую гонку у команд будет выбор из трех типов резины: «хард», «мидиум» и «софт». В ФИА представили и предварительные характеристики:

• «хард»: состав наполовину изнашивается по достижении 22% дистанции
• «мидиум»: состав наполовину изнашивается по достижении 18% дистанции; быстрее, чем «хард» на 1.2 секунды
• «софт»: состав наполовину изнашивается по достижении 10% дистанции; быстрее, чем «хард» на 2.2 секунды

Причина подобных изменений — возвращение к многим вариантам стратегий пит-стопов, а не часто используемой ныне стратегии с одним заездом в боксы.

При этом в ФИА подчеркивают, что новые шины должны будут сильнее изнашиваться, если гонщики ведут плотную борьбу, используют агрессивный стиль вождения или едут в «грязном воздухе». Однако, если гонщик вернется в более благоприятные для покрышек условия, их деградация должна будет уменьшаться.

Заявки на участие в тендере принимаются до 31 августа. До 14 сентября будет выявлено — кто из участников соответствует требуемым стандартам федерации. Затем будут проведены переговоры по коммерческим аспектам соглашений с каждым из одобренных поставщиков. «Либерти Медиа» сделает свой выбор и представит его ФИА для окончательного утверждения.