«Торо Россо Хонда» в Монце – Autosport

Почти две трети сезона позади, и одно можно уже сказать точно — «Хонда» в этом сезоне выглядит значительно лучше, чем в прошлом.

Факты? Пожалуйста:

• соперники жалуются, что на прямых автомобили «Торо Россо» стало тяжело догонять даже с открытым ДРС;
• на данный момент итальянская команда с японскими двигателями набрала столько же очков, что и «Макларен Хонда» за весь прошлый сезон;
• количество отказов элементов силовой установки сократилось;
• на скоростной трассе Монцы Пьер Гасли, имея за спиной «Хонду», сумел попасть в топ-10 квалификации, оставив позади почти все клиентские автомобили «Мерседеса», а также по одной «Хаас» и «Рено» и «Макларен» в полном составе.

Каким им это удалось? Во-первых, японцы наконец-то научились делать правильные выводы из провалов. Во-вторых, в Канаде ДВС получил существенное обновление. Плюс мелкие улучшения наконец-то перестали оказывать негативное влияние на работу двигателя или системы рекуперации. В-третьих, в «Хонде» стали делать тактические замены элементов силовых установок во время уик-эндов, когда всё шло наперекосяк. В-четвёртых, была изменена система взаимодействия мотористов с клиентской командой.

И, что самое главное, в отличие от «Феррари», «Мерседеса» и «Рено», японцы не представили в Спа или Монце масштабные обновления, отсрочив их на более поздний период. Так что соперниках «Торо Россо» и, в 2019-м, «Ред Булла», есть чего опасаться. Потому что, по признанию технического директора «Хонды» Тойохару Танабе, пусть отставание от лидеров всё ещё есть, у японцев наконец-то появилась мотивация его свести к нулю.