Российский тест-пилот «Рено» поделился мнением о предстоящих тестовых заездах в Абу-Даби в составе «Уильямса».

Российский тест-пилот «Рено» Сергей Сироткин поделился мнением о предстоящих тестовых заездах в Абу-Даби в составе «Уильямса».

-Для меня возможность пилотировать машину – прежде всего огромное удовольствие. Я стараюсь больше переключаться на подобные мысли, относиться к этому именно так, нежели пытаться выстраивать у себя в голове какие-то сложные схемы и начинать из-за этого еще и переживать.

-Две недели назад, когда о вашем участии в тестах еще никто не подозревал, Падди Лоу говорил журналистам, что в Абу-Даби команда не станет устраивать никакого прямого сравнения между кандидатами. Насколько для вас лично принципиально оказаться в протоколе выше, чем два других пилота, которые будут также принимать участие в работе в составе той же команды?
-Знаете, я не буду углубляться слишком сильно в детали программы, но знаю, что в самых быстрых условиях на трассе, которые будут в определенные моменты первого и второго дней, меня на ней не будет. Вы знаете, когда еду я, а когда едут другие пилоты.

-Вечером температура трассы падает, и она становится быстрее.
-Да, вы сами за меня это сказали. В последние часы, когда будет прохладно после захода солнца, трасса остынет, и воздух будет более свежим. В этом «сидит» достаточно много времени. Так что, тут я бы не стал обращать особого внимания на конечные цифры. Возможно, именно поэтому Падди сказал, что не будет прямого сравнения, я не знаю. Но, мне кажется, сравнения есть всегда, везде и во всем. Поэтому, опять же, какими бы ни были условия, я всегда должен делать максимум того, что я могу. А я знаю, что если сделаю максимум того, что могу, этого будет достаточно – тут все просто.

-Каковы у вас отношения с этой трассой?
Как и с большинством современных трасс: я не могу сказать, что «Яс-Марина» фантастически мне подходит, нравится или что-нибудь в этом роде. Но она непростая. Третий сектор сложный – и в плане конфигурации, и в плане работы с резиной. В конце концов, когда на трассе столько поворотов, собрать идеальный круг – это тоже задача не самая простая. Это достаточно трудная, техничная трасса. Но она одна для всех. Опять же: наша задача – быть быстрее.

-Насколько давно вся эта история с «Уильямсом» началась? Официально обо всем было объявлено в среду.
-Я думаю, вы сами понимаете, что началось не вчера. Но и не очень давно.

-Так или иначе, вы бы назвали этот тестовый день, в следующую среду, самым важным тестовым днем…
-…в году?

-Например.
-Да. В году назвал бы.

-А в жизни?
-Посмотрим, как он пройдет. Тогда и узнаем. Может быть, станет.