Во вторник в Париже решится дальнейшая судьба нынешней модификации моторов «Формулы-1».

Во вторник в Париже состоится встреча руководства «Формулы-1» и команд, на которой, в частности, решится дальнейшая судьба нынешней модификации моторов, используемых на машинах серии.

Свое первоначальное видение изменений основного узла болидов, внедрение которых планируется в 2021 году, будет представлено представителями «Либерти Медиа», и на данный момент известны некоторые подробности предложения американских функционеров, разработанного при участии бывшего главы «Косуорта» Ника Хейса.

Новая спецификация двигателя будет основана на нынешней версии 1,6-литрового силового турбированного агрегата V6, причем турбина будет использоваться одна, а не две, как планировалось изначально. При этом двигатель расстанется с модулем ЕРС-х, отвечающим за рекуперацию тепловой энергии. Утверждается, что это позволит снизить звукопоглощение двигателей и последние станут громче.

Система рекуперации кинетической энергии (ЕРС-к) будет сохранена, но ее использование не будет автоматическим, а будет управляться гонщиком — фактически все вернется к тому, как данная система, также известная как КЕРС, существовала в 2013 году.

Также ожидается, что у новых моторов будет увеличена оборотистость, что станет следствием повышения расхода топлива. Этот показатель, скорее всего, повыситься сразу на 20%. Такое решение, в том числе, призвано увеличить громкость работы силового агрегата.

Помимо прочего одним из главных нововведений может стать стандартизация большей части компонентов. Это позволит значительно сократить расходы на разработку двигателей, а следовательно сделать «Формулу-1» более привлекательной для мотористов, в частности, «Порше».

Отметим, что последние, по сообщению ряда СМИ, намерены внедрить в «Большие призы» полный привод, однако данное новшество пока не нашло поддержки у большей части концернов.